Yenilenen Nissan Kicks, arka koltuk korumasına odaklanan güncellenen orta açılı önden çarpışma testinde ilk olarak Zayıf (Poor) derecesi almıştı. Nissan'ın Haziran 2026'dan sonra üretilen Kicks modellerinde arka emniyet kemerlerinde yaptığı revizyonun ardından crossover, İyi (Good) derecesi elde ederek Top Safety Pick ödülünün sahibi oldu.
Aynı güncellenen teste giren Audi Q3, Toyota RAV4 ve Chevrolet Trailblazer ise bu başarıyı tekrarlayamadı. Her üç model de ödülü kaçırırken, bunun temel sebebi arka koltukların önden çarpışmada bir yolcuyu koruma başarısızlığı oldu.
Yenilenen 2025 Nissan Kicks, güncellenen orta açılı önden çarpışma testinde Zayıf derecesi aldıktan sonra Nissan, Haziran 2026'dan sonra üretilen Kicks araçlarında arka koltuk ve emniyet kemeri yük sınırlayıcılarında ek değişiklikler yaptı. Bu üretim sonrası araçlar artık aynı testte İyi derecesine sahip olup, mevcut Top Safety Pick unvanı özellikle bu tarihten itibaren üretilen 2026 ve 2027 modeller için geçerli bulunuyor.
Bu durum dar bir aralığı kapsıyor; zira aynı ambleme ve modele sahip iki Kicks crossover, fabrikanın üretim tarihine bağlı olarak farklı çarpışma testi sonuçlarına sahip olabiliyor. Hangi emniyet kemeri donanımının araçta bulunduğunu anlamanın tek yolu şasi numarasını (VIN) veya üretim tarihini kontrol etmek.
Haziran 2026'dan sonra üretilen 2026 ve 2027 model Nissan Kicks, bu test grubunda IIHS ödülünü alarak ayrılan tek araç olurken; Q3, Trailblazer ve RAV4 beklentilerin altında kaldı.
Yenilenen 2026 Audi Q3, güncellenen orta açılı önden çarpışma testinde Zayıf derecesi aldı. Bu derece, revizyon öncesi Kicks'in de ödül almasını engelleyen başarısızlık notuyla aynı seviyede. Bu derecelendirme, Audi'nin arka emniyet kemerlerini modifiye ettiği ancak test sırasında arka kucak kemerinin leğen kemiğinden kaymaya devam ettiği Mayıs 2026 sonrasında üretilen 2026 ve 2027 model Q3'ler için geçerli.
Chevrolet Trailblazer da çıtayı aşamadı. Güncellenen orta açılı önden çarpışma testinde Marjinal (Marginal) genel derecesine sahip olan araç, diğer kategorilerde İyi ve Kabul Edilebilir (Acceptable) skorlar alsa da bu durum çarpışma ve donanım kaydını ödül eşiğine ulaştırmaya yetmiyor.
Toyota RAV4, üçlü içerisinde ödüle en çok yaklaşan model oldu. Hibrit ve şarj edilebilir hibrit versiyonları, güncellenen orta açılı önden çarpışma testinde sırasıyla Kabul Edilebilir ve Marjinal genel dereceleri alırken, diğer çarpışma dayanımlılığı ve kaçınma skorları İyi ile Kabul Edilebilir arasında değişiyor. Daha ağır olan şarj edilebilir hibrit model, aynı kazada standart hibrit kardeşine göre daha dezavantajlı sonuçlar verdi.
IIHS, orta açılı önden çarpışma testini 2022 yılında, ön tarafta sadece bir test mankeni kullanmak yerine sürücünün arkasındaki koltuğa ikinci bir çarpışma mankeni ekleyerek yenilemişti. Organizasyon, 2024 yılında puanlama kurallarını bir kez daha sıkılaştırarak arka kemerlerin yerinde kalma başarısına ve yolcuya uygulanan kuvvete odaklanmayı artırdı; bu nedenle yakın zamanda yenilenen bu modeller arka koltuk testlerinde hedefi tutturmakta zorlanıyor.
Güncel Top Safety Pick kurallarına göre bir aracın güncellenen orta açılı önden ve yan çarpışma testlerinde İyi derecelerine, en az Kabul Edilebilir farlara ve gelişmiş ya da üstün bir ön çarpışma önleme sistemine sahip olması gerekiyor. Bu kriterler listesi, Kicks'in bu küçük crossover grubunda tek başına zirvede yer almasını sağlarken Q3, RAV4 ve Trailblazer'ın geride kalmasının sebebini açıklıyor.