Onlarca yıllık geçmişine rağmen zengin alıcıların Mercedes G-Class'tan bıkıp başka modellere yönelmesi beklenirken, köklü SUV her geçen gün daha da büyük bir başarı yakalıyor. Geçtiğimiz yıl dünya genelinde 49.700 adet Geländewagen teslimatı gerçekleştirilerek rekor kırıdı. Aslen bir askeri araçtan türetilen G Serisi günümüzde daha çok bir statü simgesi olsa da, arazi kabiliyetinden hiçbir şey kaybetmedi.
Önümüzdeki döneme bakıldığında, 2027 yılı hayranların favorisi olan bir modelin geri dönüşüne sahne olacak: G-Class Cabriolet. Mercedes bir süredir üstü açık versiyonun ipuçlarını verse de, bu modelin yüksek performanslı bir AMG versiyonu olarak döneceğini tahmin etmek güçtü. Yaklaşan resmi tanıtım öncesinde, tavanı tamamen açılabilen AMG G63, aracın neredeyse tamamını gözler önüne seren yeni görselleriyle karşımıza çıkıyor. Evet, ufak tefek kamuflajlar mevcut ancak bunlar gerçekten bir şeyi gizliyor mu?
Bazı otomobil severler G-Class Cabriolet'nin daha kısa bir aks mesafesine ve yalnızca iki kapıya sahip olmasını umut etse de, resmi görseller Mercedes'in üstü açık versiyonu elektrikli katlanır kumaş tavanlı bir W465 olarak geri getirdiğini açıkça gösteriyor. Yedek lastik yerinde kalmaya devam ediyor ve katlanan tavan için yer açmak amacıyla normalde bulunacağı arka kapının üst yarısı kesildiği için, zorunlu üçüncü stop lambasını artık bu ünitenin içine entegre ediyor.
Yedek lastik ile katlanan tavan arasında arkaya görüş açısının pek iyi olduğu söylenemez, ancak bu durum zengin alıcıların memnuniyetle göze alacağı bir fedakarlık gibi duruyor. Ne kadar zenginler mi? Standart 2027 model AMG G63'ün ABD fiyatı opsiyonlar hariç 200.200 dolardan başlıyor ve tüm işaretler Cabriolet versiyonunun bundan çok daha yüksek bir fiyat etiketine sahip olacağına işaret ediyor.
Yeni AMG G63 Cabriolet, tavan açılırken sürücü koltuğunda kimsenin görülmemesi nedeniyle tamamen otomatik bir tavan sistemine sahip gibi görünüyor. Geçmişte sürücülerin tavanı kaldırmadan veya indirmeden önce güneş siperliklerinin arkasındaki bir çift mandalı manuel olarak serbest bırakması gerekiyordu. Tavanın araç hareket halindeyken çalıştırılıp çalıştırılamayacağı henüz netlik kazanmamış olsa da, bunun düşük hızlarla sınırlı olacağı tahmin ediliyor.
Mercedes, standart G-Class'ın 1979'dan beri üretildiği Avusturya'nın Graz kentindeki Magna Steyr tesislerinde üretim başlamadan önce, önümüzdeki günlerde veya haftalarda AMG G63 Cabriolet'yi tamamen gün yüzüne çıkaracak.
Yıllar boyunca Mercedes, Brabus gibi modifikasyon firmalarının dönüştürme projeleriyle kazanç sağlamasına göz yummuştu. Geç de olsa güç olmasa da marka, on yıldan uzun süredir seride var olan bu boşluğu doldurmak için nihayet kendi G-Class Cabriolet modelini piyasaya sürüyor.
G-Class bulmacasının geriye kalan tek parçası, şirketin aracı daha düşük fiyatlı, AMG olmayan bir donanımla sunup sunmayacağı. Referans olması açısından, ABD pazarında sıralı altı silindirli G550, AMG G63'e kıyasla yaklaşık 45.000 dolar daha ucuz. Daha erişilebilir bir varyant, özellikle Avrupa'daki G450d ve G500 versiyonlarının da katlanır tavanla sunulması durumunda modelin cazibesini daha da artıracaktır.