Porsche, Almanya'nın ünlü ve zorlu yarış pisti Nürburgring'de merakla beklenen elektrikli 718 Boxster modelinin testlerine devam ediyor. Araç, ilk kez kamuflajsız bir şekilde objektiflere takıldı. Bu gelişme, markanın yeni CEO'sunun modelin iptal edildiğine yönelik söylentileri kesin bir dille yalanlamasının ardından geldi.
Porsche, ürün gamını kademeli olarak elektriklendirmeye devam ediyor ve yüksek performanslı elektrikli araç seçeneklerini artırıyor. Bugüne kadar markanın en güçlü modeli unvanını elektrikli bir versiyon taşırken, gelecekte bu alandaki yeniliklerin sürmesi bekleniyor.
Ancak Alman üretici, bugüne kadar en sportif modellerini elektrifikasyondan uzak tutma eğilimindeydi. Yüksek performanslı bir sedan olan Taycan'ın yanı sıra Macan ve Cayenne'in son derece güçlü elektrikli versiyonları satışa sunulmuş olsa da markanın klasik spor otomobilleri içten yanmalı motorlarla yola devam ediyordu.
718 Boxster üstü açılabilir roadster ve Cayman coupe modellerinin üretiminin 2025 yılında sonlandırılacağının açıklanmasıyla bu durumun değişeceği sinyalleri verilmişti. Birçok otorite, bu modellerin yerini nihayet tamamen elektrikli bir seçeneğin alacağını öngörüyordu.
Öte yandan, yeni 718 EV hakkında çeşitli söylentiler de yayılmıştı. Bazı çevreler, Porsche'nin ve diğer Batılı üreticilerin elektrikli araç yatırımlarındaki yavaşlama trendi doğrultusunda bu projenin de raftan kaldırıl itsyebileceğini düşünüyordu.
Neyse ki Porsche'nin yeni CEO'su Michael Leiters, projenin arkasında durduklarını belirtti. Yapılan açıklamalarda, modelin ekonomik olarak en doğru çözümü sunduğu ve son derece etkileyici bir otomobil olacağı vurgulandı. 718, kardeş modeli TT planlarını sürdüren Audi ile gerçekleştirilen platform ortaklığından da faydalanacak.
Böylece 718 EV'nin iptal edildiğine yönelik iddialar ortadan kalkarken, aracın geliştirme ve test süreçleri hız kazandı.
Porsche de bu kapsamda, markanın test için vazgeçilmez rotası olan Almanya'daki Nürburgring pistinde yeni modelle tur atarken görüntülendi.
Eifel dağlarının virajlı ve engebeli yollarında yer alan 20 kilometre uzunluğundaki bu zorlu pist, otomobil üreticilerinin sınırları zorladığı bir merkez olarak biliniyor. Porsche burada düzenli olarak testler gerçekleştiriyor ve performans denemeleri yapıyor.
Bu test sürüşü sırasında herhangi bir tur rekoru denemesi yapılmamış olsa da, aracın tamamen kamuflajsız halde görülmesi tasarım detaylarının netleşmesini sağladı. Yeni modelin görsel olarak selefini anımsattığı, ancak bazı önemli farklılıklar barındırdığı dikkat çekiyor.
Ön tampondaki hava girişlerinin keskin flaplara sahip olduğu görülüyor. Bu detaylar araca daha agresif bir görünüm kazandırırken, aerodinamik verimliliği artırmaya da yardımcı oluyor. Farlar ise Taycan modelini andıran, daha derinlemesine konumlandırılmış bir yapı sergiliyor. Yan eteklerin daha hacimli durduğu fark edilirken, arkada artık beslenmesi gereken bir içten yanmalı motor bulunmadığı için yan hava girişlerinin çok daha küçük olduğu veya tamamen estetik amaçlı yerleştirildiği anlaşılıyor.
Arka bölümde ise herhangi bir egzoz çıkışı yer almıyor. Bunun yanı sıra, markanın diğer elektrikli modellerinde görülen çift taraflı şarj kapağı tasarımından farklı olarak tek bir şarj portunun konumlandırıldığı göze çarpıyor.
Seri üretim aşamasına kadar gövde kitlerinde veya opsiyon listelerinde bazı değişikliklerin yapılması muhtemel olsa da, karşımızda duran prototipin gelecek yıl yollara çıkacak üretime yakın versiyona oldukça benzediği tahmin ediliyor.