BMW'nin tamamen elektrikli 3 Serisi station wagon modeli gerçeğe bir adım daha yaklaşırken, yeni bir casus video i3 Touring modelinin önümüzdeki yıl planlanan tanıtımı öncesindeki testlerini gözler önüne seriyor. İlk elektrikli 3 Serisi wagon olarak, uzun tavanlı gövde tipine tamamen taze bir tasarım dili getirecek ve alıcılara SUV akınına karşı pratik bir alternatif sunacak.
Prototip, Nürburgring yakınlarında her iki ucu da kamufle edilmiş şekilde test edilirken görüntülendi. Ancak kamuflaj artık çok fazla şey gizlemiyor ve bu durum BMW'nin nihai tasarıma yaklaştığını gösteriyor. Ön kısmın, maliyetleri düşük tutmak adına muhtemelen i3 Sedan ile neredeyse birebir aynı görünmesi bekleniyor. Değişiklikler, daha uzun tavanı ve yeniden tasarlanan bagaj kapağını barındırmak üzere B sütunundan arkaya doğru uzanarak modele kendine has bir kimlik kazandırıyor.
Örtüler kalkmadan önce hazırlanan tasarımlar, BMW'nin tipik siyah-beyaz girdaplı kamuflajının altında neleri gizlediğini gözler önüne seriyor. Casus videoya bakılırsa, arka cam artık bagaj kapağından bağımsız olarak açılmıyor gibi görünüyor. Daha büyük olan 5 Serisi Touring'in de bu özelliğini kaybetmiş olması göz önüne alındığında bu pek sürpriz sayılmaz. Bu durum gerçekleştiğinde şirket, bunun bir maliyet düşürme önlemi değil, aerodinamik için alınan bir karar olduğunu belirtmişti.
i3 Touring önümüzdeki yıl piyasaya çıktığında, 17,9 inçlik merkezi dokunmatik ekran ve ön camın tabanındaki sütundan sütuna projeksiyon dahil olmak üzere i3 Sedan'daki hemen her şeyi ödünç alacak. Panoramik Vizyon adı verilen özellik, geleneksel gösterge panelinin yerini sürücünün görüş alanında sabit üç kutucukla alırken, sağ tarafta altı adet özelleştirilebilir widget ile destekleniyor. Ayrıca yeni isteğe bağlı bir 3D head-up display de sunuluyor, ancak geleneksel iDrive kumanda düğmesi BMW'nin piyasaya sürdüğü her yeni modelle birlikte tarihe karışıyor.
Menzil, özellikle station wagon sahiplerinin daha uzun yolculuklar yapma eğiliminde olduğu göz önüne alındığında bir diğer önemli satış noktası olacak. i3 Sedan, WLTP döngüsüne göre tam şarjla 912 kilometreye (567 mil) kadar seyahat edebiliyor. Ancak Touring, biraz daha yüksek ağırlığı ve marjinal olarak daha az aerodinamik gövdesi nedeniyle muhtemelen bu menzilin bir miktar gerisinde kalacak. Yine de açıklanan menzil rakamı, olası menzil kaygılarının giderilmesine yardımcı olacaktır.
Sedanın 400 kW'a kadar varan hızlı şarj kapasitesinin korunması bekleniyor; bu da i3 Touring'i geleneksel bir station wagon'un pratikliğinden ödün vermeden elektrikli bir otomobil arayan alıcılar için cazip bir seçenek haline getiriyor. İdeal koşullar altında sedan, bataryasını sadece 10 dakikada WLTP döngüsüne göre 400 kilometre (249 mil) menzil sağlayacak enerjiyle doldurabiliyor.
Elektrikli wagon, geleneksel BMW hayranlarının dikkatini çekecek tek unsur değil. Münih yönetimi, mevcut 3 Serisi Touring'in içten yanmalı motorlu bir halefini de değerlendiriyor. Bu model, farklı bir platform kullanırken i3 Touring'in stilinin büyük kısmını paylaşacak. Dahili olarak G51 olarak bilinen geleneksel wagon henüz resmi onay almış değil.
Onay alması durumunda BMW'nin CLAR mimarisini kullanacak ve benzinli ile şarj edilebilir hibrit güç üniteleri sunacak. Dizel motorlar 3 Serisi ürün gamından çıkarılıyor ve özellikle BMW yeni sedanda dizel seçeneğine yer vermezken, sadece wagon için bunu geri getirmenin pek bir mantığı bulunmuyor.
Otomobil üreticileri alıcıları giderek crossover modellerine yönlendirirken, BMW'nin bir başka wagon modeline yatırım yaptığını görmek sevindirici. i3 Touring, ailelerin arzuladığı alanı sunmak için adında bir 'X' harfine ihtiyaç duymayacak ve elektrikli olmanın geleneksel bir BMW station wagon'dan vazgeçmek anlamına gelmediğini kanıtlayabilir. Umarız içten yanmalı motor sadıkları, M350 ve M3'ün uzun tavanlı versiyonları için sıralı altı silindirli seçenekleri de içerecek şekilde bir nesil daha 3 Serisi sahibi olabilir.
BMW'nin wagon ürün gamı, 5 Serisi/M5 Touring ve elektrikli i5 Touring modellerinin makyaj operasyonlarından geçeceği 2027 yılında bir kez daha yenilenecek. SUV'lerin pazara hakim olduğu bir dönemde Münih'in uzun tavanlı modellere ağırlık verdiğini söylemek yanlış olmaz. Bu hamle, yüksek yapılı bir crossover yerine hala geleneksel bir wagon tercih edenler için memnuniyet verici bir gelişme.