Uzun süredir beklenen Toyota MR2 efsanesinin geri dönüşü, markanın motor sporlarındaki yoğun çalışmalarıyla nihayet gerçeğe dönüşüyor. Projenin başında ise bizzat Toyota Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda bulunuyor.
Toyoda, Supra, Celica ve MR2'den oluşan 'üç kardeş' olarak bilinen efsanevi modelleri geri getirme isteğini ilk kez 2019 yılında, beşinci nesil Supra'nın üretimi başladığında dile getirmişti. Toyota, birkaç yıldır ortadan motorlu geleneksel MR2 düzenine sahip bir spor otomobilin sinyallerini veriyordu.
Motor Sporlarının Yeni Spor Otomobile Etkisi
Toyota'nın son ortadan motorlu modeli, 2006 yılında veda eden üçüncü nesil MR2 idi. Bu nedenle yeni modelin geliştirme süreci adeta sıfırdan başladı. Yeni MR2, gelişim sürecinde markanın motor sporları kolu olan Gazoo Racing tarafından geliştirilen ve Super Taikyu dayanıklılık serisinde yarışan "Concept M" prototipinden önemli veriler elde ediyor.
Akio Toyoda, motor sporlarının performans odaklı yol otomobilleri için taşıdığı önemi vurgulayarak, bu süreçte elde edilen verilerin hayati olduğunu belirtiyor. Toyoda, bu tür projelerin masa başında alınan kararlarla değil, doğrudan pistlerdeki zorlu testlerle şekillendiğini ifade ediyor.
Performans ve Teknik Detaylar
Concept M üzerinde kullanılan yeni güç ünitesi, motor sporları spesifikasyonlarında 500 beygire kadar güç üretebiliyor. Toyota, bu motorun (G20E kod adlı) GR86 modelinde kullanılan 2.4 litrelik turbo üniteden daha güçlü ve verimli olmasını hedefliyor. Ayrıca mevcut motora göre %10 daha kompakt olan bu yeni ünite, MR2 gibi kısıtlı alana sahip bir spor otomobilin yerleşiminde büyük avantaj sağlıyor.
Concept M arkadan itişli bir yapıda olsa da, seri üretim versiyonunun dört tekerlekten çekiş sistemiyle gelmesi bekleniyor. Toyota mühendisleri, yapılan ilk testlerde ortadan motor ve dört tekerlekten çekiş kombinasyonunun, yüksek performanslı sürüş için en ideal dengeyi sunduğunu gözlemlediklerini belirtiyor. Yeni spor otomobilde içten yanmalı motorun şasiye enlemesine yerleştirilmesi ve genellikle Gazoo Racing tarafından geliştirilen sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmesi öngörülüyor.
Tasarım ve Gelecek Vizyonu
Toyota'nın 2025 yılında 'GR MR2' ve 'GR MR-S' isim haklarını tescil ettirmesi, modelin Gazoo Racing kimliğiyle yollara çıkacağını doğruluyor. Tasarım konusunda ise FT-Se konseptinin izleri belirgin olacak. Alçak ön cam, kısa kaput yapısı ve kompakt arka tasarım, aracın aerodinamik kimliğini oluşturacak. Kabin tarafında ise sürücü odaklı, minimalist ve tamamen performansa yönelik bir yerleşim tercih edilecek.
Yeni MR2, Toyota'nın zengin orta motorlu otomobil mirasını modern teknolojiyle birleştirerek sürüş tutkunlarına hitap etmeye hazırlanıyor.