BMW, tamamen yenilenen benzinli BMW 3 Serisi'ni, elektrikli kardeş modeli olan yeni BMW i3 sedan ile birlikte satışa sunmaya hazırlanıyor.
Mevcut nesilde inanılmaz derecede popüler olduğu kanıtlanan M350 ve M3 Competition gibi yüksek performanslı varyantların yanı sıra benzinli ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) güç üniteleriyle pazara giriş yapacak. Yeni M350'nin prototipini şimdiden test eden uzmanlar, modelin mevcut araçtan belirgin şekilde daha iyi bir sürüş deneyimi sunduğunu belirtiyor.
Yeni 3 Serisi'nin tüm detayları önümüzdeki haftalarda resmen açığa çıkacak olsa da, şu ana kadar bilinen özellikler şekillenmeye başladı.
Yeni 3 Serisi ile i3 Arasındaki Farklar Nelerdir?
İlk bakışta aradaki fark yalnızca güç ünitelerinden ibaret gibi görünse de; BMW, iki modeli mümkün olduğunca benzer göstermeye çalışsa da bu otomobiller arasındaki farklar tasarımdan çok daha derine uzanıyor. Örneğin i3, tamamen elektrikli araçlar (BEV) için özel olarak geliştirilmiş bir platform üzerinde yükselirken; yeni 3 Serisi, mevcut modelin kullandığı CLAR mimarisinin oldukça geliştirilmiş bir versiyonunu kullanıyor.
Bu durum, içten yanmalı motorlu versiyonun oranlarına bakıldığında açıkça görülüyor. Yeni 3 Serisi, i3'e kıyasla hem daha uzun bir gövdeye sahip hem de genel uzunluğuna oranla daha uzun bir kaputa ev sahipliği yapıyor. Bu geleneksel silüet; ikonik sıralı altı silindirli motorun yanı sıra şanzıman, şaft, arka diferansiyel gibi bileşenlerin yerleştirilmesi zorunluluğundan kaynaklanıyor.
Bununla birlikte CLAR mimarisi esnek yapısıyla dikkat çekiyor; bu sayede şarj edilebilir hibrit modeller için yeterince büyük bir batarya paketine de ev sahipliği yapabiliyor. Giriş seviyesindeki dört silindirli benzinli motorlar da ürün gamında yer alacak.
Yeni 3 Serisi, i3 Gibi mi Görünecek?
Genel hatlarıyla evet. Yeni 3 Serisi, i3'ün dikkat çekici yeni ön yüzünü benimseyecek. Far ünitelerini bünyesinde barındıran büyük ve aydınlatmalı iki adet böbrek ızgara, modellere göre farklılık gösteren ışık imzalarıyla desteklenecek. İçten yanmalı motora sahip bu araçların ihtiyaç duyduğu ekstra soğutma ise ana ızgaralardan ziyade alt kısımdaki hava girişinden sağlanacak.
Geniş arka aydınlatma grubu ve kısa bagaj kapağı sayesinde arka tasarım da i3 ile büyük benzerlik taşıyor. Buradaki en temel fark, özellikle M Performance ve M3 modellerinde yer alan dört çıkışlı egzoz boruları olacak.
Bununla birlikte, içten yanmalı motorların gereksinim duyduğu farklı yapısal yerleşimler gizlenemiyor; 3 Serisi'nin daha uzun kaputu ve geriye doğru daralan kabini, i3'ün daha keskin ve kutusu hatlarından oldukça farklı duruyor. Ayrıca araç, daha uzun bir dingil mesafesine ve ön ile arkada daha geniş bir iz genişliğine sahip.
Yeni BMW 3 Serisi Hangi Motor Seçenekleriyle Gelecek?
BMW, şimdilik resmi olarak yalnızca M Performance serisinden bir güç ünitesinin detaylarını paylaştı. M350; Audi S5 ve Mercedes-AMG C 53 gibi kompakt üst sınıf performans modellerine doğrudan rakip olacak. Bu araçlarda olduğu gibi, diğer BMW modellerinde de kullanılan 3.0 litrelik turbo beslemeli sıralı altı silindirli benzinli motor bu modelde de görev yapacak.
Hafif hibrit (mild-hybrid) sistemin desteğiyle 437 beygir güç ve 580 Nm tork üreten otomobil, 0'dan 100 km/s hıza sadece 4,1 saniyede ulaşabiliyor. Bu performans verileri, yerini alacağı mevcut M340i modeline kıyasla aracı oldukça hızlı kılıyor.
Bu model dört tekerlekten çekiş sistemiyle gelirken, bir M Performance modelinde ilk kez ön aksın devre dışı bırakılmasına olanak tanıyan seçilebilir bir drift modu da sunulacak.
Ürün gamının alt seviyelerinde ise BMW'nin hafif hibrit dört silindirli benzinli motora sahip giriş seviyesi 320 ve orta seviye 330 modellerinin yanı sıra bir veya iki şarj edilebilir hibrit (PHEV) seçeneği sunması bekleniyor. Bu PHEV versiyonlar hakkında henüz resmi detaylar paylaşılmamış olsa da, Avrupa pazarında en çok satan modeller olmaları bekleniyor.
Yelpazenin diğer ucunda ise BMW, elektrikli modelin yanı sıra benzinli M3'ü de sunmaya devam edecek. Bu model de bir hibrit sistem kullanacak ancak mevcut S58 sıralı altı silindirli motorun Euro 7 emisyon normlarını karşılamasına yardımcı olmak için çok daha küçük ve hafif bir hafif hibrit sistem barındıracak.
İç Mekanda Neler Değişiyor?
BMW'nin yeni nesil iç mekan teknolojisi anlayışı yeni 3 Serisi'nde de devam ediyor. Mevcut çift ekranlı düzen yerine, yeni iX3 ve son dönemde tanıtılan tüm yeni BMW modellerinde görülen Panoramic iDrive yerleşimi kullanılacak. Buna, sürücüye yakın konumlandırılmış büyük, yamuk şekilli bir dokunmatik ekran ve orta konsolda sadeleştirilmiş kontrol düğmeleri eşlik ediyor.
Sürücülerin araç fonksiyonlarıyla etkileşim biçimini değiştirerek bir risk alan BMW, yeni iX3'te elde edilen ilk geri bildirimlerin müşterilerin bu yeni düzene oldukça hızlı bir şekilde uyum sağladığını gösteriyor.
Diğer Gövde Tipleri Durumu Ne Olacak?
BMW, i3 ürün gamını yeni i3 Touring (station wagon) ve ardından gelecek yeni i4 Cabriolet ve Coupe modelleriyle nasıl genişletmeyi planladığını net bir şekilde açıkladı. Benzer çeşitliliğin benzinli 3 Serisi tarafında nasıl şekilleneceği ise henüz resmiyet kazanmış değil.
Bununla birlikte BMW M yöneticileri, ticari başarıları göz önüne alınarak gelecekteki M3 için Touring versiyonlarının planlar arasında olduğunu doğruladı. Bu durum, benzinli 3 Serisi'nin station wagon versiyonunun da yolda olabileceğine işaret ediyor.