Ferrari’nin 12Cilindri grand tourer modeli, arka tekerleklere 819 beygir güç aktaran sekiz ileri otomatik şanzıman veya yeni 'Manuale' seçeneğiyle sunulan atmosferik V12 motoruyla zaten dikkat çekiyor. Bu durum, markanın bu modelle gelecekte nereye ulaşabileceği sorularını beraberinde getirirken, ortaya çıkan son casus fotoğraflar daha performans odaklı bir GTO versiyonunun geliştirilme aşamasında olduğunu gösteriyor.
GTO harfleri Ferrari için büyük bir anlam taşıyor ve tarihte bugüne kadar sadece üç özel modelde kullanıldı: 1962'deki 250 GTO, 1980'lerin ortasındaki 288 GTO ve en son 599 GTO.
Ferrari henüz yeni bir 12Cilindri GTO veya V12 amiral gemisinin daha pist odaklı bir versiyonu hakkında resmi bir açıklamada bulunmadı. Ancak markanın bu yılın başlarında '12Cilindri GTO' adının tescili için başvuruda bulunduğu bilinirken, şimdi de 12Cilindri'nin daha agresif ve sportif bir versiyonunun test edildiği görülüyor.
Tamamen kamuflajlı test aracında, artırılmış yere basma kuvveti için ön tamponun kenarlarında yer alan aerodinamik kanardlar gibi bazı önemli değişiklikler göze çarpıyor. Bununla birlikte, aracın profili standart versiyonda sunulan 21 inçlik jantlarla aynı kalmış durumda.
Arka bölümde ise en büyük değişiklik olarak, F12 TDF ve 812 Competizione gibi daha önceki performans odaklı modellerde de görülen 'ducktail' (ördek kuyruğu) spoyler test aracında kendine yer buluyor.
Mevcut 12Cilindri modelinin 6.5 litrelik V12 motoru, turbo besleme veya elektrik desteği olmaksızin 819 beygir güç ve 678 Nm tork üretiyor. Muhtemelen 2027 yılında tanıtılması beklenen olası bir GTO versiyonunun da bu felsefeyi sürdürmesi ve motordan elde edilecek olası güç artışlarının yanı sıra 1.560 kg'lık boş ağırlığında da hafifletmeye gidilmesi bekleniyor.