Geçtiğimiz yıl patent ofisinden sızdırılan yeni nesil Alfa Romeo Stelvio'nun akıbetini merak ediyorsanız, bu oldukça normal. Alfa Romeo, yeni bir Stelvio'nun geleceği konusunda kesin konuşuyor; ancak güç üniteleri ve teknolojilerde yapılan değişiklikler nedeniyle modelin pazara ulaşıması beklenenden daha uzun sürecek.
Markadan yapılan açıklamada, Giulia ve Stelvio'nun mevcut ürün gamının yeni yorumlarıyla D segmentinde rekabet etmeye devam etmek için çözümler üzerinde çalışıldığı belirtildi.
Yeni Stelvio'nun bu yıl gibi erken bir tarihte tanıtılması planlanıyordu. Ancak modelin, tamamen elektrikli güç üniteleriyle ve Dodge Charger ile Jeep Wagoneer-S gibi büyük Amerikan modelleriyle paylaşılan STLA-L platformu üzerinden sunulması amaçlanıyordu.
Ancak bu plan değiştirildi ve yeni Stelvio, 2028 olarak öngörülen pazara çıkış tarihinde tamamen elektrikli (BEV) seçeneğinin yanı sıra hibrit güç ünitelerini de içerecek. Yaşanan bu uzun gecikme nedeniyle Alfa Romeo'nun, ilk olarak C segmenti SUV modelinde görülecek yeni tasarım çizgilerini entegre ederek bazı tasarım değişiklikleri yapması da bekleniyor.
Bununla birlikte, yeni Stelvio'nun iddialı mühendisliği azaltılmayacak; bu model, markadan beklenen Audi ve BMW rakibi olma özelliğini tam anlamıyla taşıyacak. Boyut açısından Stelvio'nun yaklaşık beş metre uzunluğa yaklaşması ve BMW X3 ya da Mercedes GLC gibi ana rakiplerinden fiziksel olarak daha büyük bir yapı sunması bekleniyor. Model, Alman üreticilerin sunduklarının ötesinde, daha belirgin bir tasarıma ve işçiliğe odaklanacak.
Yeni Stelvio'nun yanı sıra yeni bir Giulia sedan da geliştirilecek, ancak bu otomobilin formu henüz tam olarak netleşmiş değil. Paketleme kısıtlamaları nedeniyle Alfa Romeo, kabinin arkaya konumlandırıldığı mevcut neslin şık sedan oranlarını koruyamayacak. Bu durum, ön cam tabanının yüksekliğinin oldukça sınırlı olmasını mecbur kılan STLA platformlarının büyük bir kısıtlaması olarak öne çıkıyor ve tasarımcıları motor kaputunu yukarı itmeye zorluyor.
Sonuç olarak yeni Giulia'nın, daha dinamik bir silüete sahip, yerden biraz daha yüksek bir fastback formuna dönüşmesi bekleniyor. Yine de Alfa Romeo'nun Brera coupé veya köşeli 155 sedan modellerinde olduğu gibi zor oranları başarılı tasarımlara dönüştürme konusunda güçlü bir geçmişi bulunuyor ve mevcut tasarım ekibinin de bunu başarmaması için hiçbir neden yok.
Alfa Romeo, yüksek performanslı Quadrifoglio amiral gemilerini geliştirmeye devam edeceğini de vurguluyor, ancak hangi güç ünitesinin kullanılacağı hala netlik kazanmış değil. Başlangıçta 1.000 beygirlik elektrikli bir sistem sunulması planlanıyordu, ancak üst segment elektrikli otomobillere olan talebin yatay seyretmesi nedeniyle bu plan artık mantıklı görünmüyor. Bu durum, tüm otom üreticilerinin yüzleşmek zorunda kaldığı bir sorun olarak öne çıkıyor.
Stelvio'nun 2028 yılında veya bu tarihe yakın bir zamanda piyasaya sürülmesi, bir yıl kadar sonra ise Giulia'nın bu modeli takip etmesi bekleniyor. Bununla birlikte tüm planlar değişebilir ve Stellantis'in markaya bu yeni modelleri hayata geçirmesi için gerekli kaynakları sağlayacağına inanılsa da durumun böyle olup olmadığını zaman gösterecek.