Audi, haziran ortasında yeni A6 Allroad modelini örtülerini kaldırarak tanıttı. Ortaya çıkan son görüntüler, model ailesinin yeni nesil S6 ile genişlemeye devam edeceğini gösteriyor. Nürburgring pistinde herhangi bir kamuflaj olmaksızın test edilen prototipler, resmi tanıtımın çok yakında olduğuna işaret ediyor.
Görüntülenen iki gövde tipinden sadece station wagon versiyonda, bagaj kapağındaki S6 rozetini gizlemek amacıyla yapıştırılmış küçük bir bant yer alıyor. Ingolstadt merkezli üretici, sahte egzoz çıkışı tasarımından vazgeçeceğini daha önce açıklamıştı, bu da prototipte görülen egzozların nihai versiyona ait olduğunu gösteriyor. Özellikle Avrupalı otomobilseverler, geçmişteki dizel motorlu S6 modellerinde yer alan sahte dörtlü egzoz çıkışlarını hatırlayacaktır; ancak yeni nesilde bu durumun değişeceği belirtiliyor.
Audi henüz yeni S6'nın kaputunun altında hangi motorun yer alacağı konusunda resmi bir açıklama yapmasa da, sürücü tarafındaki arka çamurlukta bulunan yakıt kapağı önemli ipuçları veriyor. Arka camın sol üst köşesindeki yüksek voltajlı sarı etiket de karşımızda elektrikli destekli bir prototip olduğunu doğruluyor. Bu model, S rozeti taşıyan ilk şarj edilebilir hibrit (PHEV) olma özelliğini taşıyacak. Ancak bu, Audi Sport ailesinin ilk PHEV modeli değil; zira bu unvan daha önce yeni RS5 modeline verilmişti.
Güç tarafına bakıldığında, modelin 3,0 litrelik V6 motorun tek başına görev yaptığı ve 362 beygir güç ile 550 Nm tork üreten S5'ten önemli ölçüde daha güçlü olması bekleniyor. Diğer yandan, 2,9 litrelik V6 motor ile elektrik motorunu birleştirerek toplamda 630 beygir güç ve 825 Nm tork sunan RS5'in performans seviyesinin altında konumlandırılacağı tahmin ediliyor. Bu iki model arasında yer alması beklenen yeni S6, ürün gamında gelecekte tanıtılacak RS6 için de uygun bir alan bırakıyor.
Audi teknik olarak halihazırda S6 rozetine sahip bir elektrikli modeli pazarda sunuyor. İki yıldır satışta bulunan S6 E-Tron, çift elektrik motoruyla standart olarak 496 beygir, kalkış kontrolü (launch control) devreye girdiğinde ise 543 beygir güç üretiyor. Farklı bir güç ünitesine sahip olmasına rağmen, şarj edilebilir hibrit S6'nın da aynı S6 rozetini taşıması bekleniyor.
Yeni Audi S6'nın önümüzdeki dönemde çevrim içi olarak tanıtılması ve ardından ekim ayının ilk yarısında Paris Otomobil Fuarı'nda sergilenmesi bekleniyor. Modelin kısa süre içinde Avrupa pazarında satışa sunulması öngörülüyor.
Audi'nin içten yanmalı motora sahip bir S6 sunacak olması otomotiv dünyasında dikkat çeken bir gelişme olarak değerlendiriliyor. Özellikle Avrupa Birliği'nin katılaşan emisyon düzenlemeleri göz önüne alındığında, modelin şarj edilebilir hibrit (PHEV) teknolojisiyle gelmesi stratejik bir hamle olarak öne çıkıyor. Emisyon normları nedeniyle tamamen benzinli bir seçeneğin bulunmadığı pazarlarda PHEV alternatifi önemli bir seçenek oluşturuyor. Aynı yaklaşım yeni RS5 ve gelecekteki RS6 modellerinde de izleniyor.
Motorun dört silindire düşürülmemesi otomobil meraklıları tarafından olumlu karşılanırken, hibrit sistemin getirdiği ekstra ağırlık ve karmaşıklık emisyon standartlarını karşılamak için bir zorunluluk olarak öne çıkıyor. Sistem, kullanıcılara tamamen elektrikli sürüş modu avantajı da sunuyor. Standart A6 E-Hybrid modelinin WLTP döngüsüne göre tek şarjla 106 kilometre menzil sunabildiği göz önüne alındığında, yeni S6'nın da şehir içi kısa sürüşler için yeterli elektrikli menzile sahip olması bekleniyor.