Porsche'nin elektrikli otomobil dünyasına ilk somut adımı olan Mission E konseptinin üzerinden on yıldan fazla zaman geçti. Markanın tamamen elektrikli segmentine girişinin ilk sinyali, Eylül 2015'te Frankfurt Otomobil Fuarı'nda verilmiş, yaklaşık dört yıl sonra ise seri üretime hazır Taycan aynı etkinlikte sahneye çıkmıştı. Porsche yönetimi, üzerinden geçen yaklaşık yedi yılın ardından bu stratejik hamlenin zamanlamasının beklendiği kadar ideal olmadığını kabul ediyor.
Almanya'da gerçekleştirilen bir panelde otomotiv dünyasının liderleri, elektrikli dönüşüm sürecini değerlendirdi. Porsche CEO'su Michael Leiters, geçmişe dönüp baktığında markanın elektrikli mobiliteye geçişte "görünüşe göre fazla aceleci davrandığını" ifade etti. Leiters, Taycan'ın piyasaya sürülüşünün, tüketicilerin bu teknolojinin potansiyelini tam olarak benimseyebileceği bir dönemden önce gerçekleşmiş olabileceğini belirtti.
Taycan Satışlarında Düşüş Eğilimi
Son dönemdeki satış rakamları, Taycan'ın piyasadaki performansının zorlu geçtiğini gösteriyor. Porsche'nin ilk elektrikli otomobilinin teslimatları, yılın ilk çeyreğinde yüzde 19 oranında düşüşle 3.420 adede geriledi. Buna karşılık, elektrikli Macan modeli 8.079 adetlik satışla çok daha başarılı bir performans sergiliyor. Ancak ilginç bir detay olarak; içten yanmalı motorlu Macan, Avrupa'da siber güvenlik düzenlemelerine uyum sağlayamadığı için satıştan çekilmiş olmasına rağmen, 10.130 adetlik teslimatla elektrikli versiyonundan daha fazla tercih edilmeye devam ediyor.
Elektrikli Yatırımlar Sürecek, Ancak İçten Yanmalıya Dönüş Var
Leiters, elektrikli araçlara yönelik yatırımların kesintisiz devam edeceğini vurguladı. Boxster ve Cayman modellerinin elektrikli versiyonları plan dahilinde yer alıyor. Cayenne'in üzerinde konumlanacak üç sıralı koltuklu yeni SUV modelinin ise önce içten yanmalı ve hibrit motorlarla, daha sonra elektrikli versiyonlarıyla sunulması bekleniyor.
Porsche, stratejisini esneterek içten yanmalı motorlara olan bağlılığını yeniden vurguluyor. Panamera ve Cayenne modellerinde içten yanmalı ve plug-in hibrit seçenekler 2030'lara kadar korunacak. Ayrıca, geçen yıl üretimi sona eren içten yanmalı motorlu 718 modellerinin geri döneceği açıklandı. Efsanevi 911 modeli için ise hibrit teknolojisi benimsenmiş olsa da, Porsche tam elektrikli bir 911 üretilmeyeceğini net bir dille ifade ediyor.
Marka, 2022'nin başında on yılın sonuna kadar yıllık satışlarının yüzde 80'inden fazlasının elektrikli araçlardan oluşacağını öngörüyordu. Ancak geçtiğimiz yıl tamamen elektrikli araçların toplam satışlardaki payı yüzde 22,2 seviyesinde kaldı. İçten yanmalı motorlara verilen yeni ağırlıkla birlikte, bu yüksek elektrikli satış hedefinin artık güncel olmadığı görülüyor.