Range Rover ailesinin tamamen elektrikli ve alçak tavan hatlarına sahip yeni coupé modeli Range Rover GT, markanın ürün gamındaki beşinci model olarak 2027 yılında satışa sunulmaya hazırlanıyor. Mevcut Range Rover ve Range Rover Sport modellerinin yanı sıra ürün gamında yer alacak olan bu araç, markanın geleneksel SUV formundan farklı bir çizgiye taşıdığı dikkat çekici grand tourer konseptini temsil ediyor.
GT ismi, aracın konumlandırmasını net bir şekilde özetliyor: 4.8 metrelik Range Rover Velar'ın üzerinde konumlanacak olan bu uzun, ferah ve akıcı hatlara sahip grand tourer, markanın bugüne kadarki en dinamik modeli olma özelliğini taşıyor. Keskin açılı ön cam, arka tekerlek merkezinin hemen ardından aşağıya doğru kıvrılan bir tavan çizgisiyle birleşerek Velar'a kıyasla çok daha eğimli bir arka cama ve yuvarlatılmış bir kuyruk tasarımına ev sahipliği yapıyor. Tekerlekler arasında yer alan 736 kilogramlık batarya paketi, ağırlık merkezini alçaltarak yol tutuşunu optimize etmeye yardımcı oluyor.
JLR, aracın kokpit tasarımını da görücüye çıkardı. Tamamen düz hatların hakim olduğu iç mekanda, ön konsolun merkezinden geçen ince bir havalandırma mazgalı ve dikey piyano kapağından ilham alan ortam aydınlatmalı yatay bir raf yer alıyor. Konsolun üst kısmı, gizli orta hoparlörden ses çıkışına izin veren gözenekli bir kumaşla kaplanmış durumda. Range Rover, tuş kalabalığından kaçınarak direksiyon simidi ve kol dayama switch grubu dışında fiziksel tuşları minimumda tutan sadeleştirilmiş tasarım felsefesini bu modelde de sürdürüyor. Bilgi-eğlence sistemi için ise 13 inçlik merkezi OLED ekrana yer verilirken, şık bir dijital sürücü gösterge paneli ve standart Head-Up Display bu ekranı tamamlıyor.
Grand tourer statüsüne uygun olarak, tercih eden kullanıcılar sportif dört koltuklu düzeni veya beş kişilik klasik arka koltuk düzenini seçebilecekler. Arka bölümde sunulan diz mesafesi, GT'nin iç mekanda geniş bir alan vadettiğini ortaya koyuyor. Range Rover tarihindeki en büyük panoramik cam tavanın eşlik ettiği kabinde, dört koltuklu konfigürasyonda orta kol dayama alanına entegre edilen ekranlar üzerinden ısıtma, soğutma ve arka iklimlendirme kontrolleri sağlanabiliyor. Koltuklar, deri hissi veren ancak esnek yapısıyla dikkat eden ve sıcaklık değişimlerinden daha az etkilenen Ultrafabric kumaşla kaplanıyor.
Altyapı tarafında GT, Land Rover’ın tamamen elektrikli odaklı olarak geliştirilen yeni Elektrikli Modüler Mimarisi’ni (EMA) kullanan ilk modellerden biri olacak. 100 kWh'yi aşan batarya kapasitesiyle GT, aerodinamik optimizasyonların da katkısıyla uzun menzil sunmayı hedefliyor. 800 voltluk elektrik sistemi, hızlı DC şarj desteğiyle bataryanın yüzde 10'dan yüzde 80'e kısa sürede şarj edilmesine olanak tanıyacak.
Range Rover’ın elektrik motorları, markanın kendi bünyesinde geliştirildi. Düşük hızda arazi kabiliyeti ile yüksek yolda verimlilik sunmak üzere tasarlanan Elektrikli Sürüş Üniteleri (EDU), yüksek güç ve tork değerleri üretiyor. Lansman modeli, markanın her koşulda ilerleyebilme yeteneğini vurgulamak amacıyla dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılacak. Gelişmiş Entegre Çekiş Yönetimi yazılımı, mekanik sistemlere kıyasla tekerlek kaymalarını daha hızlı tespit edip ortadan kaldırabilecek.
İngiltere'deki Halewood tesisinde üretilmesi planlanan modelin üretim hatları, EMA platformuna uygun hale getirilmek üzere yatırımlarla güncellendi. Üretimin ilk aşamalarının ardından 2027 yılının ilk yarısında üretime başlanması hedefleniyor.