Tüm zamanların en çok satan otomobili tamamen elektrikli bir geleceğe hazırlanıyor. Toyota’nın yeni nesil Corolla EV modeli, şirketin kendisini yeniden yaratmasını zorunlu kılan 'ciddi bir kriz hissinin' etkisiyle tamamen yeni bir platform üzerinde geliştirilerek ilk kez sahneye çıkmaya hazırlanıyor.
Yeni Nesil Corolla EV Ne Zaman Yollara Çıkacak?
Altmış yıl önce piyasaya sürülmesinden bu yana 12 nesil değişim geçiren ve 57 milyondan fazla satan Toyota Corolla, Volkswagen Beetle'ı geride bırakarak dünyanın en çok satan otomobili unvanını elinde bulunduruyor.
Japon medya kuruluşu NHK'ye özel bir röportaj veren Toyota'nın yönetim kurulu başkanı ve eski CEO'su Akio Toyoda, Corolla'nın şirket için bir sembol olduğunu belirtti.
Pazar günü yayınlanan özel program, yeni nesil Corolla'nın üretildiği Toyota'nın 'çok gizli' geliştirme merkezindeki çalışmaları gözler önüne serdi.
Toyota 2025 yılında da dünyanın en büyük otomobil üreticisi konumunu korusa da; Tesla ve BYD gibi Çinli üreticiler, otomotiv endüstrisini değişime ayak uydurmaya veya geride kalmaya zorlarken Japon devi de bu baskıyı yakından hissediyor.
50 dakikalık röportajda Toyoda, şirket içinde oldukça ciddi bir kriz algısının hâkim olduğunu ifade etti.
Şirketin yönetim kurulu başkanı, yeni rekabet ortamının ve gelişen teknolojinin kaçınılmaz olduğunu, ancak Toyota için şu anki en büyük riskin rehavete kapılmak olduğunu vurguladı.
Toyoda, bu durumun gerçekleşmesi halinde her şeyin biteceği konusunda uyarıda bulunarak Japonya'nın diğer ülkeler tarafından tercih edilen bir ülke olamadığı sürece ayakta kalamayacağını sözlerine ekledi.
Yayın sırasında görüşlerine başvurulan diğer bazı yetkililer de benzer kaygıları dile getirdi. Bir mühendis, Toyota hakkındaki dürüst görüşü sorulduğunda Çin'e karşı yenilmekte olduklarını düşündüğünü itiraf etti.
Özel yayın, yeni nesil Corolla geliştirme sahasındaki çalışmaları ekranlara taşıdı. Program sırasında arka planda bazı Corolla Konsept prototipleri ve üzeri örtülü diğer Toyota araçları da görüldü.
Prototip, Toyota'nın geçen ekim ayındaki Japan Mobility Show'da tanıttığı, alçak tavan silüeti ve spor otomobil benzeri ön yüzüyle dikkat çeken Corolla Konsept ile neredeyse birebir aynı kalıyor.
CEO Koji Sato konseptin tanıtımının ardından yaptığı açıklamada, ister bataryalı elektrikli, ister şarj edilebilir hibrit, ister hibrit, isterse içten yanmalı motor olsun, güç kaynağı ne olursa olsun herkesin sürmek isteyeceği çekici otomobiller üretmek istediklerini belirtti.
Sato, yeni nesil Corolla'nın yeniliklerle dolu olduğu sözünü verdi. Model; tamamen elektrikli (BEV), şarj edilebilir hibrit ve içten yanmalı motorlu versiyonlara kadar tüm güç ünitesi konfigürasyonlarını destekleyen yeni bir platform üzerine kurulacak.
Yayın esnasında Toyota mühendisleri, şirketin geliştirme döngüleri ve üretim yöntemleri konusunda BYD gibi Çinli üreticilere kıyasla duydukları endişeleri dile getirdiler.
Toyota detayların çoğunu gizli tutmayı tercih ederken, konsept aracın kapalı bir ön panjura ve şarj noktasına sahip olması, geliştirme aşamasındaki aracın tamamen elektrikli versiyon olduğunun sinyallerini verdi.
Ortaya çıkan kriz hissine rağmen, yeni nesil Corolla'nın altyapısını oluşturacak olan yeni platformun; elektrikli, şarj edilebilir hibrit, geleneksel hibrit ve içten yanmalı motor (ICE) seçeneklerinin tamamını desteklemeye devam etmesi bekleniyor.
Yayın sırasında sedandan hatchback modele, crossover'dan GR versiyonuna kadar farklı varyantların geliştirilme aşamasında olduğu görüldü.
NHK, geleneksel yöntemlerine bağlı kalarak ayakta kalamayacağını fark eden Toyota'nın şu anda benzeri görülmemiş bir dönüşüm sürecinden geçtiğini belirtti.
Bu rapor, Toyota'nın gelişmiş yeni bataryalar ve üretim yöntemleriyle çıkış yapması beklenen amiral gemisi elektrikli modeli Lexus LF-ZC'nin geliştirilmesini geçtiğimiz ay iptal etmesinin ardından geldi.
Genel Değerlendirme
Toyota, yeni 2025/2026 model bZ, C-HR ve bZ Woodland gibi yenilenen elektrikli araçlarıyla bir miktar ivme kazanmış olsa da, saf elektrikli araçlara geçiş sürecini ertelemeye devam ediyor.
Her güç ünitesi seçeneğini sunmak şu an için işe yarayabilir; ancak Toyota batarya teknolojileri, elektrikli tahrik sistemleri, yazılım ve diğer ilgili elektrikli araç teknolojileri söz konusu olduğunda şimdiden geride kalıyor.
BYD CEO'su Wang Chuanfu, şirketin önümüzdeki beş yıl içinde ölçek bazında küresel çapta bir numaralı otomobil üreticisi haline geleceğini iddia etmişti. Marka, 2025 yılında Ford'u geride bırakarak dünyanın altıncı en büyük otomobil üreticisi konumuna yükseldi.
2022 yılında yalnızca içten yanmalı motora sahip araç üretimini durdurarak tamamen elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modellere odaklanan BYD'nin bu büyük hamlesi meyvelerini vermeye devam ediyor.