BYD’nin performans odaklı modeli Yangwang U9 Xtreme, Abu Dabi’deki kapalı bir otoyolda gerçekleştirilen test sürüşünde 503.17 km/h hıza ulaşarak saatte 500 kilometre barajını aşan ilk seri üretim otomobil olmayı başardı.
Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) ve Guinness Dünya Rekorları tarafından tescillenen bu deneme, tamamen elektrikli hiper otomobilin bir yıldan biraz uzun bir süre içinde kırdığı ikinci son hız rekoru olarak kayıtlara geçti.
496 km/h Hızdan 503 km/h Seviyesine
BYD, rekoru sosyal medya üzerinden duyurarak U9 Xtreme modelinin "imkansızı başardığını" ve "gezegendeki en hızlı seri üretim otomobil" olduğunu açıkladı.
Abu Dabi yönetimi, deneme sürüşü için Şeyh Halife Bin Zayed Uluslararası Yolu'nun (E11) Al Dhafra Bölgesi'nde yer alan 10 kilometrelik bir bölümünü trafiğe kapattı. Bu durum ekibe 7 kilometrelik kesintisiz bir düzlük sağladı. Otomobilin önceki rekorunda da direksiyon başında olan Alman yarış pilotu Marc Basseng, bu denemede de koltuktaydı.
Test süreci iki gün sürdü. FIA verilerine göre ilk gün 490 km/h azami hıza ulaşan pilot, arka kanat, süspansiyon ve lastik basınçlarında yapılan gece yarısı güncellemelerinin ardından, 1 Kasım tarihindeki ikinci denemesinde 503.17 km/h hıza erişti.
Bir önceki rekor, Eylül 2025'te Almanya'daki ATP Papenburg test merkezinde kırılan 496.22 km/h idi. Bu sonuç, 2019 yılında 490.48 km/h hıza ulaşan Bugatti Chiron Super Sport 300+ modelini zirveden indirmişti.
Bu rekor, BYD’nin yüksek hızlı bir test sırasında U9 Xtreme modelinin bariyerlere çarptığı anlara ait görüntüleri paylaşmasından sadece birkaç gün sonra geldi. Sürücünün yara almadan kurtulduğu kazanın ardından marka testlere devam ederek sonraki sürüşte 457.89 km/h hıza ulaşmıştı.
3.000 Beygir Güç, 1.200 Volt Mimarisi ve 30 Adetlik Üretim
U9 Xtreme, BYD’nin lüks alt markası Yangwang’ın amiral gemisi süperspor otomobili Yangwang U9’un piste odaklanan versiyonu olarak öne çıkıyor. Her biri 555 kW güç üreten ve dakikada 30.000 devir çevirebilen dört elektrik motoru kullanan araç, toplamda 2.220 kW yani yaklaşık 3.000 beygir güç sunuyor.
Model, BYD’nin Blade Batarya teknolojisinin pist şartlarına uyarlanmış versiyonunu içeren 1.200 voltluk bir mimariyle çalışıyor. Bu bataryalar, markanın en uygun fiyatlı şehir içi modellerinde kullandığı LFP (lityum demir fosfat) kimyasına dayanıyor.
Örnek vermek gerekirse, geçtiğimiz yıl çok sayıda elektrikli araç rekoru kıran Rimac Nevera R modeli en fazla 431.45 km/h hıza ulaşabiliyor. U9 Xtreme ayrıca Nürburgring Nordschleife pistinde 6:59.157'lik derecesiyle seri üretim elektrikli otomobil tur rekorunu da elinde bulunduruyor.
Sadece 30 adet üretilecek olan otomobilin her birinin fiyatı yaklaşık 3 milyon dolar seviyesinde belirlendi. BYD’nin binek otomobil satışı gerçekleştirmediği Kuzey Amerika pazarında bu modelin yer alması beklenmiyor.
Bazı Detaylar ve Tartışmalar
Bu rekorun en büyük tartışma noktası, denemenin tek yönlü bir sürüş olması. Guinness Dünya Rekorları tarafından tescillenen seri üretim otomobil ve elektrikli seri üretim otomobil kategorilerindeki en yüksek hız unvanları "tek yön" ibaresini taşıyor. BYD dört Guinness rekoru iddia etse de FIA açıklamasında bu deneme için yalnızca iki kategori yer alıyor.
Seri üretim otomobil son hız rekorları geleneksel olarak rüzgar ve yol eğiminin etkisini ortadan kaldırmak amacıyla bir saat içinde zıt yönlerde yapılan iki sürüşün ortalaması alınarak belirleniyor. Koenigsegg, 2017 yılında Agera RS modeliyle 447.19 km/h rekorunu bu yöntemle elde etmişti.
Bugatti de 2019 yılında Chiron modeliyle ön üretim bir araçla tek yönde 490 km/h hıza ulaştığında benzer eleştirilere maruz kalmış ve markanın kendisi bunun resmi bir rekor olmadığını belirtmişti.
Ayrıca araçta Giti Tire ile ortaklaşa geliştirilen özel yarı slick lastikler kullanıldı. Müşterilere teslim edilecek 30 aracın aynı lastiklerle gelip gelmeyeceği ise henüz netlik kazanmadı.