Volvo, popüler SUV modelleri XC60 ve XC90 için geliştirdiği yeni şarj edilebilir hibrit (PHEV) güç ünitesini duyurdu. Bu yeni sistem, sürücülerin günlük şehir içi ulaşımlarını tamamen elektrikli sürüşle gerçekleştirmesine olanak tanıyan sınıfının en uzun menzilli seçenekleri arasında yer alıyor.
Volvo’nun geliştirdiği yeni nesil şarj edilebilir hibrit sistemi, orta boy SUV modeli XC60’ta 200 kilometreye yakın (124 mil), daha büyük ve yedi koltuklu XC90’da ise yaklaşık 160 kilometre (99 mil) saf elektrikli sürüş menzili sunuyor. Bu değerler, markanın önceki PHEV altyapısının sunduğu mesafenin oldukça üzerine çıkıyor.
Volvo’nun paylaştığı verilere göre, yeni güç ünitesiyle donatılan XC60, dolu bir benzin deposu ve tam şarjlı bataryayla toplamda 1.200 kilometrenin (770 mil) üzerinde bir menzile ulaşabiliyor. XC90 ise aralıksız olarak 1.100 kilometreden (680 mil) fazla yol kat edebiliyor.
Bu performansın arkasında, önceki modellere kıyasla boyutu iki katından fazla artırılan 41.2 kWh kapasiteli (37.9 kWh kullanılabilir) büyük yeni batarya yer alıyor.
Bataryanın boyutları büyümesine rağmen, aracın zeminine entegre edilen yerleşimi sayesinde bagaj hacminden ödün verilmiyor. Bu konumlandırma aynı zamanda aracın ağırlık merkezini alçaltarak yol tutuşuna olumlu katkı sağlıyor. Şarj tarafında ise ev tipi bir duvar kutusu (wallbox) üzerinden tam dolumun yaklaşık dört saat sürdüğü belirtiliyor.
Büyüyen batarya, gücü artırılmış 177 beygir güç ve 390 Nm tork üreten tek bir elektrik motorunu besliyor. Bu ünite, 2.0 litrelik turbo beslemeli dört silindirli benzinli motorla birlikte çalışarak XC60’ta sunulan 'T6' versiyonunda toplam 351 beygir, her iki modelde de yer alan 'T8' versiyonunda ise 456 beygir güç üretiyor.
Yeni güç ünitesiyle donatılan yaklaşık 2.5 ton ağırlığındaki XC90, 0-100 km/s hızlanmasını 5.2 saniyede tamamlayabilirken, daha hafif olan XC60 aynı süreci 4.8 saniyede yürütebiliyor.
Volvo, bu sistemin tam bir menzil artırıcı (range-extender) olmadığını, içten yanmalı motorun gerektiğinde doğrudan tekerleklere güç aktarmaya devam ettiğini vurguluyor. Şarjla uğraşmak istemeyen kullanıcılar için ise 'B5' hafif hibrit (mild-hybrid) benzinli motor seçeneği sunulmaya devam edecek. Tüm versiyonlarda sekiz ileri otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak yer alıyor.
Volvo XC60 Tasarım ve İç Mekan Yenilikleri
İsveçli üreticinin en çok satan modellerinden biri olan XC60, şarj edilebilir hibrit sisteminin yanı sıra kapsamlı bir makyaj operasyonundan geçerek ön tasarımında yenilikler barındırıyor. Kaput, çamurluklar, tampon ve ızgara yeniden tasarlanarak SUV'a daha dinamik bir görünüm kazandırıldı. Ayrıca markanın imza niteliğindeki 'Thor'un Çekiçi' far tasarımı, matris LED teknolojisiyle daha keskin bir biçimde güncellendi.
Kabin içerisinde ise dikey formlu 11.2 inçlik dokunmatik bilgi-eğlence ekranı, Google yapay zeka asistanı Gemini desteğini içeren Volvo'nun en yeni kullanıcı arayüzüyle çalışıyor. Gösterge paneli, ön konsol ve kapı panelleri elden geçirilirken; ahşap kaplamalar ve havalandırmalı Nappa deri seçenekleri iç mekanın premium atmosferini artırıyor.
XC60’ın etrafındaki radar, kamera ve sensörler de güncellenerek otomatik acil frenleme sistemleri iyileştirildi ve şerit değiştirme asistanı ile 360 derece kamera gibi yeni sürüş destek fonksiyonları eklendi. 2024 yılında güncellenen XC90 ise dış tasarımında bir değişiklik almazken, o da kabin içinde Gemini yapay zeka asistanına kavuştu.
Yeni batarya teknolojisi ve artırılan donanımlarla birlikte yenilenen modellerin yıl sonundan önce satışa sunulması planlanıyor.