BMW, tamamen elektrikli i3 ailesinin iki kapılı i4 versiyonunun testlerine başladı ve ilk görüntüler yumuşak tavanlı (soft-top) cabrio modeline işaret ediyor.
i4 ismi, 2022 yılında yollara çıkan ve Tesla Model 3 ile Polestar 2'ye rakip olan dört kapılı i4 Gran Coupe tarafından kullanılmaya devam ediyor. Yaklaşmakta olan i3 sedan kısa süre içinde i4 Gran Coupe'nin yerini alırken, i4 ismi ise iki kapılı modeller için kullanılacak: elektrikli bir coupe ve bu cabrio varyantı.
Tamamen elektrikli devrim otomotiv pazarının çoğu alanına ulaşmış olsa da, elektrikli cabrio modelleri oldukça nadir bulunuyor. İki koltuklu olan MG Cyberster haricinde BMW açıkça dört koltuklu bir yapı sunuyor. Diğer dört koltuklu elektrikli cabrio modelleri arasında Maserati GranCabrio Folgore ve MINI Electric Convertible yer alıyor, ancak yakında gelecek olan BMW bu alanda çok az doğrudan rakibe sahip olacak.
Bu, mevcut 4 Serisi Cabrio'dakine benzer kumaş bir tavanla donatılmış i4 Cabrio'yu ve aynı zamanda i4'ü üretim gövdesiyle ilk kez gördüğümüz an oluyor. Ön tasarım, dikey böbrek ızgaraları ve farları tek bir ünitede birleştiren 'Neue Klasse' düzeniyle i3 ve iX3'ün stilini açıkça sürdürüyor. i3 gibi i4 de aktif panjurlara ve tamponun alt kısmında işlevsel hava perdelerine sahip.
i4 Cabrio'nun profili, tavan çizgisinin alçak tutulduğunu ve gövdenin toplam uzunluğuna göre dingil mesafesinin uzun olduğunu ortaya koyuyor; bunların hepsi iki kapılı üstü açık modele yere yakın ve sportif bir duruş kazandırmaya yardımcı oluyor. Hem bu cabrio hem de coupe modelindeki i4'ün arkası, yatay LED kümelere sahip i3 ile aynı aydınlatma imzasına sahip olacak gibi görünmesine rağmen, bagaj kapağının farklı olduğunu ve plakanın bu araçta daha yukarıya konumlandırıldığını görebiliyoruz.
i4 Cabrio'nun dokunmatik ekranının üzerinde bir örtü bulunuyor; ancak aracın, her ikisi de halihazırda piyasada bulunan i3 ve iX3 ile aynı konsol düzenine sahip olacağını zaten biliyoruz. Bu 'Neue Klasse' modellerindeki en büyük yenilik, sürücünün önündeki geleneksel gösterge panelinin yerini ön camın tabanındaki siyah bir alanda gösterilen tam genişlikte bir head-up display ile değiştiren BMW'nin Panoramik iDrive sistemi. BMW'nin döner iDrive kumandasından vazgeçmeye başlaması göz önüne alındığında, neredeyse her işlevi yerine getiren konsolun ortasında devasa 17,9 inçlik bir dokunmatik ekran bekleniyor.
Bir cabrio gövde genellikle fazladan ağırlık ve daha az akıcı aerodinamiğin birleşimi sayesinde eşdeğer coupe'ye göre verimlilikte bir azalma anlamına gelir. Standart i3, devasa bir 112 kWh bataryadan 563 mile kadar menzil sunuyor; bu nedenle i4 Cabrio önemli bir menzil kaybına uğrasa bile, MG Cyberster (316 mil) ve Maserati GranCabrio Folgore (273 mil) gibi modelleri rahatlıkla geride bırakması bekleniyor. i3, 4,7 saniyede 0-62 mph (0-100 km/s) hızlanma sağlayan 462 beygir güç üreten çift motorlu xDrive50 First Edition formuyla piyasaya sürüldü ve i4 için de benzer rakamlar bekleniyor.
i4'ün, i3'ün yaklaşmakta olan Touring station wagon varyantından sonra 2027 içinde bir tarihte pazara çıkması bekleniyor. İngiltere pazarında i3'ün xDrive50 First Edition formu 57.905 sterlinden başlayan fiyatlarla satılırken, 4 Serisi Cabrio'nun 3 Serisi sedan üzerindeki fiyat primi göz önüne alındığında, BMW'nin yeni elektrikli üstü açık modelinin 60.000 sterşinin üzerinde bir fiyatla satışa sunulabileceği öngörülüyor.