Alman üreticinin kompakt üst orta sınıf segmentindeki kritik modeli olan tamamen yeni benzinli BMW 3 Serisi tanıtıldı. Bu model, markanın ürün gamında tamamen elektrikli i3 ile birlikte yer alacak. İçten yanmalı motor seçeneklerine sahip versiyonlar, 2027 yılının ikinci çeyreğinde satışa sunulacak.
Her iki model birbirine benzer görünüme sahip olsa da, 3 Serisi ve i3 altyapı olarak oldukça farklı iki yapı sunuyor. Yeni i3'ün özel elektrikli mimarisi yerine, en yeni içten yanmalı motorlu 3 Serisi benzinli güç üniteleri için optimize edilmiş bir platformu koruyor. Araç, her ikisi de 48V hafif hibrit sistemle desteklenen iki farklı motor seçeneğiyle pazara çıkacak.
Motor seçenekleri gelecekte genişletilecek ve ilerleyen süreçte Touring estate gövde tipinin de ürün gamına eklenmesi bekleniyor. BMW'nin yeni nesil 3 Serisi, Audi'nin A5 sedan modeli ve Mercedes'in güncellenen C-Serisi ile rekabet etmeye hazırlanıyor.
Yeni BMW 3 Serisi Ne Kadar Büyük ve Rakipleriyle Nasıl Karşılaştırılıyor?
Yeni 3 Serisi şasisini önceki nesil modelle paylaşıyor gibi görünse de boyut olarak büyüdü. 4.760 mm uzunluğa sahip olan araç, eskiye göre 52 mm daha uzun; ancak bu artışın yalnızca 10 mm'lik kısmı akslar arasında yer alıyor. Bu durum arka koltuklarda hafif bir ferahlık sağlarken, bagaj hacmi 450 litreye geriledi (önceki modele göre 30 litre daha az).
Tüm bu ölçüler yeni 3 Serisi'ni A5'ten biraz daha küçük, en son C-Serisi ile ise oldukça benzer boyutlarda kılıyor. Estate versiyonu hakkında henüz resmi bir bilgi paylaşılmadı, ancak BMW yöneticileriyle yapılan önceki görüşmeler Touring modellerinin 3 Serisi ailesinin kritik bir parçası olmaya devam edeceğini doğruladı.
BMW, 3 Serisi'ni hafif hibrit sistemlere sahip ve Euro 7 emisyon standartlarına tam uyumlu benzinli motorlarla satışa sunacak. Giriş seviyesindeki 320 versiyonu, 208 beygir güç ve 330 Nm tork üreten turbo beslemeli 2.0 litrelik dört silindirli motoru kullanacak.
Bu güç ünitesi, gücü yalnızca arka tekerleklere ileten sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilecek ve 3 Serisi'nin 0-100 km/s hızlanmasını 7.4 sekisede tamamlamasını sağlayacak. Hafif hibrit desteğine rağmen WLTP döngüsüne göre yakıt tüketimi açıklanan veriler arasında yer alıyor.
Alıcılar için sunulan bir diğer üst düzey seçenek ise M350 modeli olacak. Bu modelde benzinli motor, turbo beslemeli 3.0 litrelik sıralı altı silindirli bir üniteye yükseltilerek 420 beygir güç ve 580 Nm tork üretiyor.
Güç, dört tekerleğe birden aktarılıyor ve bu sayede araç 0-100 km/s hızlanmasını 4.1 saniyede tamamlarken, 250 km/s son hıza ulaşabiliyor. Ana rakibi olan Audi S5 ile karşılaştırıldığında, 3 Serisi'nin bu en üst düzey versiyonu yaklaşık 60 beygir daha fazla güç sunuyor.
Tüm bu artan performansa rağmen M350, karma tüketimde verimli bir profil çizerken CO2 salınımı da belirli standartlarda tutuluyor. BMW ayrıca bu modele, tam M modellerinde olduğu gibi ön aksı devre dışı bırakabilen bir 'Drift' modu da ekledi. Gelecek 18 ay içinde tamamen yeni bir benzinli M3 modelinin de yolda olduğu ve bunun yanında elektrikli bir eşlikçisinin de geleceği biliniyor.
Gelecekte yeni nesil şarj edilebilir hibrit (PHEV) seçenekler de dahil olmak üzere daha fazla güç ünitesi seçeneği sunulacak.
Yeni BMW 3 Serisi Nasıl Görünüyor?
BMW, 3 Serisi'nin benzinli ve elektrikli versiyonlarını mümkün olduğunca benzer kılmak için çalıştı, ancak iki araç yan yana getirildiğinde bazı temel farklar göze çarpıyor.
Sıralı altı silindirli bir motoru barındırma zorunluluğu nedeniyle, benzinli aracın kaputu hem daha uzun hem de daha alçak konumlandırılmış durumda ve ön cam daha dik bir açıyla duruyor. Bu değişiklikler, içten yanmalı motorlu aracın elektrikli i3'ten daha uzun olduğu izlenimini yaratıyor.
Ön tampon aydınlatması ve dikkat çekici arka lambalar gibi i3'ün ana karakter özelliklerinin çoğu korunmuş durumda. Hem Sport hem de M Sport versiyonları sunulacak olup, M350 modelinde sarı gündüz sürüş farları ve dört çıkışlı egzoz sistemi gibi benzersiz tasarım öğeleri yer alıyor.
BMW her zamankinde olduğu gibi 18 ile 20 inç arasında değişen çeşitli jant tasarımları sunacak. M350 modellerinde ayrıca büyük renkli fren kaliperleri, dudak spoiler ve özel rozetler gibi sportif detaylar bulunuyor.
BMW 3 Serisi'nin İç Mekanında Neler Değişiyor?
Hem benzinli hem de tamamen elektrikli versiyonların iç mekanları neredeyse tamamen aynı; bu da 3 Serisi'nin diğer yeni BMW modelleriyle aynı dijital arayüz dizilimine sahip olduğu anlamına geliyor. Bu durum, ön camın tabanına yerleştirilen ve sürücü tarafından kişiselleştirilebilen Panoramik iDrive ekranıyla vurgulanıyor.
Araçtaki tüm fonksiyonlara, geleneksel bir gösterge paneli veya fiziksel kontrol düğmesi olmaksızın, temiz bir kokpit üzerinde duran devasa dokunmatik ekran üzerinden erişiliyor.
Bununla birlikte, bu dijital donanım BMW ailesindeki diğer yeni modellerden aşina olsa da yazılım her yeni modelle birlikte yeni yetenekler kazanmaya devam ediyor. 3 Serisi'ndeki geliştirmeler arasında, yalnızca ilgili yan aynaya bakarak şerit değiştirmenize olanak tanıyan eller serbest sürüş kabiliyeti de yer alıyor.
BMW ayrıca navigasyon ve sürücü destek fonksiyonlarını tek bir ekranda birleştiren yeni bir harita görünümü tasarladı. Google verilerini kullanan entegre sistem; trafik, akıllı rota planlama ve uydu görünümleri gibi aktif unsurlar için standart olarak sunuluyor.
Yeni kabin mimarisi, tam boy cam tavan ve M350 modelinde kırmızı kulaklıklara sahip yeni bir direksiyon simidi tasarımı gibi daha önce 3 Serisi'nde görülmeyen yeni tasarım öğelerini de beraberinde getiriyor.