Volkswagen, yüksek performanslı kompakt SUV modelinin yenilenen versiyonu için heyecan verici ilk ipuçlarını paylaştı. Bu hafta yayınlanan kamufle edilmiş prototip fotoğrafları, 2027 Volkswagen T-Roc R modelinin dört çıkışlı egzoz sistemine, elden geçirilmiş bir arka tampona ve standart T-Roc'a kıyasla çok daha geniş jantlara sahip olduğunu gözler önüne seriyor.
Paylaşılan bu ön gösterim, markanın yüksek performans odaklı R alt markasının, ay sonuna kadar resmi bir tanıtım gerçekleştireceğine yönelik beklentileri artırıyor. Şu aşamada modelin hangi pazarlarda satışa sunulacağı ve kaputun altında yer alacak güç ünitesinin nihai teknik detayları henüz resmi olarak açıklanmış değil.
Yeni nesil T-Roc, Avrupa pazarındaki kullanıcılarla buluşmaya devam ederken, güncellenen Golf ile aynı olan MQB evo platformunu temel alıyor. Ortak kullanılan bu mimari, bir R versiyonunun geliştirilmesine olanak tanırken, otomobil tutkunları da geçtiğimiz kasım ayından bu yana bu prototipin yollara çıkmasını bekliyordu.
Yeni fotoğraflarda, önceki nesil T-Roc R'a kıyasla çok daha keskin hatlara sahip bir gövde kiti ve daha geniş jantlar dikkat çekiyor. Arka bölümde yer alan ve ikişerli gruplar halinde toplam dört çıkış sunan egzoz tasarımı, otomobilin performans odaklı karakterini açıkça ortaya koyuyor. Test aracında yer alan 19 inçlik jantlar, modelin standart T-Roc versiyonlarından görsel olarak da ayrılacağını gösteriyor.
Volkswagen'in R departmanı, bu görselleri henüz herhangi bir teknik veri tablosu paylaşmadan sosyal medya üzerinden duyurdu. Bu durum, güç ünitesi, fiyatlandırma ve pazar stratejisi gibi detayların resmi tanıtım tarihine kadar gizliliğini korumasına neden oluyor.
Otomotiv kulislerinde konuşulan en yaygın beklenti, T-Roc R modelinin gücünü mevcut Golf R'da kullanılan turbo beslemeli 2.0 litrelik dört silindirli motordan alacağı yönünde. Dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştirilen bu ünitenin yaklaşık 328 beygir güç ve 420 Nm tork üretmesi bekleniyor.
Bu motorun kullanılması durumunda, yaklaşık 296 beygir güç ve 400 Nm tork sunan önceki nesil T-Roc R'a kıyasla belirgin bir performans artışı yaşanacak. Volkswagen henüz bu motor değişimini resmi olarak doğrulamasa da sektördeki genel beklenti bu yönde. Ayrıca, katılaşan emisyon normları nedeniyle sisteme 48 voltluk hafif hibrit teknolojisinin de eklenebileceği tahmin ediliyor.
Modelle ilgili merak edilen bir diğer önemli konu ise bu neslin, markanın tamamen elektrikli mimariye geçiş yapmadan önce içten yanmalı motora sahip son yeni benzinli R modeli olup olmayacağı. Ancak bu geçiş takvimine ilişkin henüz resmi bir açıklama yapılmadı.