Peugeot ürün gamının giriş seviyesini oluşturan 208, 2027 yılında yollara çıkacak olan yeni nesil modeliyle markanın en yüksek teknolojiye sahip aracı olmaya hazırlanıyor.
Yeni 208'in en ileri teknolojilerinin temellerini, ana şirket Stellantis tarafından detayları doğrulanan tamamen yeni 'STLA One' araç mimarisi oluşturacak. Elektrikli güç ünitesi, akıllı teknolojiler, 'steer-by-wire' (kablolu direksiyon) sistemi, sesli kontrol ve gelişmiş sürüş destek sistemlerini besleyen 360 derece sensör teknolojisinin yanı sıra, retro esintili E-T16 konsepti sayesinde yeni 208'in tasarımına dair de önemli ipuçları elde edilmiş durumda.
208'in üçüncü nesli, aynı zamanda markanın model yelpazesinde bir dönüşümün de habercisi olacak. Stellantis'in yatırımcı konferansında açıklamalarda bulunan marka CEO'su Alain Favey, "Peugeot, şimdiden 2030 yılına kadar yedi yeni model piyasaya sürecek" diyerek, bunlardan dördünün yeni STLA One platformunu temel alacağını belirtti.
STLA One Teknolojisi ve 205 Mirası Tasarımı Nasıl Şekillendirecek?
Yeni 208, Peugeot'nun sahip olduğu en futuristik teknolojileri benimserken, genel tasarımında seksenli yılların 205 modelinden ilham alan detayları modern ve sade hatlarla harmanlayacak.
E-T16 konsepti, gelecekteki Peugeot E-208'in hatlarını yeniden yorumlayarak oranları uç noktalara taşıyor. Bu radikal tasarım, markanın mirasını kutlarken güç ve sportifliği gerçek bir tasarım diline dönüştürüyor.
CEO Favey, yatay ve üç çizgili ışık imzasının gelecekteki Peugeot modellerinde de yer alacağını belirterek, tasarımcıların modernite ile geçmişin olumlu unsurlarını harmanlamayı sevdiğini ifade etti.
Yeni 208, Stellantis'in en yeni 'STLA' mimarisini kullanan ilk model olacak. Araç, BEV (Tam Elektrikli Araç) olarak piyasaya sürülecek. Yeni şasi, direksiyon ile tekerlekler arasındaki mekanik bağlantının dijital sinyallerle değiştirildiği Hypersquare kablolu direksiyon sistemini içeriyor. Bu sistem, dinamik yol tutuşu ve kompakt bir gövdede maksimum alan sunulmasını hedefliyor.
Ayrıca STLA One, batarya paketinin tabanın bir parçası ve aracın yapısal bir bileşeni olduğu 'cell-to-body' teknolojisini barındırıyor. Bu yapı maliyeti, ağırlığı ve karmaşıklığı azaltırken; 800 volt desteği sayesinde rekabetçi şarj süreleri vadediyor.
Hypersquare Direksiyon ve İç Mekan Tasarımı
Peugeot'lar uzun süredir doğrudan direksiyonları ve i-Cockpit düzeninin merkezindeki küçük direksiyon simitleriyle tanınıyor. Hypersquare ise sürüş hızını ve çevreyi değerlendiren gelişmiş yazılımla bu deneyimi bir üst seviyeye taşıyor.
Tekerlekler arasında mekanik bir bağlantı olmaması ve sürüş durumuna göre değişen destek seviyeleri sayesinde E-208, yeni 'STLA Brain' elektronik ve yazılım platformundan güç alacak. Bu merkezi sinir sistemi; güç aktarma organları, şasi ve bilgi-eğlence sistemleri gibi farklı birimleri tek bir yüksek performanslı bilgi işlem platformunda birleştiriyor.
Yeni STLA Smart Cockpit'in bir parçası olacak Hypersquare direksiyonu, Peugeot'yu yapay zeka destekli grafikler, ambiyanslar ve sesli kontrol özellikleriyle donatan ilk marka yapacak.
Yeni Peugeot 208 Şimdilik Sadece Elektrikli Olacak
Stellantis, elektrikli araç talebinin güçlü olduğu dönemde yeni 208'i tamamen elektrikli odaklı tasarladı. Ancak yatırımcı gününde, mimarinin hibrit uyumlu olduğu da doğrulandı. Yeni nesil 208 öncelikli olarak tamamen elektrikli bir model olarak sunulacak.
Mevcut yedi yıllık 208 modelinin performans odaklı GTi varyantı ise bir süre daha satışta kalmaya devam edecek. Yeni E-208 ise daha mütevazı güç çıkışlarıyla başlayarak segmentindeki rekabetçi konumunu alacak. İspanya'daki tesislerde üretilmesi planlanan modelin batarya kapasiteleri ve menzil seçenekleri, kullanıcıların farklı şehir içi ve uzun yol ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde optimize edilecek.