Mercedes-Benz, 2026 yılındaki 140. kuruluş yıl dönümünü kutlamaya hazırlanırken, önümüzdeki dönemde de vites düşürmeyi planlamıyor. Alman üretici, 2027 yılı sonuna kadar en az yedi yeni modelini görücüye çıkarmayı hedefliyor, ayrıca ilerleyen süreçte daha fazla modelin de yola çıkması bekleniyor.
Elektrikli otomobiller bu ürün gamının genişletilmesinde büyük bir rol oynayacak ancak geleneksel içten yanmalı motorlar bir süre daha varlığını sürdürmeye devam edecek. Altı ve sekiz silindirli motorlar, kademeli olarak daha fazla elektrifikasyon desteği alacak olsa da üretimde kalmayı sürdürecek.
Bu kapsamda, markanın 2027 yılı içerisinde piyasaya sürmeye hazırlandığı yeni Mercedes modelleri dikkat çekiyor.
Mercedes-Benz A-Serisi: Yeniden Doğuş
Mercedes A-Serisi bir dönem Avrupa pazarından kaldırılacak gibi görünüyordu. Ancak giriş seviyesi model için bu karar ertelendi ve üretiminin 2028 sonuna kadar devam etmesine karar verildi. Serinin halefinin ise 2027'nin sonlarına doğru tanıtılması bekleniyor.
Yeni A-Serisi, mevcut modelden oldukça farklı bir görünüme sahip olabilir. Söylentilere göre Alman üretici, köklerine geri dönerek ilk iki nesilden ilham alabilir; yani daha yüksek oturma pozisyonuna ve crossover etkilerine sahip, minivan benzeri bir gövde formu benimsenebilir.
2027 model A-Serisi, hem elektrikli hem de hibrit güç üniteleriyle markanın giriş seviyesi modeli olmaya devam edecek. Otomobil, halihazırda CLA ve GLA modellerinde kullanılan MMA platformu üzerine inşa edilecek.
Mercedes-Benz 'Küçük' G-Serisi: Daha Kompakt Bir Efsane
1979 yılından bu yana Mercedes G-Serisi, markanın arazi miraslnın en üst düzey temsilcisi konumunda. Merdiven şasi yapısı, arazi vitesleri ve dayanıklılığı ile bir ikon haline gelen modelin, yaklaşık yarım asır sonra daha küçük bir kardeşe kavuşması bekleniyor.
Şimdilik 'Baby G' olarak anılan kompakt arazi aracı, geleneksel merdiven şasi yerine Mercedes'in MMA platformunun uyarlanmış bir versiyonunu kullanabilir. Bu mimari, bir G-Serisinden beklenen arazi kabiliyetini sunacak şekilde optimize edilecek.
Küçük G-Serisi'nin standart dört tekerlekten çekiş sisteminin yanı sıra elektrikli ve hibrit motor seçenekleriyle sunulması bekleniyor. Kututsu hatlarıyla büyük kardeşinden açıkça ilham alacak olan model, boyut olarak ise oldukça daha kompakt olacak.
Mercedes'in yeni kompakt arazi aracının 2027'nin sonlarına doğru tanıtılması öngörülüyor.
Mercedes-AMG C-Serisi: Altı Silindir Geri Dönüyor... Belki de Sekiz
Önceki C63 modelinde dört silindirli şarj edilebilir hibrit motora geçişin ardından yaşanan tartışmaların ardından Mercedes-AMG, silindir sayısını yeniden artırmaya hazırlanıyor. Bu doğrultuda ilk olarak, 449 beygir güç ve 600 Nm tork üreten turbo beslemeli 3.0 litrelik sıralı altı silindirli motora sahip yeni C53 AMG'nin gelmesi bekleniyor.
Ancak Mercedes bununla sınırlı kalmayabilir. Daha güçlü bir performans sunacak olan C63 AMG de 2027 içerisinde tanıtılabilir ve bu durum bir V8 geri dönüşünün habercisi olabilir.
Öte yandan, markanın amiral gemisi performans sedanı için iki farklı versiyon değerlendirdiği yönünde raporlar bulunuyor: Biri geleneksel içten yanmalı motora sahip, diğeri ise tamamen elektrikli. V8 motorun gerçekten geri dönüp dönmeyeceği ise ilerleyen dönemde netleşecek.
Mercedes Elektrikli E-Serisi: EQE'nin Yerini Alacak Model
C-Serisi'nde olduğu gibi, yeni nesil Mercedes E-Serisi'nin de hem iç hem de dış tasarımında büyük bir değişim geçirmesi bekleniyor. Küçük kardeşindeki stratejiyi takip eden E-Serisi, EQE modelinin yerini alacak tamamen elektrikli bir varyanta kavuşacak. Geleneksel içten yanmalı motorlu modeller ise ayrı bir platformda yola devam edecek.
Elektrikli sedan ve station wagon gövde tipleri, Mercedes'in MB.EA-M mimarisi üzerine kurulacak.
Tasarım açısından yeni E-Serisi'nin, markanın en güncel modellerinde kullandığı çizgileri benimsemesi bekleniyor. Bu doğrultuda üç kollu yıldıza sahip büyük bir panjur, daha sade gövde hatları ve ön konsola hakim devasa ekranlar öne çıkacak.
Mercedes-Benz G-Serisi Cabriolet: V8 Üstü Açık Versiyonla Dönüyor
Mercedes G-Serisi, satışları artış gösterse de nispeten niş bir ürün olmaya devam ediyor. Üstü açık bir versiyonun yüksek adetlerde satılması beklenmese de, Alman üretici bu efsanevi modelin en sıra dışı varyantlarından birini yeniden hayata geçiriyor.
Yıllar süren ayrılığın ardından G-Serisi Cabriolet'in 2027 yılında, iddialara göre yalnızca AMG 63 donanım paketiyle geri dönmesi bekleniyor. Kaputun altında ise çift turbolu 4.0 litrelik V8 motorun yer alması ve gücün dört tekerleğe aktarılması öngörülüyor. En büyük fark ise kabinin arka kısmını açan katlanabilir kumaş tavan olacak.
Mercedes-Benz GLA Hibrit: Elektrikli Güç İçten Yanmalı Motorla Buluşuyor
Tamamen elektrikli versiyonun ardından, 2027'nin başında hibrit modelin sırası geliyor. CLA modelinde olduğu gibi, yeni Mercedes GLA Hibrit de 1.5 litrelik dört silindirli motoru 22 kilovatlık bir elektrik motoruyla eşleştirecek.
Bu sistem, GLA'nın kısa mesafeleri yalnızca elektrik gücüyle kat etmesine olanak tanıyacak. Çıkış güçlerinin CLA ile benzer şekilde 136, 163 veya 190 beygir olmak üzere üç farklı konfigürasyonda sunulması bekleniyor. Baz model gücü ön tekerleklere aktarırken, daha güçlü iki versiyonda dört tekerlekten çekiş sistemi sunulacak.
Görsel olarak hibrit GLA, elektrikli kardeşinden çok farklı görünmeyecek; en belirgin değişiklik ise 1.5 litrelik motorun soğutulmasına yardımcı olmak için eklenen ön hava girişleri olacak.
Mercedes-Benz GLC / Coupe: Yeni Motorlar, Tanıdık Tasarım
Mercedes, ürün gamını elektrikli ve içten yanmalı modeller olarak ayırmaya devam ediyor. Benzer tasarım dilini paylaşan ancak farklı platformlar kullanan bu stratejiyi CLA, GLA ve C-Serisi'nde görmüştük. Sırada ise 2027 yılında SUV ve Coupe versiyonlarıyla gelmesi beklenen GLC var.
İçten yanmalı motora sahip GLC, elektrikli kardeşinden radikal bir şekilde ayrılmayacak. Ancak altyapıda, güncellenen C-Serisi ile benzer bir motor yelpazesi sunulacak.
Ürün gamında 177, 218 veya 258 beygir güç üreten 2.0 litrelik dört silindirli hafif hibrit benzinli motorun yanı sıra 163 veya 200 beygir seçenekleriyle 2.0 litrelik turbo dizel ünitenin yer alması bekleniyor.
Ayrıca 326 veya 394 beygir güç üreten iki farklı şarj edilebilir hibrit seçeneği de sunulacak. Her iki versiyonun da 19.5 kilovat-saat kapasiteli batarya paketiyle donatılması planlanıyor.