Hyundai Bayon, yöneticilerin "önemli bir dönüşüm" olarak nitelendirdiği yeniliklerle modern döneme ayak uyduruyor. Dikkat çekici yeni bir görünüm ve tasarruflu hibrit güç ünitesine kavuşan model, sınıfındaki iddialı rakiplerle rekabet etmeyi hedefliyor. Otomobilin önümüzdeki yılın başlarında satışa çıkması bekleniyor.
2021 yılından bu yana pazarda yer alan küçük SUV, ikinci nesil modelinde yapılan büyük güncellemelerle algıları değiştirmeyi amaçlıyor. Metal alt yapısındaki önemli değişikliklerin yanı sıra, en yeni Tucson modelinden ilham alan cesur bir tasarıma kavuşuyor.
Yeni Hyundai Bayon Tasarımı ve Teknolojisi
Görsel olarak Bayon, kısa süre önce tanıtılan daha büyük kardeşi Tucson'dakine benzer T şeklinde gündüz sürüş farlarına sahip; ancak bu kez farları birleştiren bir ışık şeridi yer almıyor. Bunun yerine kenarlar, uçtan uca parlak siyah bir trim parçasıyla bağlanıyor ve bu tasarım unsuru arkada da tekrarlanıyor. LED farlar tamponun içine, tekerlek kemerlerine ve marşpiyellere kadar uzanan siyah kaplamaların üzerine yerleştirilerek yeni SUV tarzı vurgulanıyor.
Yukarı kısımlarda Bayon, siyah A, B ve C sütunlarının yanı sıra tavan rayları ve çift renkli tavan opsiyonuyla sunuluyor. Bu sınıf araçlar için alışılmadık şekilde Hyundai, kabini doğal ışıkla doldurmak üzere açılabilir cam tavan seçeneği de sunuyor.
Arkadaki büyük 'Bayon' yazısı, Hyundai’nin crossover modelinin başka bir araçla karıştırılmasını önlüyor. İnce aydınlatma imzası, tamponun dış kenarlarına yerleştirilmiş ayrı sinyaller ve plakanın her iki yanında geri vites lambaları ile tamamlanıyor. Görsellerdeki N Line versiyonu ise sportif bir gövde kiti, 18 inç jantlar, çift egzoz çıkışı ve iç mekanda çok sayıda yenilik getiriyor.
Yeni Bayon, Hyundai'nin en yeni Pleos Connect bilgi-eğlence sisteminden mahrum kalmasa da; 12.3 inçlik dijital gösterge paneli ile merkezi dokunmatik ekranı birleştiren kavisli tek ekran, önceki nesle göre büyük bir yükseltme sunuyor. Ekranın hemen altında bir sıra kısayol tuşu yer alırken, iklimlendirme kontrolleri vites kolunun hemen önündeki dokunmatik panele taşınmış.
Kalite konusunda ise yumuşak dokunuşlu yüzeyler dikkat çekiyor ve çizilmeye eğilimli sert plastikler kullanıcıların sıkça temas etmediği yerlerde gizleniyor.
Orta konsolda vites koluna yer açan yeni Tucson'un aksine Bayon, geleneksel bir vites kolu kullanıyor. Kolun her iki yanında ise ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar gibi üst segmentlere özgü özelliklere erişim sağlayan bir sıra düğme yer alıyor. Diğer üst sınıf donanımlar arasında opsiyonel bir ses sistemi ve akıllı telefonların anahtar olarak kullanılmasına olanak tanıyan dijital anahtar teknolojisi bulunuyor.
İncelenen N Line modelinde, kumaş ve süet koltuklarda kontrast dikişler ile elektrikli performans modellerinden ilham alan özel N Line direksiyon simidi gibi sportif kırmızı detaylar yer alıyor.
Yeni Hyundai Bayon Detayları ve Teknik Özellikleri
Mevcut Bayon, i20 ile aynı platformu paylaşıyor ve süpermini kardeşinden biraz daha uzun ve yapılı olmasına rağmen, altında konumlandığı daha büyük Kona SUV'a boyut olarak çok daha yakın.
Yeni model uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak boyut artışı yaşıyor. Model, manuel veya otomatik şanzıman seçenekleriyle sunulan 1.0 litrelik benzinli motorlarla tercih edilmeye devam edecek.
Ürün gamına daha sonra 136 beygir gücünde, yalnızca otomatik şanzımanla sunulacak 1.6 litrelik benzinli-elektrikli hibrit versiyon eklenecek. Bu versiyonda direksiyona monte kulakçıklar aracılığıyla erişilebilen ayarlanabilir fren rejenerasyonu sunulacak ve düşük CO2 emisyonu hedeflenecek.
Marka, yeni motorlar için henüz spesifik performans verilerini açıklamadı ancak yeni hibrit versiyonun baz benzinli araçlardan belirgin şekilde daha performanslı olması bekleniyor. Daha olgun bir karaktere bürünen yeni Bayon, genişletilmiş donanım listesinin yanı sıra Otoyol Sürüş Asistanı, Çevre Görüş Monitörü, Akıllı Hız Sabitleyici, Arka Çapraz Trafik Çarpışma Önleme ve Park Çarpışma Önleme gibi bir dizi sürücü asistan sistemiyle donatılıyor.
Yeni Bayon Yaşam Alanı ve Pratiklik
Artan boyutlar, yeni Bayon'u eskisinden daha pratik hale getiriyor. Hyundai, arka diz mesafesinde artış olduğunu ve ek konfor için sırtlıkların eğilebildiğini belirtiyor. Premium tema doğrultusunda, bazı versiyonlarda donanıma bağlı olarak ısıtmalı arka koltuklar da sunulacak.
Arka koltukların arkasında yeni Bayon, 440 litreye varan bagaj hacmi sunuyor. Hibrit versiyon ise yüksek voltajlı bataryaya yer açmak için bu hacmin bir kısmından fedakarlık ederek 397 litrelik bir bagaj alanı sunuyor.
Fiyatlandırma
Yeni Bayon için en kritik detaylardan biri fiyatı olacak. Daha büyük Kona modelinin fiyatlandırması göz önüne alındığında, eklenen donanımlara ve daha olgun tasarıma rağmen mevcut aracın fiyat seviyesinden çok uzaklaşmaması bekleniyor.