Peugeot, merakla beklenen yeni E-208 GTi modelini tanıttı. Küçük elektrikli performans hatchback sınıfının çıtasını yükselten araç, ön aksa yerleştirilen 277 beygir gücündeki elektrik motoruyla dikkat çekiyor. E-208 GTi, 0'dan 100 km/s hıza sadece 5,5 saniyede ulaşabiliyor.
Stellantis çatısı altındaki kardeş modellerle benzer bir altyapı ve şasiyi paylaşan GTi, Peugeot Sport mühendislerinin dokunuşlarıyla geliştirildi. Projenin yazılım altyapısında, markanın 9X8 dayanıklılık yarış aracından elde edilen verilerden yararlanıldı.
Peugeot E-208 GTi: Teknik Özellikler ve Performans
Mevcut standart E-208'in 154 beygirlik motorunun yerini alan M4+ kodlu yeni ünite, 277 beygir güç ve 345 Nm tork üretiyor. Gücün yola kontrollü aktarılması için şanzımana entegre mekanik sınırlı kaydırmalı bir diferansiyel görev yapıyor. Aracın maksimum hızı 180 km/s ile sınırlandırılmış durumda.
54 kWh kapasiteli batarya, zorlu yol koşullarında bile performansın düşmemesi için özel bir termal yönetim sistemiyle korunuyor. Sport moduna alındığında, ESP sistemi daha esnek bir sürüşe izin verirken, rejeneratif frenleme sistemi sürücüye daha tutarlı bir fren pedalı hissi sunmak için devre dışı bırakılıyor.
Şasi tarafında ise daha geniş iz açıklığı, 25 mm alçaltılmış gövde yapısı, sertleştirilmiş süspansiyonlar, hidrolik darbe sönümleyiciler ve yeni bir arka viraj demiri bulunuyor. Ön tarafta ise 355 mm'lik diskler ve dört pistonlu kırmızı kaliperler yer alıyor.
Menzil ve Şarj Kapasitesi
E-208 GTi, klasik 205 GTi modeline gönderme yapan 18 inçlik jantlarla donatılıyor. Standart Michelin Pilot Sport 4S lastiklerle yaklaşık 350 kilometrelik bir menzil sunulurken, verimlilik odaklı lastik tercihleriyle bu mesafe biraz daha artabiliyor. 100 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde bataryanın yüzde 20'den yüzde 80 doluluğa ulaşması 30 dakikadan kısa sürüyor.
Sportif Tasarım ve İç Mekan
Dış tasarımda, genişletilmiş çamurluklar, büyük bir arka spoiler, parlak siyah arka difüzör ve ön splitter aracın sportif karakterini pekiştiriyor. İç mekanda ise efsanevi 205 GTi 1.9'dan ilham alan iki tonlu döşemeler, Alcantara detaylar ve kırmızı dikişli kompakt bir direksiyon simidi öne çıkıyor. Ayrıca otomobilde, Apple CarPlay ve Android Auto destekli merkezi dokunmatik ekran standart olarak sunuluyor.
Peugeot E-208 GTi, 2016 yılında üretimi durdurulan içten yanmalı 208 GTi'dan sonra markanın bu ikonik rozeti taşıyan ilk elektrikli modeli olma özelliğini taşıyor.