JLR, Range Rover Evoque ve Range Rover Velar modellerinin üretiminin 2027 yılı itibarıyla sonlandırılacağını resmi olarak doğruladı. Her iki araç da belirlenen pazarlarda bu yıla kadar satışta kalmaya devam edecek.
Bu karar, markanın gelecekteki en uygun fiyatlı küresel modeli olma unvanını yakında tanıtılacak olan Range Rover GT'ye bırakıyor. Modelin güncel döviz kurlarına göre yaklaşık 120.000 dolar seviyesinden başlayan fiyatlarla sunulması bekleniyor.
Range Rover Genel Müdürü Martin Limpert, bu kararın arkasında tek bir yeni modelin yerlerini almasından ziyade her iki ismin de yaşlanmış olmasının yattığını belirtti. Araçların doğal ürün döngülerinin sonuna yaklaştığını ifade eden JLR, bu modellerin yerini alacak daha küçük yeni bir Range Rover geliştirmeyi planlamıyor.
Evoque ve Velar, son on yıldır satış hacminin büyük kısmını sırtlayarak amiral gemisi seviyesindeki fiyatlar olmadan marka rozetine sahip olmak isteyen alıcıları cezbetmişti. 2027 sonrasında üretimin yavaşça sona ermesi, mevcut stoklar tükenene kadar bazı pazarlarda satışlar bir süre daha devam etse de bu dönemi kapatıyor.
Her iki SUV modelinin de birebir bir halefi bulunmuyor. JLR'nin uzun süredir izlediği genel strateji, Range Rover markasını daha üst segmentteki alıcılara yönlendirirken, daha küçük ve erişilebilir modeller Defender ile Discovery markaları altında konumlandırılıyor.
Evoque ve Velar'ın pazardan çekilmesiyle birlikte ürün gamı GT, Range Rover Sport ve klasik Range Rover olmak üzere üç ana seriye düşecek. Bu durum, JLR'nin satış hacminden ziyade kar marjına odaklandığını gösteriyor.
Yaklaşan Range Rover GT, markanın başlangıç modeli konumunu devralmaya hazırlanıyor. Birleşik Krallık pazarında başlangıç fiyatının yaklaşık 90.000 sterlin seviyesinde olması bekleniyor. Bu rakam, Evoque'un önceki seviyelerinden oldukça yukarıda yer alarak GT'yi tamamen farklı bir kitleyle buluşturuyor.
Elektrikli Modüler Mimari üzerine inşa edilen GT; ilk olarak tamamen elektrikli bir model olarak pazara sunulacak ve ilerleyen dönemde geleneksel hibrit versiyonları da ürün gamına eklenecek. Marka, hibrit ve elektrikli varyantlar için henüz detaylı bir fiyat listesi yayınlamadı.
Markanın giriş seviyesi olmasına rağmen GT, durdurulan SUV'lerin doğrudan yerini alacak şekilde tasarlanmadı. Test aşamasındaki prototipler, geleneksel kutusal SUV yapısından ziyade daha akıcı bir crossover coupe silüetine işaret ediyor.
Bu değişimle birlikte Range Rover Sport, markanın daha geleneksel SUV seçeneği olarak öne çıkmaya devam edecek. Elektrikli Range Rover Sport'un da GT ile birlikte ürün gamında yer alması bekleniyor. Küresel sipariş süreçleri devam ederken, uluslararası spesifikasyonlar için WLTP normlarına göre yaklaşık 600 kilometre menzil hedefleniyor.