- Yenilenen BMW 3 Serisi, dört ve altı silindirli motor seçeneklerini yeni nesilde de devam ettiriyor.
- Eski M340i modelinin yerini alan M350 xDrive, "Drift Moment" adı verilen tamamen arkadan itişli bir sürüş moduyla birlikte geliyor.
- Hafif hibrit destekli 3.0 litrelik turbo beslemeli motor, 443 beygir güç ve 580 Nm tork üretiyor.
Yeni nesil BMW 3 Serisi son geliştirme aşamalarından geçerken, içten yanmalı motorlardan vazgeçmek istemeyen otomobil tutkunları için sevindirici gelişmeler yaşanıyor. BMW, katılaşan emisyon düzenlemelerine uyum sağlamak amacıyla 48 voltluk hafif hibrit teknolojisiyle donatılmış dört ve altı silindirli motorların yeni nesilde de yola devam edeceğini doğruladı.
Daha da önemlisi, model ailesinin en tepesinde standart verimlilik odaklı içten yanmalı araçlardan çok daha dinamik sürüş vadeden bir M Performance versiyonu yer alacak. Eski M340i'nin yerini alan yeni M350 xDrive, hafif hibrit kurulumuna sahip 3.0 litrelik turbo beslemeli sıralı altı silindirli motoruyla toplam 443 beygir güç ve 580 Nm tork üretecek.
Bu güç verileri, önceki M Performance modeline kıyasla kayda değer bir artış sunuyor. Yeni model, ABD'de satılan bir önceki nesle göre 57 beygir ve 80 Nm daha fazla güç üretiyor. Sıkılaşan emisyon düzenlemeleri nedeniyle gücü sınırlandırılmak zorunda kalınan Avrupa versiyonu M340i ile karşılaştırıldığında ise bu fark çok daha belirgin hale geliyor.
Bu Bavyera menşeli güç, otomobilin 0'dan 100 km/s hıza 4.1 saniyede ulaşmasını sağlarken, son hızı elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılıyor. BMW, M340i'nin halefi olarak saf arkadan itişli bir modelin de seride kalıp kalmayacağına dair henüz resmi bir açıklama yapmadı.
Yeni BMW M350 xDrive, Drift Moduna Kavuşuyor
Drift Moment, aracın arkadan itişli bir sürüş karakterine bürünmesini sağlayan yeni bir fonksiyonu tanımlamak için kullanılıyor. Daha önce yalnızca tam performanslı M3 modellerinde yer alan bu özellik, artık M Performance ailesine de aktarılıyor. Aktif hale getirildiğinde motorun tüm gücünü arka aksa ileten bu sistem, xDrive adına rağmen M350'ye arkadan kaymaya meyilli eğlenceli bir yapı kazandırıyor.
Ancak bu özellik hemen kullanıma sunulmayacak. BMW, Drift Moment fonksiyonunun önümüzdeki yıl içerisinde kablosuz yazılım güncellemesi (OTA) aracılığıyla ekleneceğini, dolayısıyla o tarihten önce teslim edilecek araçların da bu özelliğe sonradan kavuşacağını belirtiyor.
M350 xDrive hak ettiği ilgi görecek olsa da, içten yanmalı motora sahip tek 3 Serisi bu olmayacak. BMW, yeni ürün gamının daha mütevazı dört silindirli modelleri de içereceğini ve bunlardan en az birinin dizel motorla tercih edilebileceğini ifade ediyor. Ayrıca standart 3 Serisi ile tamamen elektrikli i3 arasındaki boşluğu dolduracak bir şarj edilebilir hibrit (PHEV) versiyonun da geliştirme aşamasında olduğu biliniyor.
BMW i3, İç Mekanını Yeni 3 Serisi ile Paylaşabilir
3 Serisi için CLAR ve i3 için Neue Klasse olmak üzere farklı platformlar kullanılsaM da, iki otomobil tasarım anlamında benzer çizgiler taşıyor. Bu durum iç mekan için de geçerli. Kabin henüz tamamen sergilenmemiş olsa da, elektrikli modelin minimalist iç mekanına son derece benzer olması bekleniyor. Ön camın alt kısmını uçtan uca kaplayan Panoramic Vision ekran teknolojisiyle desteklenen 17.9 inçlik merkezi dokunmatik ekranın bu alanda yer alması öngörülüyor.
Yeni 3 Serisi'nin üretiminin bu yılın ilerleyen dönemlerinde başlaması planlanıyor. Ancak önceki tüm nesillerin aksine üretim Münih'te değil, Dingolfing fabrikasında gerçekleştirilecek; tarihi Münih fabrikası ise tamamen elektrikli i3 modelinin üretimine odaklanacak. Yeni nesil M3'ün ise en erken 2028 yılından önce yollara çıkması beklenmiyor.