Tesla, Avrupa satış web sitelerinde sürüş destek sistemi için kullandığı "Tam Olarak Kendinden Sürüş" (Full Self-Driving) ifadesini kaldırdı. Almanya Ulaştırma Bakanlığı'nın eski ismin aracın gerçek kapasitesini olduğundan fazla gösterdiğini belirtmesinin ardından bu özellik, artık "Tesla Destekli Sürüş" olarak listeleniyor.
Bu değişiklik, Tesla ile Alman düzenleyiciler arasında haftalar süren görüşmelerin ardından gerçekleşti. Düzenleyiciler, sistem için daha geniş Avrupa onayını destekliyor ancak öncelikle markanın yeniden adlandırılmasını ve çalışma sınırlarının sıkılaştırılmasını talep ediyordu. Alman yetkililer, Avrupa versiyonunun önceki yazılımla birebir eşleşmek yerine AB kurallarına uyum sağlayacak şekilde modifiye edildiğini ifade ediyor.
Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı, "Tam Olarak Kendinden Sürüş" etiketini yanıltıcı olarak nitelendirmişti. Bakanlık, sistemin sürüş görevini tamamen devralmadığını ve sürücünün sürekli dikkatini gerektirmeye devam ettiğini savunuyor.
Tesla'nın denetimli sistemi şu anda ulusal onaylar kapsamında çeşitli Avrupa ülkelerinde faaliyet gösteriyor. Onay kapsamını daha da genişletebilecek olan AB Motorlu Taşıtlar Teknik Komitesi'ndeki oylama ise aralık ayına ertelendi. Bu görüşmelerde Alman yetkililer, sistemin daha büyük bir dahili arabellek kullanmak yerine, hız sınırını yalnızca yüzde 10 civarında aşabilmesini sağlayacak kurallar için baskı yapıyor.
Avrupa versiyonu, Amerika Birleşik Devletleri'ndekinden farklı davranış ayarları kullanıyor ve ABD'de satılan bazı özellikleri dışarıda bırakıyor. Hollanda onaylı yapılandırma üzerindeki raporlar, sürüş profili kaydırıcılarının kaldırılarak yerini basit bir maksimum hız ayarına bıraktığını belirtiyor. Direksiyon, hızlanma, frenleme ve şerit değiştirme gibi temel işlevler ise yerinde duruyor.
Fransa, daha geniş yol güvenliği endişelerini öne sürerek sistemin onaylanmasını tamamen bekletti. Ülke, tam bir AB onayını bekleyeceğini vurguluyor. Buradaki yetkililer, mevcut versiyonun otomobillerin hız sınırlarını aşmasına hâlâ izin vermesini ve yoğun şehir trafiğinde sürücülerin yeterince dikkatli kalmasını sağlamamasını endişe verici buluyor.
Tesla buna ne ad verirse versin, sistem SAE Seviye 2 sürücü destek özelliği olmaya devam ediyor. İnsan sürücünün her an müdahaleye hazır bir şekilde odakta kalması gerekiyor.
Bu gereklilik, Tesla'nın otomatik park etme özelliği ve piyasadaki diğer tüm sürücü destek araçları için de geçerli. Tesla daha önce, aracın denetimsiz olarak kendi kendine gidebileceğini resmi olarak iddia etmeden, otomatik çarpışma kaçınma davranışı gibi Seviye 2 hilelerini pazarlamıştı. Yeniden adlandırılan özelliği gerçek otonomi olarak değerlendiren araç sahipleri gerçek bir risk almış oluyor, çünkü otomobil her an insan kontrolünü bekliyor.
Markalaşma ve yetenek arasındaki bu fark daha önce de ortaya çıkmıştı. Yaygın olarak paylaşılan bir test, bir sürücünün Tesla'nın FSD sistemini yola bakan kimse olmadan çalışacak şekilde kandırdığını ortaya koymuştu; düzenleyicilerin orijinal ismin teşvik ettiğinden endişe ettiği senaryo da tam olarak bunu kapsıyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nde Tesla, sistemi abonelik veya tek seferlik satın alma için "Full Self-Driving (Supervised)" olarak pazarlamaya devam ediyor. Almanya Ulaştırma Bakanlığı bu etiketleme konusunda da yanıltıcı nitelemesinde bulunurken, Tesla'nın yalnızca Avrupa için "Tesla Destekli Sürüş" adını önerdiğini bildiriyor.