Tamamen yeni Fiat Grizzly, Paris Otomobil Fuarı'nda ilk kez kamuoyu karşısına çıktı. Fiat Grande Panda'nın daha büyük kardeş modeli olan araç, önümüzdeki yılın başlarında hem geleneksel SUV hem de 'Fastback' coupe-SUV gövde tipleriyle Avrupa pazarında satışa sunulacak.
Fiat CEO'su Olivier Francois, tanıtımda yaptığı açıklamada, "Grande Panda, Fiat'ın uygun fiyatlı aile araçları sınıfına dönüşünü simgeliyordu. Grizzly ve Grizzly Fastback ile bu ürün gamını, farklı ihtiyaçlara ve yaşam tarzlarına göre tasarlanmış ancak akıllı, erişilebilir ve Fiat'ın tasarım DNA'sını taşıyan iki yeni araçla tamamlıyoruz" dedi.
Grizzly, ana şirket Stellantis'in Citroen C3 Aircross ve Opel Frontera modellerinde de kullanılan 'Smart Car' platformunu paylaşıyor. Dört buçuk metre uzunluğundaki Grizzly, bu araçlardan biraz daha büyük olmasına rağmen yalnızca beş koltuk sunuyor ve Dacia Bigster ile Nissan Qashqai'nin başlangıç versiyonları gibi modellerle rekabet ediyor. Fiat, aracın Avrupa'da 2027 yılının Ocak ayında satışa çıktığında 20.000 Euro seviyesinden başlayan fiyatlarla sunulmasını hedefliyor.
Tasarım
Köşeli oranlar, Fiat Grizzly'nin Panda ailesinin bir üyesi olduğunu anında belli ediyor. Hem Grizzly hem de daha akıcı hatlara sahip Grizzly Fastback, dört pikselli farlar arasındaki parlak siyah süsleme parçasıyla önden tamamen aynı görünüyor. Bu tasarım Grande Panda'yı oldukça andırırken, Grizzly ayrıca ortadaki Fiat logosuna doğru uzanan aydınlatılmış detaylara da sahip.
Hacimli çamurluk kaplamaları, Grizzly'nin ana rakibi olan Bigster'ın maceracı yapısını sevenlerin ilgisini çekecektir. Arka bölümde ise Fastback modeli, piksel benzeri stop lambalarını birbirine bağlayan parlak siyah bir süsleme parçasına sahipken, standart SUV modelinde bu kısım gövde renginde kalıyor.
Paris'te sergilenen menekşe mavisi ve yanık turuncu gövde renkleri, Fiat'ın otomobillerinde gri renk sunmama yönündeki kararını sürdürdüğünü bir kez daha gösteriyor. Bunun yerine alıcıları, Grande Panda'da sunulanlara benzer canlı renk seçenekleri bekliyor.
İç Mekan ve Kullanışlılık
Bütçe dostu fiyat etiketinden de anlaşılacağı üzere Grizzly'nin iç mekanı, en çok satan Kia Sportage gibi diğer aile SUV'lerinin lüks seviyesindeki kabinleriyle boy ölçüşmüyor. Bununla birlikte marka; bambu lifi karışımları dahil olmak üzere olabildiğince geri dönüştürülmüş malzemelerin kullanımı ve parlak, yüksek kontrastlı dikiş kombinasyonları ile iç mekana eğlenceli bir hava katmaya çalışmış.
Donanım seviyeleri sipariş kitapçıklarının açıldığı tarihe yakın bir zamanda netleşecek; ancak Paris fuarındaki her iki araçta da 10 inçlik dijital gösterge paneli ve 10,25 inçlik dokunmatik ekran yer alıyordu. Ayrı klima kumandalarını tercih edenler, Fiat'ın fiziksel düğmeleri korumasından memnun kalacak, ancak orta konsoldaki parmak izi bırakan parlak siyah plastiklerin yoğun kullanımı bazı kullanıcıları eleştirebilir.
Her iki Grizzly modelinin en büyük avantajı, süper mini boyutlarındaki Grande Panda'nın biraz yetersiz kaldığı aileler için yeterli alanı sunması olacak. Fiat, standart Grizzly'nin 545 litre bagaj hacmi sunduğunu, bu değerin Fastback gövdede 608 litreye yükseldiğini belirtiyor. Bu rakam, daha büyük bir araç olan Dacia Bigster'daki 677 litrelik hacmin biraz altında kalıyor.
Benzinli, Hibrit ve Elektrikli Güç Seçenekleri
Grizzly, Stellantis Smart Car platformu üzerinde yükseldiği için benzinli, hibrit ve tamamen elektrikli güç ünitelerine uyum sağlayabiliyor. Tüm benzinli modeller manuel şanzımanla eşleştirilmiş 1,2 litrelik üç silindirli motoru kullanırken, hibrit versiyonlarda aynı motor entegre e-motorlu altı ileri otomatik şanzımanla birleştiriliyor. Hibrit sistem, C3 Aircross ve Frontera kardeş modellerinde olduğu gibi 143 beygir güç üretiliyor.
Elektrikli modeller ise e-C3 Aircross ve Frontera Electric'te olduğu gibi 44 kWh veya 54 kWh batarya seçenekleriyle sunulacak. Bu bataryalar sırasıyla yaklaşık 290 kilometre ve 400 kilometre menzil sağlayacak. Daha aerodinamik gövde yapısına sahip Fastback modelleri şüphesiz biraz daha uzun menzilden faydalanacak.
100 kW maksimum şarj hızı, yüzde 10'dan yüzde 80'e yaklaşık yarım saatte dolum yapılmasına olanak tanırken, ön tekerleklere güç veren 111 beygirlik ön montajlı bir elektrik motoru bulunması bekleniyor. Bununla birlikte Fiat, bu daha büyük araçlara daha küçük Grande Panda'ya kıyasla biraz daha fazla performans kazandırmak için daha güçlü bir e-motor tercih edebilir.
Fiat'ın son birkaç yıldır yeni ürün lansmanları ve mevcut modellerin güncellenmesi konusundaki yavaş seyreden temposu, ikonik bir marka için endişe verici bir işaretti. Ancak Fiat'ın Smart Car platformunu ve Stellantis bünyesindeki sinerjileri kullanmasıyla birlikte bu durum değişmek üzere. Grande Panda cesur bir ilk adımdı, ancak bu yeni SUV modelleri Fiat'ı Avrupa'nın çoğu ülkesinde yeniden güçlü bir hacimli oyuncu konumuna getirme potansiyeline sahip.