Volkswagen'in yeni nesil giriş seviyesi elektrikli otomobil ailesi, içten yanmalı motorlu araçlarına kıyasla çok daha yüksek bir talep görmeye başladı.
Almanya'da Elektrikli Araç Siparişleri İçten Yanmalı Motorlu Modelleri Geride Bıraktı
Volkswagen, Avrupa genelinde ve diğer pazarlarda benzinli ve dizel araçlara olan ilginin azalmasıyla birlikte, elektrikli araç talebindeki belirgin artışa uyum sağlamaya çalışıyor.
Markanın iç pazarında ve Avrupa otomotiv endüstrisinin merkezi olan Almanya'da, tamamen elektrikli otomobil siparişleri artık içten yanmalı motorlu araçların siparişlerini geçmiş durumda.
Otomotiv sektörünün elektrifikasyona geçişinde önemli bir dönüm noktası olarak değerlendirilen bu süreçte Alman üretici, elektrikli araç üretimini artırmak için kaynaklarını yeniden düzenliyor.
Benzinli Golf ve Tiguan modellerinin üretildiği Wolfsburg fabrikasında, planlanan ek vardiyalar iptal edildi. Tesisin yıllık üretim hacminin, daha önce hedeflenen 600 bin adet seviyesinin altında kalarak yaklaşık 580 bin araç civarında kalması bekleniyor.
Alıcıların elektrikli modellere yönelmesiyle birlikte, içten yanmalı motorlu araçlar için üretim artışını haklı çıkaracak düzeyde bir talep kalmadı.
Buna karşın Emden ve Zwickau gibi elektrikli araç üretim tesislerinin en az iki ek vardiya ile daha yüksek kapasitede çalışması öngörülüyor.
Volkswagen'in güncellenen elektrikli hatchback modeli ID.3 Neo, Avrupa'da satışa sunulduğu günden bu yana güçlü bir talep görüyor ve Zwickau fabrikasındaki kapasite kullanımını artırması bekleniyor.
Şu ana kadar en büyük ilgi gören model ise yeni giriş seviyesi elektrikli araç ailesinin ilk üyesi olan ID. Polo oldu.
ID. Polo, nisan ayının sonunda piyasaya sürülmesinden bu yana Avrupa genelinde 40 binin üzerinde sipariş aldı. Yoğun talep gören model için alıcıların en az 10 aylık bir bekleme süresiyle karşı karşıya olduğu belirtiliyor.
Avrupa'da yaklaşık 25 bin euro başlangıç fiyatıyla satışa sunulan 37 kWh bataryalı VW ID. Polo Trend, WLTP normlarına göre 334 kilometre menzil sunuyor.
Volkswagen, ID. Polo'nun üretildiği İspanya'daki Martorell fabrikasında beklentileri aşan talebi karşılamak için üretimi artırıyor. Aynı altyapıyı paylaşan ve aynı tesiste üretilen Skoda Epiq ve Cupra Raval modelleri de benzer bir talep yoğunluğu yaşıyor.
Alman üreticinin yeni giriş seviyesi elektrikli SUV modeli ID. Cross da pazara ilk adım attığı dönemde güçlü bir taleple karşılaştı. Avrupa'da en çok satan T-Cross modelinin elektrikli karşılığı olan ID. Cross'un siparişleri temmuz ayında Almanya'da açıldı.
Sektörel Değerlendirme
İlk nesil elektrikli araçlarıyla arzu ettiği pazarı yakalayamayan Volkswagen, güncellenen son modelleriyle elektrifikasyon yarışında iddiasını sürdürüyor.
ID. Polo, ID.3 Neo ve ID. Cross umut vadeden bir başlangıç yapmış olsa da, Alman devi önünde hala zorlu bir rekabet ortamı buluyor.
Maliyetleri düşürmeyi hedefleyen marka yönetimi, küresel ölçekte iş gücü optimizasyonunu, fabrika düzenlemelerini ve daha odaklı bir ürün gamını içeren yeniden yapılandırma planlarını hayata geçiriyor.
Bu dönüşüm süreci, Alman otomotiv devinin başta Çinli üreticiler olmak üzere daha ekonomik ve gelişmiş elektrikli araçlar sunan yeni nesil rakiplerinden gelen rekabet dalgasıyla aynı döneme denk geliyor.
Tamamen içten yanmalı motorlu araç üretimini sonlandırarak elektrikli ve hibrit modellere odaklanan Çinli üreticiler, küresel pazardaki ağırlıklarını her geçen gün artırıyor.
Volkswagen'in elektrifikasyon geçişini daha erken başlatmış olması durumunda bugün çok daha rekabetçi bir konumda olabileceği ifade edilirken, yeni giriş seviyesi elektrikli araç ailesinin markanın pazardaki gücünü pekiştirip pekiştirmeyeceği önümüzdeki dönemde netlik kazanacak.