Yeni Hyundai Tucson tanıtımına hazırlanırken, yol testlerindeki ilk prototipler markanın izleyeceği tasarım yönünü gözler önüne sermeye başladı.
Markanın en çok satan modellerinden biri olan SUV, 2027 yılı için tamamen yenilenecek ve mevcut nesle kıyasla büyük değişimler vadedecek. Hyundai'nin en son modellerinden ilham alan çok daha köşeli ve yapılı bir tasarımın yanı sıra, yeni Pleos Connect işletim sistemine sahip tamamen elden geçirilmiş bir iç mekan ile yalnızca tam hibrit ve şarj edilebilir hibrit versiyonlardan oluşan bir motor gamına sahip olması bekleniyor.
Tasarım Değişikliği
Hala yoğun bir şekilde kamufle edilmiş olmasına rağmen, 2027 model Hyundai Tucson'un 2020'de piyasaya sürülen modelin hatlarından uzaklaşacağı açıkça görülüyor.
Ön kısım, düz bir kaput ve belirgin şekilde daha büyük bir ızgara ile çok daha dik bir duruş sergiliyor. Burun yapısı da daha yuvarlak görünürken; yan profil, daha büyük Santa Fe'yi ve bazı yönlerden en son Kia modellerini anımsatan genel bir görünümle daha temiz ve gergin yüzeyleri benimser.
Arka kısım da tamamen yeniden tasarlanacak. Casus fotoğraflar, artık bagaj kapağına entegre edilmemiş, bunun yerine tampona monte edilmiş yeni bir plaka yerleşimi gösterirken; stop lambaları ince bir yatay ışık çubuğuyla birbirine bağlanan dikey bir düzen benimseyecek. Bu çözüm, SUV'ye daha fazla karakter kazandırmalı ve markanın yeni tasarım diliyle uyumlu hale getirmelidir.
Yeni Pleos İşletim Sistemi
Değişiklikler, 2027 Hyundai Tucson'un kabini içinde de devam edecek ve bu alan, temel fonksiyonlar için fiziksel kontrollerden tamamen vazgeçmeden yoğun bir şekilde dijitalleştirilecek.
Yeni Tucson'un, Android Automotive tabanlı ve markanın yazılım tanımlı yeni nesil araçları için geliştirilen Pleos OS işletim sistemini kullanan ilk Hyundai modellerinden biri olması bekleniyor.
Ön konsolun merkezinde, söylentilere göre 12.9 ile 14.6 inç arasında ölçülebilecek veya tek bir kavisli panel içinde ikinci bir 12.3 inç ekranla eşleştirilebilecek büyük bir ekran yer alacak.
Bilgi-eğlence sistemine, yapay zeka destekli ve navigasyon, iklim kontrolü ile çeşitli araç fonksiyonlarını yönetmek için doğal dili anlayabilen Gleo sanal asistanı eşlik edecek. Ancak Hyundai, sürücülerin giderek daha fazla takdir ettiği bir çözüm olarak, en sık kullanılan fonksiyonlara ayrılmış bazı fiziksel düğmeleri tutma niyetinde görünmektedir.
Yalnızca Elektrikli Güç Üniteleri
Kaputun altında, yeni 2027 Hyundai Tucson'un saf içten yanmalı motorlu versiyonlara kalıcı olarak veda etmesi ve bunun yerine tamamen elektrikli bir ürün gamına odaklanması bekleniyor.
Tam hibrit versiyonun, turbo beslemeli 1.6 litrelik dört silindirli benzinli motoru bir elektrik motoruyla eşleştirerek yaklaşık 231 beygir güç üretmeye devam etmesi bekleniyor.
Şarj edilebilir hibrite gelince, Hyundai'nin mevcut 288 beygir gücünün üzerinde hafif bir güç artışının yanı sıra yaklaşık 100 kilometreye kadar saf elektrikli menzil sağlayabilecek TMED-II hibrit sisteminin yeni bir evrimi üzerinde çalıştığı bildiriliyor.
Bununla birlikte, bir dizel motorun geri dönüşü olası görünmemektedir ve büyük olasılıkla ürün gamından kalıcı olarak kaldırılacaktır.
Hyundai, Tucson'u markanın en son ve daha sert tasarım diliyle uyumlu hale getirerek tarihinin en cesur yeniliklerinden biriyle donatmaya hazır görünüyor. Yoğun kamuflaj birçok detayı gizlese de, prototip şimdiden kalabalık kompakt crossover segmentinde öne çıkması gereken daha keskin ve dik bir SUV'ye işaret ediyor. Hyundai yeni görünümü gelişmiş bilgi-eğlence ve refine hibrit motor seçenekleriyle birleştirirse, bir sonraki Tucson küresel alandaki güçlü konumunu daha da sağlamlaştırabilir.