Fiat, hayvan isimlerinden ilham alan ürün gamına yeni bir model eklemeye hazırlanıyor. 1980 yılından bu yana farklı formlarla yollarda olan Panda ve önümüzdeki yıl Dacia Bigster'a rakip olarak pazara sunulacak Fiat Grizzly'nin ardından, şimdi de Fiat Koala'nın geleceği doğrulandı.
Paris Otomobil Fuarı'nda açıklamalarda bulunan Fiat, Abarth ve Lancia markalarının yöneticisi Arnaud Belloni, Fiat markasının Koala ismini tescil ettirdiğini onayladı. Her ne kadar koalaların yaygın inanışın aksine ayı değil bir keseli hayvan olduğu biliniş olsa da, bu isim stratejisi dikkat çekiyor.
Eylül ayında göreve gelen Belloni, isim konusunun çok fazla abartılmaması gerektiğine işaret ederek otomotiv dünyasından ve diğer sektörlerden bazı örnekler paylaştı. Belloni, "İsimler önemlidir ancak o kadar da hayati değildir. Önemli olan otomobilin kendisi ve zamanla neye dönüştüğüdür" dedi.
Belloni'nin "Bir Koala, bir Panda ve bir Grizzly" modeline sahip olacaklarına dair açıklamaları, yeni gelecek modelin ailenin en küçüğü olacağına işaret ediyor. Bu durum, koalanın panda ve boz ayıya kıyasla sahip olduğu fiziksel boyutla da mantıksal bir uyum sergiliyor.
Panda ismi halihazırda Grande Panda ve İtalya başta olmak üzere satışta kalmaya devam eden eski kasa Panda'nın devamı niteliğindeki Pandina gibi birden fazla modeli kapsıyor. Yakın gelecekte Pandina'nın yerini alması beklenen yeni modelin, Citroen 2CV projesinde kullanılan platformu temel alacağı tahmin ediliyor. Benzer şekilde bu altyapının Koala için de başlangıç noktası olması muhtemel görünüyot.
Söz konusu platform, Avrupa'nın gelecekteki 'E-Otomobil' düzenlemelerine uygun olarak geliştiriliyor. Maksimum 4,2 metre uzunluğa sahip, yeni nesil küçük, hafif ve uygun fiyatlı elektrikli otomobiller yaratmayı amaçlayan bu düzenlemelere uygun olarak Citroen 2CV, 3,76 metrelik boyutuyla bu sınırın oldukça altında kalıyor. Yeni Panda'nın benzer boyutlarda olması beklenirken, Koala'nın bundan biraz daha küçük, hatta 3,6 metrelik Fiat 500'den bile daha kısa olabileceği öngörülüyor.
Citroen daha önce yaptığı açıklamalarda 2CV modelinin ağırlığını 1.000 kilogramın altında tutmayı hedeflediğini belirtmişti. Benzer bir ağırlık hedefinin Koala için de geçerli olması bekleniyor. Boyutundan bağımsız olarak bir elektrikli otomobil için son derece iddialı olan bu hafiflik, maliyet, enerji verimliliği ve sürüş dinamikleri açısından önemli avantajlar sağlayacak.
Batarya kapasitesi ve performans verileri gibi teknik detaylar henüz netleşmemiş olsa da, ölçek ekonomisi ve geliştirme maliyetlerinin düşürülmesi amacıyla sınırlı sayıda versiyonun sunulması bekleniyor. Bu model, Stellantis bünyesindeki farklı markalar arasında gerçekleştirilecek parça paylaşımının yeni nesil uygun fiyatlı elektrikli otomobil üretimindeki son örneklerinden biri olacak.