BMW'nin üreticiye yakın kaynaklara dayandırdığı yeni bir rapora göre, tamamen elektrikli bir i4 Cabrio modelini 2028 yılı için planladığı belirtiliyor.
Bu hamle, modeli küresel ölçekte halihazırda oldukça sınırlı olan elektrikli üstü açık otomobil pazarındaki nadir seçeneklerden biri haline getirecek.
BMW’nin Elektrikli Üstü Açık Otomobil Planı
NA3 dahili kod adını taşıyan araç, yeni nesil i3 elektrikli sedan modele de ev sahipliği yapan Neue Klasse platformu üzerinde yükselecek. Aracın konsepti mevcut içten yanmalı modellerle benzer çizgileri takip edecek: kumaş tavan, dört koltuk ve iki kapı. Katlanır sert tavan seçeneği ise planlar arasında yer almıyor.
Edinilen bilgilere göre BMW, aynı mimariyi kullanarak ve benzer bir zaman çizelgesiyle NA2 kod adlı bir i4 Coupe modeli de geliştiriyor.
Öte yandan, mevcut i4 Gran Coupe modelinin önümüzdeki yıl üretiminin sona ermesiyle birlikte model gamında kısa bir boşluk oluşması bekleniyor. Bu raporun doğru çıkması durumunda, iki kapılı versiyonlar piyasaya çıkana kadar i4 rozeti bir yıl boyunca üretimde yer almayacak.
İçten yanmalı motorlu versiyon ise hemen rafa kaldırılmıyor. G23 kod adlı içten yanmalı modelin üretiminin 2029 ortasına kadar sürmesi planlanıyor; bu da BMW'nin elektrikli ve benzinli 4 Serisi Cabrio modellerinin yaklaşık bir yıl boyunca aynı anda pazarda yer alacağı anlamına geliyor.
Pazarda Elektrikli Cabrio Rekabeti Oldukça Sınırlı
Elektrikli üstü açık segmenti şu an için oldukça boş durumda. Küresel pazarda halihazırda satışta olan elektrikli cabrio seçenekleri arasında Maserati GranCabrio Folgore gibi yüksek fiyatlı modeller ve Avrupa pazarındaki Fiat 500e cabrio ile Mini Cooper SE Convertible gibi sınırlı üretim özel seriler bulunuyor.
Sektördeki diğer bazı elektrikli roadster projeleri ise ya ertelendi ya da rafa kaldırıldı. Bazı markalar elektrikli spor otomobil planlarını tamamen iptal ederken, bazıları ise yeni modellerin lansman tarihlerini ileri bir tarihe öteledi. Bu durum, küresel pazarda yeni bir elektrikli cabrio satın almak isteyenler için seçeneklerin hâlâ çok kısıtlı olduğunu gösteriyor.
Neue Klasse Platformu Mühendislik Zorluklarını Aşmayı Sağlıyor
Üstü açık otomobilleri elektrikli hale getirmek mühendislik açısından ciddi zorluklar barındırıyor. Tavanın kaldırılması yapısal mukavemeti düşürürken, bunu telafi etmek için eklenen ağırlık, zaten tabanında batarya taşıyan bir araçta menzilin en büyük düşmanı haline geliyor.
İşte bu yüzden zamanlama büyük önem taşıyor. 800 voltluk bir mimari üzerine kurulan i3 sedan modelinin sunduğu yüksek menzil ve hızlı şarj kapasitesi dikkate alındığında, ağırlık ve aerodinamik kayıplar hesaba katılsa bile üstü açık bir versiyonun tatmin edici menzil seviyelerine ulaşabileceği öngörülüyor.
BMW ayrıca halihazırda güçlü bir müşteri tabanına ve oturmuş bir bayi ağına sahip. 4 Serisi ailesinin ve i4 modelinin satış adetleri, sıfırdan elektrikli bir roadster üretmeye çalışan yeni girişimlere kıyasla markaya önemli bir avantaj sağlıyor.
Sektörel Değerlendirme
Otomotiv dünyasında uzun süredir beklenen elektrikli üstü açık konsepti için BMW doğru bir üretici konumunda.
Üstü açık otomobiller ile elektrikli sürüş teknolojisi teoride birbirini tamamlayan unsurlar olarak öne çıkıyor. Motor gürültüsü ve egzoz ısısının bulunmadığı sessiz bir sürüş deneyimi, açık hava keyfiyle birleştiğinde farklı bir duyusal deneyim sunuyor. Cabrio modeller uzun vadede düşük hacimli bir segment olmaya devam etse de, BMW'nin Neue Klasse platformunu tüm ürün gamına yayma stratejisi, i4 Cabrio'nun ayrı bir platform maliyeti yaratmadan ürün gamına eklenmesini mümkün kılıyor.
Yine de 2028 gibi ileri bir tarih, bu bilginin henüz resmi bir duyurudan ziyade kaynaklara dayalı bir rapor olması ve düşük hacimli halo elektrikli araçların geçmişteki zorlu pazar şartları göz önüne alındığında, sürecin yakından takip edilmesinde fayda var.