Geçtiğimiz yıl nisan ayında patent ofisinden sızdırılan yeni nesil Alfa Romeo Stelvio'nun akıbetini merak ediyorsanız, yalnız değilsiniz. Alfa Romeo, yeni bir Stelvio'nun geleceği konusunda kararlı; ancak aktarma organları ve teknoloji değişiklikleri nedeniyle aracın pazara ulaştırılması beklenenden daha uzun sürecek.
Marka, Giulia ve Stelvio'nun mevcut ürün gamını yeni yorumlarla D segmentinde rekabet etmeye devam ettirmek için çözümler üzerinde çalıştığını belirtti.
Yeni Stelvio'nun bu yıl gibi erken bir tarihte tanıtılması planlanıyordu. Ancak modelin, tamamen elektrikli güç üniteleriyle ve STLA-Large mimarisi üzerinde Dodge Charger ile Jeep Wagoneer-S gibi büyük Amerikan modelleriyle paylaşılan teknolojilerle piyasaya sürülmesi amaçlanıyordu.
Ancak bu plan değiştirildi ve yeni Stelvio, 2028 olarak öngörülen pazara sunuluş tarihinden itibaren tamamen elektrikli seçeneğin yanı sıra hibrit motor seçeneklerini de içerecek. Yaşanan bu uzun gecikmeyle birlikte Alfa Romeo'nun, C segmenti SUV modelinde ilk kez görülecek yeni tasarım öğelerini de araca uyarlayarak bazı tasarım değişiklikleri yapması bekleniyor.
Bununla birlikte, yeni Stelvio'nun iddialı mühendisliği azaltılmayacak; zira bu model, Alfa Romeo'nun üretme kapasitesine sahip olduğunu bildiğimiz Audi ve BMW rakibi olma iddiasını aynen sürdürecek. Boyut açısından Stelvio'nun beş metreye yakın bir uzunluğa ulaşması bekleniyor; bu da BMW X3 veya Mercedes GLC gibi ana rakip modellerden fiziksel olarak daha büyük, ancak Alman üreticilerin sunduklarının ötesinde daha belirgin bir tasarıma ve işçiliğe odaklanan bir gövde anlamına geliyor.
Yeni Stelvio'nun yanı sıra yeni bir Giulia sedan da geliştirilecek, ancak bu otomobilin formu henüz tam olarak netleşmiş değil. Paketleme kısıtlamaları nedeniyle Alfa Romeo, kabini arkaya konumlandırılmış mevcut neslin şık sedan oranlarını koruyamayacak. Bu durum STLA platformlarının önemli bir sınırlaması; çünkü ön cam tabanının yüksekliği oldukça kısıtlı olduğundan tasarımcıları motor kaputunu yukarı itmeye zorluyor.
Sonuç olarak, yeni Giulia'nın daha dinamik bir silüete sahip, yerden yüksek bir fastback modeline dönüşmesi bekleniyor. Ancak Alfa Romeo'nun Brera coupé veya köşeli 155 sedan modellerinde olduğu gibi sıradışı oranları işlevsel hale getirme konusunda başarılı bir geçmişi var ve mevcut tasarım ekibinin de bunu başarması için hiçbir neden yok.
Alfa Romeo, yüksek performanslı Quadrifoglio amiral gemisi modellerini de geliştirmeye devam edeceğini vurguluyor, ancak hangi güç ünitesinin kullanılacağı hala netlik kazanmadı. Başlangıçta 1.000 beygirlik elektrikli bir sistem sunmayı planlayan marka, üst segment elektrikli otomobillere olan talebin yatay seyretmesi nedeniyle bu planın artık mantıklı olmadığını belirtiyor. Bu, tüm üreticilerin yüzleşmek zorunda olduğu bir durum olarak öne çıkıyor.
Stelvio'nun 2028 yılında veya bu tarihe yakın bir zamanda yollara çıkması, Giulia'nın ise bir yıl kadar sonra onu takip etmesi bekleniyor. Bununla birlikte, tüm planlar değişiklik gösterebilir ve Stellantis'in markaya bu yeni modelleri hayata geçirmesi için gerekli kaynakları sağlayacağına inanılsa da, bunun nasıl sonuçlanacağını zaman gösterecek.