- Porsche, çift kavramalı otomatik şanzıman altyapısına sahip simüle edilmiş bir manuel şanzıman için patent başvurusunda bulundu.
- Sistem; geleneksel otomatik, sıralı vites ve debriyajlı tam manuel olmak üzere üç farklı çalışma moduna sahip.
- Alman üreticinin yeni patenti, daha önce ortaya çıkan kablosuz vites seçici (shift-by-wire) detaylarını bir adım öteye taşıyor.
Bir süre önce ortaya çıkan Porsche patentleri, markanın kablosuz vites seçici teknolojisi üzerindeki çalışmalarını gözler önüne sermişti. Geleneksel bir otomatik vites kolu veya manuel vites seçici gibi çalışabilen bu sistem, şirketin yeni başvurusuyla birlikte eksiksiz bir simüle edilmiş manuel şanzıman kurulumuna dönüştürülüyor.
Avrupa Patent Ofisi kayıtlarında yer alan DE102025109563A1 numaralı patent başvurusu, üç seçilebilir konfigürasyona ve üçüncü bir pedala sahip çift kavramalı otomatik şanzımanı gözler önüne seriyor. İlk konfigürasyon, sürücüden Sürüş (D), Geri (R) veya Boş (N) konumları ile gaz pedalından başka bir girdi gerektirmeden, geleneksel bir otomatik şanzıman gibi çalışıyor.
İkinci konfigürasyon ise birçok çift kavramalı şanzımanda yaygın olarak bulunan sıralı vites geçişlerinin kilidini açıyor. Bu sayede sürücüler, kulakcıklar veya vites kolu aracılığıyla bir sonraki vitese geçiş yapabiliyor.
Üçüncü konfigürasyon ise şanzımanı, üçüncü pedal ile aktive edilen debriyaj dahil olmak üzere manuel bir şanzımana dönüştürüyor. Bu yapıda vites seçici, manuel şanzıman deneyimini yeniden yaratmak için tasarlanmış vites geçiş düzenleriyle birlikte çalışıyor.
Porsche, bu teknolojinin içten yanmalı motorlu veya hibrit araçlarda da görev yapabileceğini belirtiyor.
Yazılım Destekli Sürüş Hissiyatı
Porsche, manuel şanzıman hissiyatını yazılımla yeniden yaratan ilk otomobil üreticisi değil. Koenigsegg'in Light Speed Şanzıman ve Engage Shift sistemi de benzer şekilde, aynı şanzıman içinde hem dokuz ileri otomatik hem de altı ileri manuel vites seçeneği sunuyor.
Ferrari ve Hyundai gibi üreticiler de gelecekteki modelleri için benzer simüle edilmiş manuel şanzıman sistemleri ve patentler üzerinde çalışmalar yürütüyor.
Otomotiv dünyasında safkan manuel şanzımanlar sıfır kilometre araç yelpazesinden giderek uzaklaşırken, simüle edilmiş manuel sistemler performans odaklı sürücülerin beklentilerini karşılayabilecek alternatifler arasında değerlendiriliyor.