Volvo, bugüne kadarki en yüksek menzile ve en hızlı şarj teknolojisine sahip tamamen elektrikli modeli EX60’ı marka için bir dönüm noktası olarak tanımlıyor. Ancak yeni orta boy elektrikli SUV modelinin teslimatlarında bazı gecikmeler yaşanıyor ve araç için arzın bir süre sınırlı kalması bekleniyor.
ABD Pazarındaki Teslimatlar Ertelendi
Volvo’nun yeni orta boy elektrikli SUV modeli teknik özellikleriyle dikkat çekiyor. Yeni SPA3 platformu üzerinde yükselen ilk model olan EX60, markanın şimdiye kadarki tüm elektrikli araçlarından daha uzun menzil sunuyor ve daha hızlı şarj olabiliyor.
Yaz aylarında Avrupa'daki ilk teslimatların ardından Volvo, üretimi artırarak Amerika Birleşik Devletleri dahil yeni pazarlara açılmayı planladığını açıklamıştı.
Bir bayinin aktardığı bilgilere göre Volvo, 2026 yılı sonuna kadar ABD’de yaklaşık 7.000 adet EX60 satmayı öngörüyordu; ancak şirket bu hedefin çok gerisinde bir teslimat oranına sahip durumda.
İsveçli lüks otomobil üreticisi, eylül ayı sonlarında bayilere gönderdiği bir bilgi notu ile müşteri teslimatlarının ertelendiğini bildirdi.
Volvo’nun bilgilendirme notunda, “Faaliyet gösteren bir fabrikaya yepyeni bir platform ve ürün entegre etmek her zaman bir zorluktur” ifadelerine yer verilirken, gecikmelerin araç kalitesi, güvenliği veya ürün performansıyla ilgili olmadığı vurgulandı.
Konuya yakın kaynaklara dayandırılan raporlarda, Volvo’nun ABD pazarındaki stok kısıtlamalarının 2027’nin başlarına kadar devam etmesine yol açacak bir “üretim krizi” ile mücadele ettiği belirtiliyor.
Volvo sözcüsü Jacquelyn Johnson, kısa vadede EX60 bulunabilirliğinin “sınırlı kalmaya devam edeceğini” doğruladı. Bununla birlikte Johnson, Volvo’nun 2027’nin başlarında bayilere “önemli sayıda” EX60 sevkiyatı gerçekleştirmeyi beklediğini ekledi.
Kaynaklar, elektrikli araç satışlarının daha güçlü olduğu Avrupa pazarındaki teslimatlara öncelik veren Volvo’nun, ABD pazarını ikinci plana attığını ifade ediyor.
Megacasting (büyük döküm) ve hücreden gövdeye (cell-to-body) entegrasyon gibi yeni üretim yöntemleri kullandıklarını belirten Johnson, “Üretimi artış aşaması başlangıçta planlandığından biraz daha uzun sürüyor” dedi.
Yaşanan sorunun temel olarak EX60’ın batarya paketinin gövde yapısına entegre edilmesinden ve elektrik motorlarının üretim süreçlerinden kaynaklandığı bildiriliyor.
Volvo, EX60 üretimine nisan ayında İsveç’in Göteborg kentindeki modernize edilmiş Torslanda tesisinde başlamıştı. İlk planlar haftada yaklaşık 2.000 adet EX60 üretilmesini öngörüyordu ancak kaynaklar mevcut üretim hacminin bunun yüzde 10’u seviyesinde kalacağını belirtiyor.
2027 model Volvo EX60’ın başlangıç fiyatı 58.400 dolar olarak belirlenirken, araç EPA tahminlerine göre 307 mile (yaklaşık 494 km) varan menzil sunuyor. 320 kW’a kadar şarj desteği sayesinde, sadece 10 dakikalık şarjla 155 mile kadar menzil eklenebiliyor.
60.750 dolardan başlayan fiyatla sunulan EX60 P10 Plus ise 330 mile kadar menzil kapasitesi sağlıyor. Bu model, 370 kW şarj gücüyle 10 dakikada 165 mile kadar menzil kazanabiliyor.
Volvo daha önce, yıl ilerledikçe serinin en üst noktasında yer alacak ve yaklaşık 400 mil menzil sunması beklenen EX60 P12 AWD modelinin de satışa sunulacağını açıklamıştı.
4.803 mm uzunluğa, 2.067 mm genişliğe, 1.635 mm yüksekliğe ve 2.969 mm aks mesafesine sahip olan EX60; BMW’nin yeni iX3 ve Tesla Model Y modelleriyle benzer boyutlar paylaşıyor.
Sektörel Değerlendirme
Volvo’nun yaşadığı bu üretim krizi, yeni nesil elektrikli araçlarını halihazırda piyasaya süren BMW ve Mercedes-Benz gibi lüks segmentteki rakip markalara ilk hamle avantajı kazandırabilir.
İsveçli üretici, amiral gemisi EX90 SUV modeli dahil olmak üzere geçmişteki bazı elektrikli araç lansmanlarında da üretim ve yazılım kaynaklı aksaklıklarla karşılaşmıştı.
Bugüne kadarki en stratejik elektrikli aracı olması beklenen EX60 ile Volvo, süreçleri en doğru şekilde yönetmeyi hedefliyor.
Öte yandan Volvo’nun küresel satışları üçüncü çeyrekte yüzde 10 düşüşle 141.609 adede gerilerken, ABD pazarındaki satışları yüzde 8,7 azalarak 23.766 adet oldu.