Otomobillerde dokunmatik ekranlara gösterilen aşırı güvenden rahatsız olan sürücüler için üzücü bir haber var. Euro NCAP, klima sistemleri için fiziksel kontrolleri zorunlu kılma gibi bir planlarının olmadığını, bunların "zamana duyarlı görevler" olarak değerlendirilmediğini açıkladı.
2026 yılının başından itibaren güvenlik kuruluşu Euro NCAP, yeni otomobillerin derecelendirmesinde fiziksel düğme ve kontrollerin varlığını dikkate almaya başladı. Bir otomobilin test kuruluşundan tam puan alabilmesi için sinyaller, silecekler ve yıkayıcılar, dörtlü flaşörler, kornalar ve eCall acil durum düğmeleri gibi özelliklerin artık ekran üzerindeki dokunmatik bir unsur yerine, geleneksel bir düğme aracılığıyla erişilebilir olması gerekiyor.
Program direktörü Dr. Aled Williams, "Sürüş kontrollerinin mümkün olduğunca çoğunu bir otomobilin dokunmatik ekran sistemine yerleştirme eğilimi, tüketicileri rahatsız ettiği kadar bizi de endişelendiren bir konudur" dedi.
Bununla birlikte, Euro NCAP'e, klima ve medya ses seviyesi kontrolleri gibi unsurların temel sürüş kontrolleri listesine dahil edilip edilmeyeceği sorulduğunda bir sözcü şu yanıtı verdi: "[Üreticilerden] klima ve medya için fiziksel düğmeler koymalarını talep etme planımız yok. Kriterlerimize göre bunlar zamana duyarlı görevler değildir ve doğrudan fiziksel girdinin daha güvenli olduğu da kanıtlanmamıştır."
Bu durum sürücüleri hayal kırıklığına uğratabilir ve en son modellerinde yeniden fiziksel kontrollere geçen üreticilerin sayısıyla çelişiyor gibi görünmektedir; örneğin Volkswagen ID.3 Neo, eski ID.3'teki dokunmatik kaydırıcıların yerine fiziksel klima kontrol tuşlarını yakın zamanda entegre etti. Ancak bunun, güvenlik düzenlemelerine uymak için değil, müşteri geri bildirimleri ve memnuniyetsizliği doğrultusunda yapıldığı anlaşılıyor.
Durumu daha da ilginç kılan bir diğer husus ise, Euro NCAP testindeki Güvenli Sürüş segmentinin 'temel sürüş kontrolleri' unsurunun bir otomobilin genel derecelendirmesini ne kadar az etkiliyor gibi görünmesidir. Örneğin XPeng G9, burada yalnızca yüzde 20 puan almasına rağmen genel olarak beş yıldızın tamamını almaya hak kazandı. Çinli elektrikli MPV, Euro NCAP testlerinin hem Çarpışmadan Kaçınma hem de Çarpışma Sonrası Güvenlik bölümlerinde güçlü puanlar sundu.
Benzer şekilde, Kia EV2 ve Audi Q7 de beş yıldızın tamamını aldı. Dr. Williams, Euro NCAP'in "fiziksel düğme ve kontrollerin akıllıca kullanımını ödüllendirdiğini, bunun sürücü dikkat dağınıklığını azaltabileceğini ve hem Audi'nin yeni Q7'sinin hem de Kia EV2'nin güvenliği basit tutma konusunda mükemmel bir iş çıkardığını" belirtti. Bununla birlikte Q7, ne yazık ki klima kontrollerini alt kısımda sabit bir konumda da olsa dokunmatik ekrana dahil ediyor.