- Yeni nesil 3 Serisi, M Performance versiyonuyla kameralara takıldı.
- Şaşırtıcı bir şekilde BMW, prototip üzerinde herhangi bir kamuflaj kullanmadı.
- Sportif sedan modelinin yanı sıra M350 xDrive versiyonu da ay sonuna doğru resmen tanıtılacak.
Yeni bir modelin resmi tanıtımından günlerce, hatta haftalarca önce basın görsellerinin sızdırılmasına alışkınız. Ancak bir modelin, üretim öncesi prototip halindeyken hiçbir kamuflaj olmaksızın erken bir zamanda ortaya çıkması oldukça nadirdir. BMW'nin yeni nesil 3 Serisi'nde de durum tam olarak böyle görünüyor.
G50 kod adını taşıyan sportif sedan, Münih'teki bir BMW tesisinde tamamen kamuflajsız olarak görüntülendi. Bu araç sıradan bir 3 Serisi değil; M350 xDrive olarak yeniden adlandırılan M Performance modeli. Bunun en büyük kanıtı, başka hiçbir versiyonda yer almayacak olan dörtlü egzoz sistemi. Tabii ki en erken 2028'de gelmesi beklenen M3 hariç. Genişletilmiş çamurluklara sahip olmadığı için bu aracın tam performanslı M modeli olmadığını net bir şekilde söyleyebiliriz.
Plakada yer alan "PP" ibaresi, otomobilde bazı M Performance Parçalarının bulunabileceğini işaret ediyor ancak buradaki asıl büyük haber tasarım. Evet, yeni 3 Serisi, tamamen elektrikli i3 ile neredeyse aynı görünüyor; oysa bu iki otomobil farklı platformlar üzerinde yükseliyor. İçten yanmalı motorlu model CLAR mimarisini kullanmaya devam ederken, tamamen elektrikli kardeşi yalnızca EV'ler için geliştirilen Neue Klasse platformunda üretiliyor.
Yeni 3 Serisi Şimdiden Çok Tanıdık Görünüyor
Otomobilin ön kısmını göremesek de tasarımın i3'ten çok fazla uzaklaşması beklenmiyor. Standart 3 Serisi modellerindeki dört silindirli motorları ve M350 xDrive'daki sıralı altı silindirli motoru soğutmak için muhtemelen daha fazla hava girişine sahip olacaktır. İçten yanmalı bir motora ev sahipliği yapmak daha uzun bir ön bölüm ve dolayısıyla hafifçe değiştirilmiş gövde oranları gerektirecektir, ancak genel tasarım çarpıcı biçimde benzer olacak.
Aslına bakılırsa prototipin egzoz çıkışlarını kaldırdığınızda onu i3 ile kolayca karıştırabilirsiniz. M350 xDrive'da standart olarak sunulacak olan M Sport Paketine sahip araçlarda görülen bagaj spoyleri ve parlak siyah detaylar sayesinde bunun M dokunuşlarına sahip olduğunu anlayabilirsiniz. M340d'nin yerini alacak bir model gelmeyeceği ve arkadan itişli bir M350'nin ihtimali çok düşük olduğu için BMW, (M3 hariç) altı silindirli başka hiçbir 3 Serisi modeli sunmayacak.
BMW son dönemde iki renkli ve siyah jantları tercih etse de, geleneksel gümüş rengi görünümü görmek oldukça ferahlatıcı. Jantların ebatlarını tam olarak söyleyemesek de ön tarafta 245/35 R20 ve arka tarafta 275/30 R20 lastiklere sahip 20 inçlik bir set halihazırda onaylanmış durumda. M350 xDrive, standart donanım olarak adaptif süspansiyona ve M Sport diferansiyele sahip.
İç Mekan i3 ile Neredeyse Aynı Olacak
Otomobilin tamamını görmek için eylül ayının sonundaki dünya prömiyerini beklememiz gerekecek, ancak dışarıda olduğu gibi kabin de i3'ten çok farklı olmayacak. Bu da veda edilen G20'ye kıyasla radikal açıdan farklı bir iç mekana sahip olacağı anlamına geliyor. iDrive döner kumanda düğmesine ve geleneksel kumanda elemanlarının çoğuna veda edebilirsiniz.
Üzerinde çalışılan bu araç Münih'te görüntülenmiş olsa da G50, BMW'nin tarihi fabrikasında üretmeyeceği ilk 3 Serisi nesli olacak. Üretim, daha büyük 5 Serisi ve 7 Serisi sedanların banttan indiği Dingolfing fabrikasına taşınıyor. Tabii BMW, Münih'te üretilen i3'ü bir 3 Serisi modeli olarak değerlendiriyorsa bu ifade tam olarak doğru olmayabilir.
Sekizinci nesil 3 Serisi, birkaç hafta sonra gerçekleşecek dünya prömiyerinin ardından ilk olarak Avrupa'da satışa sunulacak ve 2027 yılında ABD pazarındaki yerini alacak.