Yeni yapılandırılan BMW Alpina alt markasının ilk seri üretim modeli pazar lansmanına hazırlanıyor. 2027 yılı yaklaşırken ve Maybach S-Serisi'nin rakibi henüz örtüsünü kaldırmamışken, yeni görüntüler lüks amiral gemisinin dünyanın en ünlü otomotiv test tesislerinden birinde yüksek hız doğrulama sürecinden geçtiğini erken bir aşamada gözler önüne seriyor.
Hâlâ kamuflaj taşımakta olan ve makyajlı 7 Serisi'ni temel alan V8 motorlu sedan, güney İtalya'daki Nardò Teknik Merkezi'nde 300 km/h (186 mph) hız sınırının üzerine çıkarıldı. 12,6 kilometre uzunluğundaki yüksek hız pisti, BMW Alpina'nın "Hız, Değil Spor" felsefesini sergilemek için ideal bir ortam sunuyor.
Tur zamanları kovalamak veya pist odaklı bir makine üretmek yerine mühendisler, konfor ve rafinelikten ödün vermeden olağanüstü hızları koruyabilen lüks bir sedan yaratmayı amaçlıyor. Bu model, BMW'nin M tarafına 7 Serisi'nin performans odaklı versiyonları olan M760e ve M760 modellerini bırakarak daha çok konfor odaklı bir Grand Tourer (GT) karakteri sergileyecek.
V8 Motor Güçlü Performans Sunuyor
Beklendiği üzere BMW, ilk seri üretim modelinde bir V8 motor kullanılacağını doğruluyor; ancak henüz beygir gücü, tork veya hızlanma verilerini resmi olarak açıklamadı. Bununla birlikte, videonun bir bölümünde ön cam projeksiyonunda 439 kW ve 784 Nm (yaklaşık 589 hp) değerleri görülüyor. Bir prototip söz konusu olduğu için bunların henüz nihai rakamlar olmadığı belirtiliyor.
Şirket, güç ünitesinin agresif bir şekilde değil, gücü daha akıcı bir şekilde iletmesi için özel bir motor yönetim kalibrasyonuna ve gaz tepkisi haritalandırmasına sahip olduğunu açıklıyor. Ayrıca şanzıman da daha yüksek motor devirlerine ve artırılmış çıkış gücüne uyum sağlayacak şekilde yeniden kalibre edildi.
Mühendisler şasiye de aynı ölçüde önem veriyor. BMW Alpina, süspansiyon sisteminin konfordan ödün vermeden dinamik yol tutuşu sağlaması gerektiğini belirtirken, aerodinamik optimizasyonlar da aracın yüksek hızlarda dengesini korumasına yardımcı oluyor.
Geleneksel Alpina detayları da korunmaya devam ediyor. Prototip, zamansız çok kollu tasarıma sahip şık 20 inç alaşım jantlar ve özel olarak tasarlanmış Pirelli P Zero lastiklerle donatılmış durumda. Lastiklerin yapısında, sürdürülebilir yüksek hızda sürüşü desteklerken hassasiyeti, konforu ve güvenliği artırmayı amaçlayan ek bir köpük katmanı yer alıyor.
Dört Çıkışlı Egzoz Geleneği Devam Ediyor
Markanın bir diğer belirgin imzası olan dört oval egzoz çıkışına sahip egzoz sistemi korunuyor. BMW, büyük hacimli motorların geleceğinden endişe duyan otomobil tutkunları için memnuniyet verici olacak zengin ve tok bir ses vadediyor. Ön bölümde yer alan kehribar rengi gündüz farları, maalesef üretime girmeyecek olan Alpina'nın coupe konseptini hatırlatıyor.
Resmi görüntüler kamuflajlı sedanın 300 km/h eşiğini aştığını gösterse de, BMW nihai son hız değerini henüz açıklamadı. Bu rakam, önceki Alpina sedanların performansı göz önüne alındığında özellikle dikkat çekici.
Önceki nesil Alpina B7, 330 km/h (205 mph) hıza ulaşabiliyordu ve bu da onu dönemin en hızlı lüks sedanlarından biri yapıyordu. Daha yakın dönemde B5 GT ve B8 GT modelleri de 330 km/h son hız sunarak bu geleneği sürdürdü.
Bu süreçte rekabet daha da kızıştı. Bentley Flying Spur Speed 333 km/h (207 mph) hıza ulaşabilirken, sınırlı üretim Maserati Ghibli 334 Ultima 334 km/h (207.5 mph) ile biraz daha ileri gidiyor. Öte yandan Xiaomi, elektrikli modeli SU7 Ultra'nın 350 km/h (217 mph) gibi dikkat çekici bir hıza ulaşabildiğini iddia ediyor.
Alpina Modelleri Artık BMW Tesislerinde Üretilecek
Tamamen BMW Grubu'na entegre edilen Alpina markası, araçlarını Buchloe'deki eski bağımsız fabrika yerine halihazırdaki BMW üretim tesislerinde üretecek. Bu durum, Alpina'nın geçmişte Bavyera'daki merkezinde BMW'den tedarik edilen araçları daha küçük adetlerde ürettiği döneme kıyasla önemli bir değişiklik teşkil ediyor.
Öte yandan orijinal Alpina ismi Alpina Classic olarak değiştirildi ve Buchloe'deki faaliyetlerini sürdürüyor. Şirket, BMW markayı satın almadan önce üretilen ve on yıllar boyunca üretilen yaklaşık 60.000 araçtan hayatta kalan 40.000 civarındaki eski model sahibine hizmet vermeye devam ediyor.
Bununla birlikte Bovensiepen ailesi üst düzey yeni otomobiller üretmekten vazgeçmiş değil. Merhum Alpina kurucusu Burkard Bovensiepen'in oğulları olan Andreas ve Florian Bovensiepen, ailenin kişiye özel performans otomobilleri yaratma tutkusunu devam ettirmek için Bovensiepen Automobile GmbH şirketini kurdu. İlk ürünler arasında üstü açılır bir modelden dönüştürülen Zagato tasarımlı M4 Coupe ve eski bir BMW tasarımcısının kaleminden çıkan bir M5 Touring yer alıyor.