Nvidia, Berlin’deki GTC etkinliğinde, Avrupa pazarındaki otonom sürüş çalışmalarının ulaştığı noktayı katılımcılarla paylaştı. Bolt, Lucid, Mercedes-Benz, Volkswagen Ticari Araç, Volvo Cars ve Einride; robotaksi, hafif ticari araç ve otonom tır projelerinde şirketin Hyperion bilgi işlem platformunu temel alıyor.
Söz konusu projeler henüz halka açık yollarda tam ticari bir hizmet olarak sunulmuyor. Bu çalışmalar geliştirme, test etme ve planlanan lansman süreçlerini kapsarken, birçoğunun hâlihazırda yasal onay alması gerekiyor.
Hyperion, otomobil üreticilerinin Nvidia'nın Alpamayo Sürüş Yazılımı Paketi veya kendi yazılımlarıyla eşleştirebileceği ortak bir bilgisayar ve sensör donanımı olarak öne çıkıyor. Tek bir donanım altyapısı ve farklı yazılım seçenekleri, farklı araç filolarında ölçeklenebilirliği kolaylaştırıyor.
Bolt, gelecekteki Lucid araçlarından başlayarak Avrupa'daki robotaksi programı için Alpamayo Yazılım Paketi'ni kullanmayı planlıyor. İki şirket, yazılımın Avrupa yollarına uyarlanmasını ve Bolt'un filo araçları ile yerel pazar bilgisiyle entegre edilmesini hedefliyor.
Bolt’un hedefi, Avrupa genelinde Seviye 4 otonom sürüş kapasitesine sahip en az 25.000 Lucid aracı filoya dâhil etmek. İlk aşamanın yasal onay alması durumunda veri toplama sürecinin 2027 yılında Madrid'de başlaması planlanıyor. Madrid etabının başarıyla tamamlanmasının ardından Almanya'nın sürece dâhil olması öngörülüyor.
Mercedes-Benz, Hyperion ve Alpamayo üzerindeki çalışmalarını Seviye 3 ve Seviye 4 sistemlerine doğru genişletiyor. Volkswagen Ticari Araç, aynı altyapıyı kullanan otonom ID.Buzz AD platformunu sergiledi. Volvo Cars da gelecekte kapıdan kapıya karmaşık rotaları yönetebilecek araçlar geliştirme hedefiyle Hyperion ve Alpamayo'yu benimsiyor.
Einride ise otonom tırlar için geliştirdiği Einride Driver yazılımının yeni versiyonunda Hyperion'u kullanıyor. Şirket, Hyperion'u eğitim ve doğrulama süreçleri için Halos, Alpamayo ve Nvidia'nın Cosmos dünya modelleriyle birleştiriyor.
Nvidia'nın kurucusu ve CEO'su Jensen Huang, robotaksileri "robotik ve fiziksel yapay zekanın ilk seri üretim uygulaması" olarak nitelendirerek, Hyperion ve Halos güvenlik sisteminin iş ortaklarına yüksek güvenlik seviyelerini hedefleyen eksiksiz bir robotaksi altyapısı sunduğunu belirtti.
Halos Safe, daha geniş kapsamlı Halos güvenlik sisteminin yeni bir bileşeni olarak dikkat çekiyor. Sistem; simülasyon, yazılım ve donanım döngüsünde test süreçleri, yol denemeleri ve ortak senaryolar ile performans hedeflerini kullanan canlı filo izleme özelliklerini bir araya getiriyor. Temel bir geçiş veya kalış kontrolünden ziyade, düzenleyicilerin ve ortakların belirli testlere kadar takip edebileceği güvenlik verileri oluşturmayı amaçlıyor.
Nvidia, bu değerlendirme iş akışlarını dSpace, IVEX ve TÜV Rheinland ile birlikte geliştirdi. Daha geniş kapsamlı Halos Safe grubu; Volvo Cars, Mercedes-Benz ve Jaguar Land Rover'ın yanı sıra AVL ve Synopsys gibi simülasyon uzmanlarını da içeriyor.
Halos Safe; Seviye 2 aktif güvenliği kapsayan sürücü destek sistemlerinden Seviye 4 robotaksi hizmetlerine kadar geniş bir yelpazede görev alacak şekilde tasarlandı. Geliştiriciler laboratuvar verilerini, kapalı pist sürüşlerini ve erken dönem filo sonuçlarını sisteme aktarıyor.
Programlar test pistlerinden Madrid gibi şehirlerdeki halka açık yollara ve ardından Almanya gibi öncelikli pazarlara taşındıkça, denetleyici kurumlara tutarlı bir test ve onay belgesi sunulmuş oluyor.