İngiliz süperspor otomobil üreticisi McLaren, şirketin Ar-Ge ve üretim operasyonlarını kapsayan 500 milyon sterlinlik dev yatırım hamlesinin merkezine yüksek performanslı bir SUV modelini yerleştirmeye hazırlanıyor.
Abu Dabi merkezli yatırım kolu L’IMAD tarafından sağlanan fonlar; markanın ürün gamını yenilemek, lüks SUV segmentinde Ferrari Purosangue ve Aston Martin DBX707 gibi iddialı modellere rakip olmak ve yeni pazarlara açılmak amacıyla kullanılacak.
Woking'deki Ar-Ge ve montaj tesisleri, Oxfordshire'daki tasarım merkezi ve Sheffield'daki karbon fiber gövde üretim tesislerini kapsayan bu yatırımın, şirkete yeni bir soluk getirmesi ve 2032 yılına kadar en az 1.000 doğrudan istihdam yaratması öngörülüyor.
Yatırım planının bir parçası olarak iki yeni motor ve şanzıman geliştirilirken, McLaren ilk kez kendi bünyesinde güç ünitesi üretimine geçmeye hazırlanıyor. Daha önce 750S modelinin çift turbolu V8 motoru ile Artura'nın hibrit V6 motorunun üretimi İngiliz tedarikçi Ricardo'ya dış kaynak olarak sağlanıyordu.
Yüksek performanslı hibrit motorlarla donatılması planlanan McLaren SUV hakkında, McLaren Group Holdings CEO'su Nick Collins daha önce yaptığı açıklamada, markanın yalnızca müşteriler talep ettiğinde elektrikli güç ünitelerine geçeceğini belirtmişti.
Goodwood Hız Festivali'nde açıklamalarda bulunan Collins, müşterilerin hazır olmadığı bir teknolojinin zorla kabul ettirilemeyeceğini, talep oluştuğunda ise bu adımı atabileceklerini ifade ederek, hibrit içten yanmalı motorların gelecekteki modellerin emisyon standartlarını karşılamasına yardımcı olacağını vurguladı.
Bununla birlikte yeni SUV modeli, McLaren'ın süperspor otomobil kökenlerinden uzaklaşacağı anlamına gelmiyor. Sınırlı sayıda üretilen 788HS modeli 750S serisinin sonunu temsil ederken, 1992 tarihli efsanevi F1 modelinden bu yana markanın ilk manuel şanzımanını V8 güç ünitesiyle buluşturan yeni McL 6GT başta olmak üzere yeni yüksek performanslı spor otomobiller de yolda.
Geniş bir kitleye hitap ederken bunu McLaren kimliğiyle ve tarzıyla yapacaklarını belirten Collins, marka değerleriyle bağdaşmayan hiçbir adım atmayacaklarını kaydetti.
Yatırım altı yıllık bir süreci kapsasa da, McLaren yeni modellerinin çıkış takvimini henüz resmi olarak açıklamadı. Altyapının doğru kurgulanması için bir yıldan uzun süredir detaylı planlama yaptıklarını belirten Collins, sektördeki 33 yıllık kariyerinde bu denli heyecan verici bir hikayeye tanıklık etmediğini dile getirdi.
500 milyon sterlinlik bu finansman, Abu Dabi'nin nisan ayında şirketi devralmasının hemen ardından yaklaşık 800 milyon sterlinlik otomotiv borcunu ödemesinin ardından McLaren'ı desteklemek amacıyla attığı ikinci büyük adım olma özelliğini taşıyor. Tedarik zincirinde de yaklaşık 3.000 ek istihdam yaratılması bekleniyor.