Honda Civic, geçen yıl tanıtılan Prelude coupé modelinde yer alan ve hibrit aile hatchback modelinin sürüş keyfini artırmayı amaçlayan 'S+ Shift' sanal şanzıman teknolojisiyle tercih edilebiliyor. Bu sistem, sekiz ileri otomatik bir şanzımanın vites geçiş hissiyatını simüle ediyor.
Bilindiği üzere Civic, geleneksel bir şanzımana sahip değil. Bunun yerine, değiştirilecek dişlileri bulunmayan e-CVT (elektronik sürekli değişken şanzıman) sistemini kullanıyor. Honda, hızlı otomatik vites değişimlerinin sesini, hissini ve sürücü etkileşimini taklit etmek için yazılımsal çözümlerden yararlanıyor.
Sistem; Civic hızlanırken veya yavaşlarken motor devrini ve güç iletimini hassas bir şekilde kontrol ederek çalışıyor. Bu süreç, vites değiştirme illüzyonu yaratmak amacıyla motor sesini artıran Aktif Ses Kontrolü (ASC) özelliğiyle birleştiriliyor.
Sürücüler vites küçültürken gerçek bir motor freni etkisinin yanı sıra sarsıntısız bir geçiş için zamanında ayarlanmış gaz verme (rev-matching) tepkisi de hissedebiliyor. S+ Shift devreye girmediğinde ise direksiyon simidindeki kulakcıklar, Civic'in rejeneratif frenleme gücünü ayarlamak için kullanılıyor.
Civic'in hibrit güç ünitesinde ise bir değişiklik bulunmuyor. Elektrik motoru ve 2,0 litrelik dört silindirli benzinli motordan elde edilen 181 beygir güç korunuyor. Benzinli motor çoğunlukla elektrik motoru ve 1,05 kWh'lik batarya için enerji üretmek amacıyla çalışırken, 0-100 km/s hızlanma süresi 7,8 sürdürüyor.
Makyajlanan Civic'in baz donanım seviyesi bu teknolojiden mahrum kalırken; Sport ve Advance donanım paketlerinde standart olarak sunuluyor. Bu versiyonların İngiltere pazarındaki başlangıç fiyatları sırasıyla 34.530 sterlin ve 37.880 sterlin olarak belirlendi.
Ayrıca Sport donanım seviyesinde kabin genelinde kırmızı dikişler, ön konsolu çevreleyen kırmızı detaylar ve 12 hoparlörlü gelişmiş Bose ses sistemi gibi ek donanımlar da standart olarak yer alıyor.