Ford, ABD pazarı dışında satışa sunulacak ve tamamen yeni geliştirilen ekonomik bir orta boy pikap modelini önümüzdeki yıl piyasaya süreceğini resmi olarak onayladı. Şirketin üçüncü çeyrek finansal sonuçları toplantısında CEO Jim Farley tarafından açıklanan bu yeni hamle, özellikle küresel pazarlarda artan rekabete karşı konumlandırılıyor.
Bu yeni strateji, Çinli üreticilerin uygun fiyatlı ve genellikle elektrikli pikaplarla established (köklü) markaların pazar payını hedef aldığı bölgeleri yakından ilgilendiriyor. Ford yönetimi, yeni modelin uluslararası pazarlarda Maverick'in ABD'de elde ettiği başarıyı tekrarlamasını ve müşteri sadakati sağlamasını amaçlıyor.
Jim Farley toplantıda teknik detayların çoğunu gizli tutsa da, lansman takvimi ve maliyet hedefleri konusunda net konuştu. Açıklanan bilgilere göre, yeni pikabın temel malzeme maliyetlerinin mevcut Ranger modeline kıyasla yüzde 20 daha düşük olması bekleniyor.
Gelecek Yıl Küresel Pazarda Çıkış Yapacak
Farley, "Gelecek yıl, uluslararası pazarlar için uygun fiyatlı orta boy pikabımızı piyasaya süreceğiz" dedi. Şirket CEO'su aracın ismini, nerede üretileceğini veya ilk olarak hangi ülkelerde satışa sunulacağını ise henüz paylaşmadı.
Bu projenin arkasındaki rekabetçi gerekçeyi de özetleyen Farley, özellikle Latin Amerika ve Güneydoğu Asya'da geleneksel üreticilerin fiyatlarının oldukça altında satış yapan rakip markalara karşı bu hamlenin bir yanıt niteliği taşıdığını belirtti.
Malzeme maliyetlerindeki düşüş doğrudan perakende satış fiyatına birebir yansımayacak olsa da, bu hedef Ford'un rekabet gücünü artırmak istediği segmenti net bir şekilde ortaya koyuyor. Henüz bir isim, üretim tesisi veya motor seçeneği resmiyet kazanmış değil.
Fathom ve Ranger Modellerinden Ayrılıyor
Yeni pikap, Ford'un halihazırda satışta olan modellerinin yeniden markalaştırılmış bir versiyonu değil. Üretim maliyeti açısından Ranger'ın altında konumlandırılan araç; gövde yapısı itibarıyla Maverick'ten ve ABD pazarına yönelik elektrikli Fathom pikaptan tamamen ayrılıyor.
Uluslararası pazarlar için geliştirilen bu orta boy pikap, elektrifikasyondan ziyade maliyet verimliliği üzerine kurgulanmış durumda. Farley'nin açıklamaları ilerleyen dönemde şarj edilebilir hibrit (PHEV) bir seçeneğin gelebileceği ihtimalini tamamen dışlamasa da, Ford henüz herhangi bir motor ve aktarma organı detayını doğrulamadı.
Aracın ABD pazarında satışa çıkıp çıkmayacağı ise şu an için belirsizliğini koruyor. Ford halihazırda iç pazarda Maverick, Ranger, F-150 ve Super Duty olmak üzere dört farklı pikap serisinin satışını sürdürüyor.