GLA, Mercedes’in geniş ürün gamındaki en heyecan verici model olmasa da, şirketin finans departmanının yüzünü güldüren seçeneklerin başında geliyor. Bunun sebebi mutlaka çok yüksek kâr marjları sunması değil, markanın en çok satan modellerinden biri olması. Piyasadaki 13 yıllık geçmişini geride bırakmaya hazırlanan GLA, üçüncü nesline adım atıyor ve segmentindeki BMW X1 ve Audi Q3 gibi köklü rakipleriyle rekabetini sürdürmeye hazırlanıyor.
Mercedes önümüzdeki hafta ne ile karşımıza çıkacağını resmi olarak açıklamasa da GLA'nın hem içten yanmalı motor seçenekleriyle hem de tamamen elektrikli güç üniteleriyle çıkış yapması bekleniyor. Alman lüks otomobil üreticisi, elektrikli versiyonda EQA ismine veda ederek içten yanmalı ve elektrikli ürün gamlarını farklı tasarımlarla ayırmak yerine nihayet tek bir çatı altında birleştiriyor.
Kamuflajlı prototipler otomobil basınının gündeminde sıklıkla yer alırken, hem hafif hibrit hem de tamamen elektrikli test araçları birçok kez objektiflere takıldı. Mercedes'in son dönemdeki pek çok modelinde karşımıza çıkan üç kollu yıldız motifi, yeni GLA'nın ön farlarında ve stop lambalarında da yerini alacak.
Sektördeki genel büyüme trendine paralel olarak gizlenmiş test araçlarının mevcut GLA'dan biraz daha büyük göründüğü, ancak genel hatlarıyla yerden yüksek bir hatchback formunu koruduğu dikkat çekiyor. Son dönemdeki yeni Mercedes modellerinde standart hâline gelen ön ve arka LED ışık barlarının bu modelde de kamuflajın altında gizleniyor olma ihtimali oldukça yüksek.
Geliştirme aşamasındaki crossover modellerinde, aerodinamiyi iyileştirmek ve elektrikli versiyonun menzilini artırmak amacıyla gövdeyle sıfırlanan kapı kollarına yer verilmiş durumda. Elektrikli olarak dışarı doğru açılan bu kollar aracın yan profilini daha sade gösterirken, geleneksel kapı kollarının sunduğu pratiklik ve güvenlik konularında bazı soru işaretlerini de beraberinde getiriyor.
Daha büyük ve köşeli yedi koltuklu kardeşi GLB gibi, yeni GLA da kokpite hakim üçlü ekran düzeniyle gelior. Araçta 10.3 inçlik dijital gösterge panelinin yanı sıra biri bilgi-eğlence sistemi, diğeri ise ön yolcu için ayrılmış iki adet 14 inçlik dokunmatik ekranın yer alması bekleniyor. Mat halden şeffaf hale geçebilen ve sayısız ışıklandırılmış yıldıza ev sahipliği yapan panoramik cam tavan da sunulan özellikler arasında yer alıyor.
Hafif hibrit versiyonun kaputunun altında 1.5 litrelik turbo beslemeli benzinli motorun bulunması beklenirken, elektrikli GLA'da GLB modelinde olduğu gibi bir ön bagaj (frunk) yer alacak. GLB'nin aksine üç sıra koltuklu bir versiyonun üretilmesi beklenmiyor; çünkü bu rol tamamen GLB'ye ait. Mercedes, giriş seviyesi crossover modelinin içten yanmalı versiyonunu önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli olarak tasarlarken, elektrikli ikizinin arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli konfigürasyonlarla gelmesi bekleniyor.
Yeni modelin üzerindeki örtü, Mercedes'in resmi web sitesi üzerinden Türkiye saati ile akşam saatlerinde düzenleyeceği özel bir etkinlikle kaldırılacak.
Yeni GLA kuşkusuz heyecan uyandıran sürüş dinamikleriyle öne çıkmayacak, ancak markanın daha heyecan verici modellerinin geliştirme bütçesine katkı sağlamak için yeterli satış rakamlarına ulaşması bekleniyor. Mercedes, GLA'yı son derece güçlü elektrikli AMG CLA 45 modeline benzer bir yaklaşımla AMG dokunuşuyla çok daha eğlenceli hale getirebilir.
Öte yandan Affalterbach ekibinin bir başka benzinli versiyon geliştirmesi beklenmiyor; çünkü C-Class ve üzerindeki daha büyük AMG modelleri içten yanmalı motorlarla yola devam ediyor. Satışlarına devam eden A45 hot hatch modeli unutulmuş değil, ancak A-Class halefi halihazırda geliştirme aşamasında olduğu için bu modelin de ömrü yavaş yavaş sona eriyor.