Çin'in pazar düzenleyici kurumu, 1 Ocak 2027 tarihinden itibaren tamamen elektrikli gizli kapı kollarına yönelik ciddi sınırlamalar getiren yeni taslak kurallar hazırladı. Buna göre, elektrik arızası durumunda dahi kapıların açılabilmesi zorunlu hale getirilecek.
Hazırlanan taslak, halihazırda satışta olan mevcut modeller için ise 1 Temmuz 2027 tarihine kadar idari ve teknik belgelerin tamamlanmasını şart koşuyor ve hangi durumlarda üretime ara verileceğini net bir şekilde tanımlıyor.
1 Ocak 2027 itibarıyla Çin'de yeni bir araç tasarımı tescil ettirmek isteyen üreticiler, düzenleyicilerin "yenilikçi" olarak sınıflandırdığı özelliklerin kullanılması durumunda ek teknik veri ve güvenlik doğrulama materyalleri sunmak zorunda kalacak; gizli kapı kolları da bu listenin başında yer alıyor. Bu kural, doğrudan gövdeyle aynı hizada duran ve elektronik olarak dışarı çıkan tamamen gömme elektrikli kolları hedefliyor.
Taslağa göre, açılmak ve serbest bırakılmak için elektrik enerjisine bağımlı olan tamamen elektrikli dış kapı kolları yasaklanacak. Yarı gizli veya oyuklu tasarımlara ise yalnızca mekanik olarak çalıştırılabilmeleri ve sürücülerin elleriyle kavrayabileceği en az 6 x 2 santimetrelik bir tutma alanı sunmaları şartıyla izin verilecek.
Düzenleme yalnızca kapı kollarıyla sınırlı kalmıyor. Aynı kurallar; dış aydınlatmalar, ön cam sileceği ve buğu çözücü gibi kritik güvenlik işlevleri için fiziksel kontrolleri zorunlu kılarak bu görevlerin sadece dokunmatik ekran menülerinden yönetilmesini sınırlandırıyor.
Çin'de halihazırda satış onayına sahip araçlar da bu yeni kurallardan muaf tutulmuyor. Otomobil üreticileri, açılır kollara sahip olmayan modeller de dahil olmak üzere, halihazırda sertifikalandırılmış tüm araçlar için ek teknik ve doğrulama materyallerini 1 Temmuz 2027'ye kadar sunmak zorunda. Ayrı bir kapı kolu güvenlik standardı ise bu pazar içi araçlara donanım değişikliklerini tamamlamaları için daha uzun bir geçiş süresi tanıyor.
Uyumluluk süreci yalnızca mekanik bir kol eklemekten ibaret değil. Yeni taslak raporlarına göre, yeni araç tescilleri için belgelenmesi gereken 51 ek parametre bulunuyor. Bu parametreler; yapısal ve yazılımsal güvenilirliği, çevresel uyumluluğu, ısıtma ve soğutma performansını, suya ve toza karşı sızdırmazlığı kapsıyor.
Yenilikçi tasarımlar ayrıca en az 30 bin kilometrelik gerçek dünya dayanıklılık testine tabi tutulacak. Bu durum, gömme kollara sahip her aracın yollardan men edileceği anlamına gelmiyor. Üretimi durdurma ve geri çağırma kuralları, yalnızca belgelendirme tarihini kaçıran ve sonrasında gerçek bir güvenlik riski taşıdığı tespit edilen araçlar için geçerli olacak.
Risk, 2027 Temmuz tarihli son tarihi belgelendirilmemiş veya zayıf test edilmiş bir tasarımla geçiren otomobil üreticilerini ilgilendiriyor. Bu gibi durumlarda taslak, üretimin derhal durdurulmasını ve düzenleyici kuruma bir geri çağırma planının sunulmasını öngörüyor.