Range Rover ailesinin tamamen yeni ve büyük tamamen elektrikli modeli Range Rover GT, 2027 yılında pazara sunulduğunda markanın ürün gamına sportif bir beşinci model olarak katılmaya hazırlanıyor.
GT ismi otomobilin konumlandırmasını özetliyor: Velar modelinin üzerinde yer alacak, uzun, ferah ancak zarif bir grand tourer. JLR, iç mekan sessizliğini ve konforunu optimize etmek için tasarlanmış ses yalıtımlı bir odada kamuflajlı bir aracın profil fotoğrafını paylaştı. Bu tür bir ortamda sergilenmesi, yeni modelin refiniman beklentilerine verilen önemi net bir şekilde ortaya koyuyor.
Radikal Tasarımın Arkasında Ne Var?
Hızlı eğimli tavan çizgisine (fastback) sahip siluet, markanın şimdiye kadarki en dinamik modeline işaret eden dramatik bir tasarım gelişimini temsil ediyor. Keskin açılı ön cam, arka tekerleğin merkez kapağından hemen sonra aşağı doğru inen tavan çizgisiyle birleşerek yuvarlak bir arka kısım oluşturuyor. 736 kilogramlık batarya paketi ağırlık merkezini aşağı çekerek yol tutuşuna katkı sağlıyor.
Aerodinamik verimliliği artıran bu tasarım, menzili optimize etmek için özel olarak şekillendirilmiş. Büyük jantlar ve yatay ışık imzaları ise tipik Range Rover tasarım unsurları olarak öne çıkıyor.
Range Rover GT’nin Kokpiti Nasıl?
JLR, aracın iç mekanını da gün yüzüne çıkardı. Kokpit, üç farklı iç mekan kombinasyonunun en üst seviyesini temsil ediyor ve gri tonlarının ağırlıkta olduğu çift renkli bir palet sunuyor.
Ön konsolun ortasından geçen ince havalandırma mazgalı ve dik piyano kapağından ilham alan aydınlatmalı raf dikkat çekiyor. Kumaş kaplı konsolun üst kısmı, gizli merkezi hoparlörden ses çıkışına olanak tanıyor. Direksiyon simidi ve kol dayama kumandaları dışında fiziksel tuş sayısının minimumda tutulduğu minimalist bir felsefe benimsenmiş durumda.
Merkezi OLED ekran 13 inç boyutunda tasarlanırken, şık bir dijital sürücü gösterge paneli ve standart Head-Up Display (Ön Cam Bilgi Ekranı) sisteme eşlik ediyor. Ön koltuk düzeni, sürücü ve yolcuyu ayıran 'köprü' adı verilen uzatılmış bir orta konsola sahip.
Arka Koltuk Deneyimi Nasıl?
Bir grand tourer modeline yaraşır şekilde, kullanıcılar sportif dört koltuklu düzeni veya beş kişilik klasik arka koltuk seçeneğini tercih edebilecekler. Range Rover tarihinin en büyük panoramik cam tavanına sahip olan model, geniş diz ve baş mesafesi sunuyor.
Dört koltuklu konfigürasyonda katlanabilir orta kol dayama yeri ve koltukların ısıtma, soğutma ile iklimlendirme ayarlarını kontrol eden bir ekran yer alıyor. Hem ön hem de arka koltuklarda kullanılan Ultrafabric döşemeler, deri hissi verirken esneklik ve sıcaklık değişimlerine karşı direnç sağlıyor.
Range Rover Genel Müdürü Martin Limpert, GT'nin zahmetsiz performans, birinci sınıf uzun yol konforu ve arazi yeteneğini bir araya getirdiğini vurguluyor.
Teknik Detaylar ve Platform
GT, kaportasının altında Land Rover’ın tamamen elektrik odaklı geliştirdiği yeni Elektrikli Modüler Mimarisi’ni (EMA) kullanacak.
EMA platformu, orta büyüklükteki araçlar için tasarlandı. Tamamen elektrikli yapı üzerine kurulan altyapı; batarya, elektrikli sürüş üniteleri, termal yönetim sistemi ve yazılım altyapısını büyük oranda diğer yeni elektrikli Range Rover modelleriyle paylaşıyor.
Tata’ya ait Gigafactory’den tedarik edilecek prizmatik hücreler, ağırlık ve maliyet tasarrufu sağlayan 'cell-to-pack' (hücreden pakete) tasarımıyla bir araya getiriliyor. 100 kWh'ın üzerindeki batarya kapasitesi sayesinde GT'nin, benzer sınıf rakip modeller gibi yüksek menzil sunması hedefleniyor. 800 voltluk elektrik sistemi ise hızlı DC şarj desteğiyle bataryanın kısa sürede dolmasını sağlayacak.
Elektrikli Motorlar ve Dört Çeker Sürüş
Range Rover’ın elektrik motorları, düşük hızda arazi kabiliyeti ile yüksek yolda verimlilik sağlamak amacıyla tamamen şirket içinde geliştirildi. Sürekli uyarımlı senkron motorlar (EDU), silisyum karbür inverter ile destekleniyor.
Çift elektrik motorlu yapı, her iki aksa güç vererek yüksek güç ve tork değerleri sunuyor. Markanın karakteristik Terrain Response (Arazi Tepki) sistemi, elektrik motorlarının hassas tork kontrolüyle birleşerek kum, çakıl, çamur, kar ve kaya gibi zorlu zeminlerde üstün kabiliyet vadediyor.
Üretim ve Fiyatlandırma
GT modeli, markanın İngiltere’deki Halewood tesislerinde üretilecek. Üretimin 2027 yılının ilk yarısında başlaması planlanıyor.
Mevcut Velar modelinin fiyatlandırmasının üzerinde konumlandırılması beklenen elektrikli GT'nin, üst düzey teknolojisi ve lüks yapısıyla rekabetçi bir fiyat etiketine sahip olması öngörülüyor.