Bentley, ilk tamamen elektrikli modeli Torcal hakkında yeni detaylar paylaşmaya devam ediyor.
Yeni modelin ismini henüz birkaç hafta önce öğrenmiştik, ancak şimdi aracın iç mekanına ilk kez yakından bakabiliyoruz ve göründüğü kadarıyla Torcal, saf elektrikli bir güç ünitesine sahip olmasına rağmen Bentley’nin geleneksel ruhunu korumaya devam edecek.
1920'lerden bu yana Bentley modellerinde tel kafes ızgaralardan elmas dikişli koltuklara ve hatta Bentayga'nın farlarına kadar her yerde elmas desenleri yer almıştır. Torcal ile birlikte bu tasarım, İngiliz cam üfleme atölyesi Cumbria Crystal ile yapılan ortaklık sayesinde yaşatılıyor ve SUV'nin ön konsolunda yüzen bir elmas ızgara karşımıza çıkıyor. Ayrıca orta konsoldaki, içinde çalıştırma düğmesinin gömülü olduğu merkezi kumanda kadranında da bir elmas desen bulunuyor.
İç mekana ait yeni fotoğraflar, Torcal'ın mevcut Bentley modellerinden farklı bir yapıda olacağını, teknolojisini Porsche Cayenne Electric'ten alırken bunu çok daha görkemli bir ortamda sunacağını gösteriyor.
Bir Bentley'den beklendiği gibi, birinci sınıf deriler ve ahşap kaplamalar kabinin kalitesini öne çıkarırken, bu model aynı zamanda marka için teknoloji anlamında da hatırı sayılır bir dönüşüm getirecek.
Bu dönüşüm, Cayenne'den alınan ve Bentley için tasarlanmış benzersiz bir arayüze sahip kavisli bir orta ekranı da içerecek. Geniş orta konsola monte edilmiş bazı fiziksel düğmelerin yanı sıra yeni bir kavisli sürücü ekranı ve buna eşlik eden yeni bir direksiyon simidi de yer alacak. İngiliz markaya göre el yapımı olacak bu kristal detaylar, Torcal'ın "bir Bentley ruhuna" sahip olmasını sağlayacak.
Bentley tarafından bir "Şehir İçi Elektrikli Araç (Urban EV)" olarak adlandırılmasına rağmen Torcal, hâlâ üst düzey bir lüks ürün olmaya devam ediyor ve şirketin standartlarına göre bile beş metrelik uzunluğu pek de kompakt sayılmaz. Ancak 23 Eylül'de tanııtıldığında Bentley, sonunda portföyünde tamamen elektrikli bir modele kavuşacak ve ikonik İngiliz otomobil üreticisi için dördüncü bir ürün serisi oluşturacak.
Dış tasarıma dair en son ipuçları, Torcal'ın asil ve sofistike görünümlü bir araç olacağını doğruluyor. Bagaj kapağının yalnızca bir bölümünü gösteren bu kareler, karmaşık kesme cam unsurları içeren iki ince arka lambanın arasında yer alan yeni Bentley rozetini gözler önüne seriyor.
Bagaj kapağının yuvarlak kıvrımı, arka camın yakınındaki aerodinamik çevrelemenin küçük bir ipucu ve buzlu gümüş boya, fotoğrafta dikkat çeken diğer detaylar arasında. Kaput da yeni rozetten geriye doğru akan bazı girintileri gözler önüne seriyor.
Gördüklerimizden başka neler bekleyebiliriz?
Bentley, yeni Torcal ile kapsamlı bir test programından geçti; bu nedenle dünya genelinde yaklaşık iki yıldır casus kameralara takılan prototipler görülüyor. Bu test araçlarındaki kamuflajlar hâlâ oldukça kalın olsa da, SUV'nin genel oranlarını gizlemek mümkün değil ve bu durum aracın zarif ve dinamik görünümlü bir araç olacağını ortaya koyuyor.
Çerçevesiz camlar, oluksuz kapı kaplamaları ve zarif kapı birleşim çizgileri gibi temel unsurlar, bunun Bentayga'dan çok daha narin bir tasarıma sahip olacağını gösteriyor. Ancak içeriden edinilen bilgiye göre, daha dik bir ön kısım ve zarif yüzey tasarımlarıyla markanın daha asil geçmişine de daha yakın bir bağ kuracak.
Bu tasarım, 80خرجlar sonundan 2000'lerin başlarına kadar Continental R, T ve Brooklands modellerinden açıkça ilham alarak geleneksel Bentley tasarımına geri dönüş yapacak. Geniş omuzlu, kendine güvenen ancak baskın olmayan yapısıyla boyutlarını iyi gizliyor; kompakt duracak ve üzerinize doğru yükselen bir dev gibi görünmeyecek.
Kamuflajın arkasında geleneksel bir ızgaranın saklı olup olmadığını tam olarak bilmiyoruz, ancak içeriye çok fazla hava akışı girmesine izin vermeyeceği neredeyse kesin; bu da Bentley'nin bu alanı karmaşık bir stil öğesi olarak kullanabileceği anlamına geliyor. 25 inçlik jantların ana teklif olacağından şüpheleniyoruz ve aracın Crewe'de üretildiği göz önüne alındığında, çok çeşitli renk seçenekleriyle de gelecektir. Daha kişisel bir şey arayanlar ise daha da üst düzey kaplamalar için Bentley'nin Mulliner programını tercih etme seçeneğine sahip olacak.
Bentley Torcal: Menzil ve Güç
2025'in sonlarındaki bir strateji güncellemesi sırasında Bentley'nin araştırma ve geliştirme şefi Matthias Rabe, Urban EV'nin "Flying Spur gibi gerçekten konforlu, Continental GT gibi çevik olacağını ve hızlanmasının şimdiye kadarki bir Bentley'deki en iyi hızlanma olacağını" söylemişti.
Bu durum onu, 0-62 mph (0-100 km/s) hızlanmasını 3,2 saniyede tamamlayan yeni Continental GT Ultra Performance Hybrid'den daha hızlı yapacak. Rabe, "Bu sadece hızlı sürüş değil, aynı zamanda hızlı şarj. 100 millik (yaklaşık 160 km) menzili şarj etmek yedi dakikadan kısa sürüyor" diye ekledi.
İlk tanıtım görselini yayınladığında Bentley CEO'su Dr. Frank-Steffen Walliser şunları söyledi: "İlk tamamen elektrikli Bentley'miz ileriye doğru atılmış cesur bir adımdır; sürdürülebilir lüks ve teknolojik mükemmellik vizyonumuzu temsil ediyor. Endüstri lideri şarj kapasitesi ve karakteristik Bentley kimliği ile tasarımı, markamız için heyecan verici yeni bir dönemin başlangıcını müjdeliyor - inovasyon, zanaatkarlık ve sürdürülebilirlikle tanımlanan bir geleceğin başlangıcı."
Rekor hızlanma ve şarj hızı iddialarıyla birlikte Bentley, yeni SUV'sinin teknik unsurlarının birçoğunu yakında gelecek olan Porsche Cayenne EV ile paylaşacağını da doğruladı. Araç, Porsche'nin en son PPE platformunun güncellenmiş bir versiyonu üzerine kurulacak; bu da 800V mimarisini, çift elektrik motorunu ve yeni nesil şasi teknolojisini entegre edeceği anlamına geliyor.
Bentley, yeni Cayenne'in üst düzey teknik donanımından yararlanacak; bunlar arasında 112kWh batarya paketi, 400kW şarj kapasitesi ve elektrik motorlarından elde edilen 1.000 beygire varan güç yer alabilir.
Ayrıca Porsche'nin yeni Cayenne modelinin, Taycan ve Panamera'da halihazırda sunulan inanılmaz Active-Ride sisteminin yanı sıra yeni çift valfli amortisör teknolojisine sahip standart havalı süspansiyonla geleceğini biliyoruz.
Bu aşamada olası menzil rakamları hakkında konuşmak için çok erken, ancak Bentley'nin daha dik hatlarının getirdiği ekstra ağırlık ve aerodinamik ödünler aracı Porsche'nin gerisinde bırakacaktır; bu nedenle 350-370 mil (yaklaşık 560-595 km) civarında bir menzil makul bir tahmin gibi görünüyor.
Walliser şunları ekledi: "Konsept son derece çok yönlü; uzun menzil için kullanabilir veya şehir içinde değerlendirebilirsiniz. Ayrıca yeni müşteriler çekmek istiyoruz ve bu konseptin Bentley'e gerçekten yeni bir şey kattığına inanıyoruz." Walliser ayrıca bu modelin şirketin mevcut ürün gamındaki herhangi bir aracın yerini almayacağını açıkça belirtti.