Lexus, 2027 model NX ailesinde yalnızca içten yanmalı motora sahip versiyonlara tamamen veda edeceğini açıkladı. Markanın popüler crossover modeli, tarihinde ilk kez yalnızca hibrit veya şarj edilebilir hibrit (PHEV) seçenekleriyle pazara sunulacak.
Yenilenen NX ailesini tanıtan otom üreticisi, donanım paketlerini dört ana seviyede sadeleştirirken, her iki güç ünitesinde de elektrikli sürüş performansını artırdı.
Kullanıcılar; Premium, Premium+, F Sport ve Luxury donanım seviyelerinde NX 350h hibrit ve NX 450h+ şarj edilebilir hibrit seçenekleri arasından tercih yapabilecek. Serideki tüm versiyonlar; daha keskin tasarım çizgilerine, daha sert bir şasi yapısına ve büyütülen standart dokunmatik ekrana ev sahipliği yapan yenilenmiş bir kabine kavuşuyor.
Tasarım anlamında kompakt boyutlarını koruyan NX, ön bölümde sinyaller ile gündüz sürüş farlarını tek bir formda birleştiren yeni çift çizgili far tasarımıyla dikkat çekiyor. Arkada ise Lexus logosunu çevreleyen yeni Double L stop tasarımı yer alıyor.
Dış renkte toplam dokuz farklı seçenek sunulurken; kül yeşili Shaded Ivy, F Sport modellerine özel gri tonundaki Incognito ve serinin genelinde Atomic Silver'ın yerini alan Iridium palete eklenen yeni renkler arasında yer alıyor. Krom detaylar büyük ölçüde kaldırılırken, bunların yerini siyah ayna kapakları ve cam çıtaları aldı.
Kabin içerisinde 12.3 inçlik dijital gösterge paneli ile Lexus Interface yazılımını kullanan yeni 14.0 inçlik dokunmatik ekran standart olarak sunuluyor. İç mekanda Mars'taki kum tepelerinden ilham alan Abalos ve F Sport'a özel Radiant Red dahil olmak üzere beş farklı renk kombinasyonu bulunuyor.
Donanım yapısında Premium ve Premium+ seviyeleri NX 350h hibrit modelini önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak sunarken, F Sport ve Luxury donanımlarında dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak geliyor. Şarj edilebilir hibrit NX 450h+ ise tüm donanım seviyelerinde dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştiriliyor.
Her iki güç ünitesi de transaksl, elektrik motoru ve güç kontrol ünitesini daha hafif tek bir ünitede birleştiren yeni e-Axle sistemi üzerinden güç aktarıyor. Bu değişim NX'in ağırlık merkezinin aşağı çekilmesine yardımcı oluyor. Ayrıca invertörde kullanılan silisyum karbür yarı iletkenler sayesinde sistem genelindeki elektriksel kayıplar azaltıldı.
NX 350h modelinin toplam sistem gücü 244 beygire yükselirken, NX 450h+ şarj edilebilir hibrit versiyonunda ön motorun gücü 203 beygire, toplam sistem gücü ise 324 beygire ulaştı. Yeniden tasarlanan lityum iyon batarya paketi sayesinde kapasite ve çıkış gücünde yüzde 8 oranında artış sağlandı. Şarj edilebilir hibrit versiyonun sadece elektrikle kat edilebilen menzilinin yaklaşık 64 kilometre civarında olması bekleniyor.
2027 model NX serisinde 14.0 inçlik dokunmatik ekran, 12.3 inçlik gösterge paneli ve kablosuz güncellemeleri destekleyen Lexus Safety System+ 4.0 sürücü asistan paketleri standart olarak yer alıyor. Modelin üretim süreçleri Kanada ve Japonya'daki tesislerde sürdürülürken, satış fiyatlarının piyasaya çıkış tarihine yakın bir dönemde açıklanması bekleniyor.