ABD'nin Alabama eyaletinde 2021 model Tesla Model Y'nin karıştığı ve bir annenin hayatını kaybettiği kazaya ilişkin resmi veriler, aracın sürücü destek sisteminin devrede olduğunu ortaya koydu. Kazada 29 yaşındaki sürücü Kayleigh Page yaşamını yitirirken, 7 aylık bebeği tesadüfen olay yerinden geçen bir vatandaş tarafından yanan araçtan kurtarıldı.
Eyalet polisi kazayı tek araçlık bir trafik kazası olarak kayda geçirdi. Ancak Tesla'nın federal kurumlara sunduğu veriler, kaza anında aracın sürücü destek sisteminin aktif olduğunu gösteriyor. Bu durum, basın kuruluşlarının Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) raporları ile resmi kaza kayıtlarını eşleştirdiği araştırmalar sonucunda gün yüzüne çıktı.
Otoyolda meydana gelen kaza
Alabama Emniyet Teşkilatı'nın açıklamasına göre, 7 Aralık 2025 Pazar günü akşam saatlerinde 2021 model Tesla Model Y Long Range, otoyolda seyir halindeyken yoldan çıktı, iki ağaca çarptı ve alev aldı.
Araç sürücüsü Kayleigh Page olay yerinde hayatını kaybetti. Kazada yaralanan bebek yolcu ise hastaneye kaldırılarak tedavi altına alındı ve sağlık durumunun stabil olduğu bildirildi. Eyalet polisinin ilk raporlarında Otopilot veya "Tam Otonom Sürüş" sistemlerine dair herhangi bir ibare yer almadı.
Tesla'nın federal yönetime sunduğu rapor
NHTSA yönetmelikleri gereği otomobil üreticileri, Seviye 2 sürücü destek sistemlerinin çarpışmadan önceki 30 saniye içinde devrede olduğu kazaları bildirmek zorunda. Tesla da bu kaza için kuruma bir rapor sundu.
Raporda aracın 2021 model bir Model Y olduğu belirtilirken, otomasyon durumu "Doğrulanmış Olarak Devrede" (Verified Engaged) şeklinde işaretlendi. Telemetri verilerine göre kaza öncesi hızın saatte yaklaşık 88 kilometre olduğu ve olayda bir can kaybı yaşandığı kaydedildi. Şirket, araçtaki olay veri kaydedicisine ve telemetri verilerine sahip olduğunu belirtti.
Ancak Tesla; kazanın detaylarını, kullanılan yazılım versiyonunu ve yolun sistemin onaylı çalışma alanında olup olmadığını gösteren üç alanı "ticari gizli bilgi" gerekçesiyle sansürledi. Şirket, aracın ağaçlara çarptığı bilgisini raporun ilgili alanlarında paylaşmadı.
Şeritten çıkma vakaları en yaygın kaza tipi
Veriler incelendiğinde, Tesla sürücü destek sistemlerinin karıştığı kazalar arasında şeritten veya yoldan çıkma vakalarının en büyük grubu oluşturduğu görülüyor. Kırsal bir otoyolda saatte 88 kilometre hızla giderken yaşanan bu olay, sistemin şeridi takip edemediği durumlarla benzerlik gösteriyor. Ancak Tesla'nın yazılım versiyonunu gizlemesi, kazada temel Otopilot sisteminin mi yoksa "Tam Otonom Sürüş" özelliğinin mi aktif olduğunu kesin olarak belirlemeyi engelliyor.
Sistemlerin denetlenmesi ve sorumluluk tartışmaları
Tesla, Seviye 2 sürücü destek sistemlerini pazarlarken kullanıcılara geniş otonom özellikler vadediyor. Buna karşın bu teknolojiler hâlen Seviye 2 sınıfında yer alıyor ve sürücünün her an müdahale etmeye hazır, sorumluluğu üstlenmiş konumda bulunması gerekiyor.
Uzmanlar, pazarlama dili ile teknolojinin mevcut yetenekleri arasındaki bu boşluğun sürücülerde yanlış bir güven algısı yarattığına dikkat çekiyor. Yaşanan bu kazada, sürücü destek sistemi devredeyken aracın yoldan çıktığı ve bir annenin hayatını kaybettiği resmi verilerle doğrulanırken, kazanın detaylı teknik arka planı şirket gizlilik politikaları nedeniyle aydınlatılamıyor.