Mercedes-AMG, performans odaklı modellerinde yüksek hacimli V8 motorlarla tanınan bir ikon haline gelmiş olsa da, elektrikli araç dönüşümünün dışında kalamıyor. Bu durum, GT 4-Kapılı Elektrikli modelinde ve yakında yollara çıkacak olan yeni elektrikli SUV modelinde açıkça görülüyor.
AMG GT SUV ilk kez soğuk hava testlerinde ve ardından Mercedes-AMG tarafından paylaşılan, "bildiğiniz her şeye meydan okumak için üretildi" sloganlı resmi ön gösterim görsellerinde karşımıza çıkmıştı. Şimdi ise test aracı, kamuflajı biraz daha azaltılmış şekilde doğada görüntülendi ve bu durum aracın nihai formuna dair daha net bir fikir veriyor. Araçta ayrıca, üretim versiyonunda yer alması muhtemel jant setleri de dikkat çekiyor.
Yeni Mercedes-AMG GT SUV'nin altyapısında, kısa süre önce tanıtılan AMG GT 4-Kapılı Coupe modelinde de kullanılan ve sıfırdan geliştirilen AMG.EA mimarisi yer alıyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, SUV model de tasarım detaylarının büyük kısmını bu kardeş modeliyle paylaşacak.
Test aşamasındaki prototipler hâl่น yoğun bir kamuflajla kaplı olsa da, ön gösterim görselleri aracın nihai tasarımı hakkında önemli ipuçları sunuyor. Görsellerde, Mercedes'in üç köşeli yıldız amblemini taklit eden üç çizgili benzer bir far imzası göze çarpıyor. Ayrıca AMG'nin imza niteliğindeki Panamericana ızgara desenini kullanan büyük ve kapalı bir ızgara paneli bekleniyor. Dört kapılı modelin üçlü silindirik stop lambalarının SUV'de bire düşürüldüğü görülürken, bagaj kapağının içine gizlenmiş büyük aktif spoilerın da modelde yer alması bekleniyor.
Prototip casus fotoğrafları, büyük fren diskleri ve kaliperlerini çevreleyen devasa jantların yanı sıra, elektrikli aracın aerodinamik verimliliğini artırmak amacıyla bir SUV için oldukça şık bir silüete sahip olduğunu gösteriyor. AMG'nin elektrikli SUV modeli, ultra sportif bir fastback tasarımındansa nispeten geleneksel iki kutuplu bir gövde biçimine ve üretimdeki EQE ve EQS AMG SUV modellerinin aksine oldukça uzun bir kaputa sahip. Ayrıca neredeyse coupe-SUV görünümü veren eğimli bir arka cam da tasarıma eşlik ediyor.
AMG.EA platformu, 4-Kapılı modelde de gördüğümüz gibi sıra dışı bir performans sunma kapasitesine sahip. O modelde giriş seviyesi GT 53 çift motorlu kurulumla 536 beygir güç üretirken, üç elektrik motoruna sahip GT 55 modeli 805 beygir, serinin zirvesindeki GT 63 ise 1.153 beygirlik devasa bir güç sunuyor.
Serinin en üst seviye modellerindeki elektrik motorları, İngiliz Yasa firması tarafından geliştirilen eksensel akı teknolojisini kullanıyor. Bu motorlar, çoğu elektrikli araçta kullanılan radyal motorlara göre daha küçük ve hafif olmalarına rağmen, aynı boyutta üç kat daha fazla güç yoğunluğu sunuyor.
Dört kapılı modelde halihazırda kullanılan bir diğer ilginç unsur ise sanal şanzıman sistemi. 4.0 litrelik çift turbo beslemeli V8 motorlu AMG GT R modelinden esinlenilen vites değiştirme ve tork dağılımı özelliklerinin bu SUV modele de aktarılması bekleniyor. Çevikliği ve kararlılığı artırmak için adaptif havalı süspansiyon ve arka aks yönlendirme gibi akıllı teknolojilerin de SUV modelde yer alması öngörülüyor.
Sunulan performans göz önüne alındığında menzil, AMG SUV için birincil öncelik gibi görünmüyor. Daha az aerodinamik ve daha ağır gövde yapısı göz önüne alındığında, aracın 4-Kapılı modelin maksimum menzil seviyelerine ulaşması beklenmiyor. Bununla birlikte, AMG.EA araçlarında kullanılan 106 kWh'lik batarya, ultra hızlı 600 kW şarj hızını destekleyebiliyor; bu da sürücülerin yalnızca 10 dakikalık bir şarjla hatırı sayılır bir menzil elde edebilmesini sağlıyor.
AMG GT 55 4-Kapılı modelin fiyatlandırması belirli seviyelerden başlarken, serinin zirvesindeki GT 63 daha yüksek etiketlerle alıcı buluyor. Yeni SUV modelin ise bu standartların üzerinde konumlanması ve en üst donanım paketinde yüksek fiyat seviyelerine ulaşması bekleniyor.