Lüks otomobil pazarındaki liderliğini istikrarlı bir şekilde sürdüren BMW, ürün gamını taze tutmaya devam ediyor. 2021 yılından bu yana Mercedes-Benz'e karşı satış üstünlüğünü elinde bulunduran Bavyeralı üretici, bu yılı da zirvede tamamlamaya hazırlanıyor.
Markanın popülaritesini artıran bu süreç, geçtiğimiz yıl iX3 ile güçlü bir başlangıç yapan yoğun bir ürün atağıyla ivme kazandı. Neue Klasse platformundaki yenilikler; i3 sedan, yeni nesil 3 Serisi, ilk kez üretilecek iX4, yeni nesil X5 (ve elektrikli versiyonu iX5) ile 7 Serisi ve i7 makyaj operasyonlarıyla 2026 yılında da devam etti. Markanın en büyük pazarı olan Çin'de ise iX3 ve i3 modelleri uzun aks mesafeli seçenekleriyle kullanıcılarla buluştu.
Önümüzdeki döneme baktığımızda, 2027 yılı tüm ürün gamını kapsayacak çok sayıda yeni model lansmanıyla oldukça hareketli geçeceğe benziyor. İşte yakında yollara çıkması beklenen yeni BMW modelleri.
BMW i1: Yeni Giriş Seviyesi Elektrikli Model
iX1 bir süredir BMW'nin giriş seviyesi elektrikli modeli konumundaydı ancak bu durum değişmek üzere. Münih merkezli üretici, 2028 yılında daha uygun fiyatlı bir elektrikli otomobil piyasaya süreceğini açıklamıştı; ancak bu modelin dünya prömiyerinin önümüzdeki yılın ikinci yarısında gerçekleşmesi bekleniyor. Kompakt bir otomobil olacağı teyit edilen yeni model hakkında detaylar henüz gizli tutulurken, içeriden edinilen bilgiler aracın i1 adını taşıyacağını gösteriyor.
İçten yanmalı motorlu 1 Serisi ile platform paylaşmak yerine, i1'in tamamen elektrikli araçlar için geliştirilen özel bir altyapı üzerine inşa edildiği bildiriliyor. Daha da ilgi çekici olan detay ise aracın arkadan itişli olması ve bu sayede 1 Serisi'ni köklerine döndürecek olması. iX1'in satışta olmadığı Kuzey Amerika pazarında i1'in yer alıp almayacağı ise henüz netlik kazanmış değil.
Henüz resmi bir açıklama yapılmamış olsa da i1 ailesinin 20, 30, 30 xDrive ve 40 versiyonlarından oluşması, zirvede ise M Performance rozetli M50 xDrive versiyonunun yer alması bekleniyor. Beklendiği gibi, dört tekerlekten çekişli modeller ön aksa yerleştirilen ek bir elektrik motoruna sahip olacak; ayrıca tüm versiyonlarda i3 ve iX3'tekilere kıyasla daha küçük bataryaların kullanılacağı tahmin ediliyor.
BMW X1 ve iX1: İki Kompakt SUV, İki Farklı Yol
BMW'nin en küçük crossover modeli için işler biraz değişiyor. 2027 yılı, içten yanmalı motorlu X1 için bir makyaj operasyonu getirirken, bu durum iX1 için geçerli olmayacak. Tamamen elektrikli versiyon makyaj adımını atlayarak doğrudan yeni nesline geçiş yapacak. Aynı zamanda özel bir elektrikli araç platformuna geçerek en küçük X modelini arkadan itişli altyapısıyla buluşturacak.
X1 ve iX1 altyapı anlamında tamamen farklı olsa da, iç ve dış tasarımlarının oldukça benzer olması bekleniyor. Tıpkı farklı platformlarda yükselmelerine rağmen yeni 3 Serisi ve i3'ün benzer tasarım çizgilerini paylaşması gibi, bu iki kompakt crossover da yakın akrabalar gibi görünecek. Yeni iX3'ün dış tasarımına benzer hatlar ve fiziksel düğmelerin minimumda tutulduğu, büyük bir merkezi dokunmatik ekranın öne çıktığı minimalist bir kabin bekleniyor.
Özel bir elektrikli platforma geçiş, iX1'in BMW'nin silindirik batarya hücrelerinden faydalanmasını sağlayarak menzilde belirgin bir artış vadedecek. Küçük crossover'ın daha büyük iX3 ile aynı yüksek voltajlı mimariyi kullanıp kullanmayacağı belirsizliğini koruyor ancak her iki senaryoda da şarj hızlarında önemli bir iyileşme bekleniyor.
BMW X2 ve iX2: Coupe SUV'ler İçin Küçük Güncellemeler
Ancak BMW, X2 ve iX2 için aynı formülü izlemeyebilir. Elektrikli versiyonunu kendi platformuna taşımak yerine, her iki modelin de mevcut mimari üzerinde geleneksel bir makyaj operasyonundan geçeceği bildiriliyor. Tam anlamıyla bir Neue Klasse dönüşümünden ziyade evrimsel bir dış tasarım beklenirken, iX3'ün kabininden çok farklı olmayacak tamamen yeni bir ön konsol sunulması bekleniyor.
Söylentiler doğru çıkarsa, BMW'nin iX1'i üst seviyeye taşıyıp iX2 için aynı adımı atmaması ilginç bir hamle olacaktır. Muhtemelen finansal planlamacılar, coupe formlu türevin geleneksel kardeşine kıyasla çok daha düşük adetlerde satılması nedeniyle bu zaman ve masrafı hak etmediği sonucuna vardılar.
Her halükarda bu durum, coupe tasarımlı SUV akımının bir süre daha devam edeceğini gösteriyor. iX2 daha alt seviye donanımlarla gelirse, bu durum daha yüksek pratiklik avantajı sunan iX1'i tercih etmek için başlı başına bir neden olabilir.
BMW i3 Touring: Elektrikli 3 Serisi Ailesine Station Wagon Katılıyor
Station wagon gövde tipinin öldüğünü kim söylüyor? Kesinlikle BMW değil. SUV trendine karşı çıkan Alman lüks üretici, geniş ürün gamına bir uzun tavanlı model daha ekliyor. Bu yılın başlarında ön gösterimi yapılan i3 Touring, i3 sedan modeline daha geniş bir alternatif olarak 2027 yılında satışa sunulacak. Tıpkı i1 gibi bu modelin de ağırlıklı olarak Avrupa pazarını hedefleyen bir elektrikli araç olması bekleniyor.
Sedan gövdeden station wagon gövdeye geçiş büyük bir sürpriz barındırmıyor. Touring, B sütununa kadar sedan ile neredeyse aynı kalacak, arka kısımda ise daha geniş bir yükleme alanı sunmak için değişiklikler yapılacak. Bagaj kapağından bağımsız olarak arka camın açılıp açılamayacağı ise henüz netlik kazanmış değil; nitekim daha büyük olan i5 Touring modelinde de bu özellik yer almıyor.
Station wagon model, sedanın teknik özelliklerinin çoğunu korurken farklı oranlara sahip olacak. Yeniden şekillendirilen arka kısım, daha az elverişli aerodinamik yapısı nedeniyle verimlilikte ufak bir kayba yol açabilir ancak Touring hayranları artış gösteren pratiklik için bunu memnuniyetle kabul edecektir. Hem M Performance hem de tam M versiyonlarının ürün planında yer aldığı tahmin ediliyor.
BMW M3 Elektrikli: İlk Tamamen Elektrikli M3
BMW, i4 M50'nin 2021'deki lansmanından bu yana elektrikli M Performance modelleri satıyor ancak içten yanmalı motor barındırmayan tam anlamıyla bir M modeli henüz üretmedi. İşte bu durum değişmek üzere. Elektrikli M3, 2027 yılında piyasaya çıkacak ve yakın zamanda tanıtılan i3 M60'tan çok daha farklı bir karakter sunacak.
Dört elektrik motoru, özel bir batarya, simüle edilmiş vites değişimleri ve yapay motor sesleriyle elektrikli M3, BMW M departmanı için bir ilk olacak. M Concept Neue Klasse ve M renkli kamuflajlı prototiplerle tasarımı büyük ölçüde ipucu veren modelin, karbon fiber yerine doğal fiber kompozitler kullanacağı onaylanan detaylar arasında. Ayrıca ön ve arka kısımdaki küp tasarımlı farlar yalnızca M3'e özel olacak.
iM3 veya M3i gibi isimlendirme iddialarının aksine, üretim modeli doğrudan M3 adını taşıyacak. Önümüzdeki yılın başlarında yapılacak lansman ve 2027'nin sonlarına doğru başlayacak satışlar öncesinde aracın yaklaşık 800 beygir güç sunması bekleniyor. Bu durum altı silindirli modelin sonu anlamına gelmiyor; zira BMW, 2028 yılı için 3.0 litrelik motora sahip yeni bir nesil üzerinde de çalışıyor.
BMW X3 M Elektrikli: Dört Motor, İçten Yanmalı Motor Yok
Elektrikli M3 yalnız gelmeyecek. Yılın ilerleyen dönemlerinde X3 M modeli elektrikli bir karakterle geri dönecek. Kaputun altında çift turbolu 3.0 litrelik motor yerine, yüksek performanslı crossover model M3 sedan ile aynı dört motorlu altyapıya kavuşacak. Yeni X3 M, iX3 M60'a kıyasla bir üst basamağı temsil edecek ve simüle edilmiş vites değişimleri ile yapay motor sesleri dahil olmak üzere dört kapılı kardeşinin tüm özelliklerini sunacak.
X3 M, içten yanmalı motora sahip bir önceki neslin yerini alan ilk tam elektrikli M modeli olarak tarihe geçecek. BMW, benzinli versiyonlar arasında tepe model olarak X3 M50'yi bırakarak başka bir benzinli X3 M üretilmeyeceğini açıkça belirtti. M3 sedan gibi elektrikli crossover da dört motorunu beslemek için 100 kWh'den fazla kullanılabilir enerji sunan özel bir batarya paketine sahip olacak.
Dört motorlu sistem her zaman aktif olmayacak; sürücüler saf bir arkadan itiş deneyimi için ön aksı devre dışı bırakabilecekler. Bu özelliğin X3 M modelinde sunulup sunulmayacağı belirsizliğini korusa da M3 sedan bu özellikle donatılıyor. SUV oranları göz önüne alındığında X3 M; sedana kıyasla daha ağır, daha yavaş ve daha az verimli olacak ancak biraz daha yüksek bir etiket fiyatına sahip olacak.
BMW X4 M Elektrikli: Elektrikli X3 M'in Coupe Kardeşi
Daha az pratiklik sunan bir X3 M için daha fazla ödemek ister misiniz? Karşınızda X4 M. Akıcı hatlara sahip elektrikli crossover, iX4 M60 modelinden bir üst seviyeye geçmek isteyen alıcılar için de tam M tedavisi görecek. Ancak benzinli motorlu X4'ü geri getirme planı bulunmayan BMW, bu modelin arkasında yeni bir benzinli nesil bırakmayacak.
Elektrikli M3 gibi her iki SUV de karbon fiber yerine keten bazlı doğal fiber kompozitler kullanacak. BMW, bu alternatif malzemenin karşılaştırılabilir mukavemet ve sertlik sunarken üretim sırasında yüzde 40 daha az emisyon ürettiğini belirtiyor. M350 dahil olmak üzere M Performance modellerinde görüldüğü gibi, BMW dayanıklılık yarışlarına bir gönderme olarak M rozetli araçlarında sarı gündüz farlarına da yer veriyor.
X3 M ve daha zarif kardeşi X4 M, tampon köşelerine konumlandırılan M3'ün kare far tasarımını da ödünç alacak. Bu detay, yüksek performanslı iki SUV'ye standart iX3 ve iX4 modellerinden hemen ayrılan karakteristik bir görünüm kazandıracak. Kabin içerisinde de M'e özel direksiyon arkasındaki kulakçıklar sürücülerin simüle edilmiş vitesler arasında geçiş yapmasını sağlayacak.
BMW 5 Serisi: Neue Klasse Kapsamlı Makyaj Operasyonu
5 Serisi, model ailesinin 54 yıllık tarihinin en kapsamlı makyaj operasyonundan geçmeye hazırlanıyor. Hem sedan hem de station wagon gövde tiplerinin yanı sıra elektrikli i5 ve şarj edilebilir hibrit M5, Neue Klasse'den ilham alan köklü bir değişim yaşayacak. Ancak en büyük yenilikler kabinde gerçekleşecek; BMW yeni ön konsol düzenine geçiş yaparak iDrive döner kumanda birimine veda ediyor.
Tüm 5 Serisi versiyonları büyük bir merkezi dokunmatik ekran ve sütundan sütuna uzanan ön cam projeksiyonu ile donatılacak, ayrıca isteğe bağlı yolcu ekranı da sunulacak. Mantıken ön konsolun yeni X5 ile pek çok benzerlik taşıması bekleniyor ancak BMW'nin SUV modelinin düzenini birebir kopyalaması beklenmiyor.
Dışarıda ise daha büyük bir i3'e tam dönüşümden ziyade evrimsel bir tasarım bekleniyor. i5 bile mevcut CLAR platformunu koruyacak ve oranlarında büyük bir değişiklik olmayacak. BMW, makyajlı i7'de en son bataryalarını entegre etmek için Rimac ile halihazırda çalışmıştı. Güncellenen i5'in de aynı ortaklıktan faydalanması bekleniyor.
BMW X7 ve iX7: Amiral Gemisi SUV Elektrikleşiyor
BMW resmi olarak X9 adını alabilecek daha büyük bir SUV seçeneğini değerlendiriyor. Bu sırada ikinci nesil X7'nin geliştirme çalışmalarında son aşamaya gelindi. Yeni amiral gemisi SUV önümüzdeki yıl yollara çıkacak ve ilk kez tamamen elektrikli iX7 versiyonu da aileye katılacak. Şarj edilebilir hibrit seçeneği ise henüz planlar arasında yer almıyor.
Önceki modelde olduğu gibi yeni X7 de özünde SUV formunda bir 7 Serisi olacak. Büyük boyutlu böbrek ızgaranın iki yanında yer alan dikkat çekici çift parça far tasarımını koruyacak. Bu tepe modeller, çok daha ifade dolu ön tasarımlarıyla BMW'nin yeni tasarım dilinden farklılaşacak. Kabinde ise Audi Q9 rakibi model, 7 Serisi ile benzer şekilde ekran ağırlıklı, neredeyse hiç fiziksel tuş barındırmayan bir düzene geçiş yapacak; otomatik kapılar ve sedandan miras kalan devasa arka koltuk eğlence ekranı da donanımlar arasında yer alacak.
Bir M Performance versiyonu yine ürün gamının tepesinde yer alacak ancak bu kez V8 motora elektrikli bir M Lite türevi eşlik edecek. BMW'nin yeni Alpina alt markası da Mercedes-Maybach GLS ile rekabet edebilmek için X7 üzerinde çalışacak ancak bu daha lüks versiyonun en erken 2028'den önce gelmesi beklenmiyor.
BMW Alpina 7 Serisi: Maybach'a Yeni Rakip
Alpina konusuna değinmişken, BMW ürün gamında 7 Serisi ile Rolls-Royce Ghost arasında bir boşluk tespit etti. Marka, amiral gemisi sedanının Alpina versiyonuyla önümüzdeki yıl bu boşluğu doldurmayı planlıyor. Özel bir V8 motor ve elektrikli bir eşleniğe sahip olacağı onaylanan bu lüks model, M760 ve i7 M70 üzerine kurulacak ancak çok daha zengin donanımlarla sunulacak.
2022'de Alpina marka haklarını satın alan ve 2026'da tam kontrolü ele alan BMW, köklü ismi Mercedes-Maybach ve Bentley'e rakip konumuna getiriyor. Daha lüks 7 Serisi, Alpina'nın imza niteliğindeki 20 kollu jantları, klasik renk seçenekleri ve özel tasarım dokunuşlarıyla gelecek. Vision BMW Alpina coupe konsepti umut vadeden bir başlangıç sunuyor ve tasarımcıların bu özelliklerin bazılarını sedana aktarabileceği umuluyor.
Eşdeğer bir 7 Serisi'ne kıyasla sunacağı yüksek fiyat farkı göz önüne alındığında, Alpina versiyonunun çok daha nadir olması bekleniyor. Ne yazık ki V12 motor geri dönmüyor; bu da BMW'nin en varlıklı müşterilerinin banka hesapları elveriyorsa bir Ghost hatta Phantom seviyesine çıkması gerekeceği anlamına geliyor. Diğer tarafta ise daha erişilebilir altı silindirli bir Alpina 7 Serisi'nin de geliştirme aşamasında olduğu söyleniyor ancak henüz resmi bir açıklama bulunmuyor.