Tamamen yenilenen BMW i3 Touring modelinin resmi tanıtımına aylar kaldı. Bu yeni model, markanın Neue Klasse ürün gamına katılarak yakın zamanda tanıtılan sedan versiyonun ardından yerini alacak. Ailenin ilerleyen dönemde i4 Coupé ve Cabrio versiyonlarıyla daha da genişlemesi planlanıyor.
Kamuflajlı test süreçlerinde sıkça görüntülenen i3 Touring, sedan versiyonun uluslararası lansmanında Alman üretici tarafından resmi olarak ipucu görselleriyle gösterilmişti.
Daha önceki casus fotoğraflar, BMW'nin station wagon modellerinde alışılagelen pratik özelliklerden birinin i3 Touring'de yer almayabileceğini düşündürüyordu. Arka camı bağımsız olarak açmaya yarayan mandal mekanizması test araçlarında görünmezken, mevcut 5 Serisi Touring'in de bu özelliği terk etmiş olması geleceğini belirsizleştiriyordu.
Ancak umutlar tamamen tükenmiş değil. BMW'nin Neue Klasse projeleri yöneticisi Dr. Mike Reichelt, i3 Touring'de açılabilir arka camın yer alıp almayacağına dair soruya gülümseyerek başını sallamış ve "Göreceğiz" yanıtını vermiştir.
Sedan gövde tipindeki i3, benzinli 3 Serisi'ne göre 30 litre daha az olmak üzere 420 litrelik bir bagaj hacmi sunuyor. i3'ün yeni Touring versiyonu ise kullanıcıların daha yüksek bir SUV olan iX3'e yönelmesine gerek kalmadan, katlanabilir arka koltuklarla birlikte daha geniş bir yükleme alanı ve artırılmış pratiklik sunacak.
İçten yanmalı motorlu önceki nesillerde olduğu gibi, i3 Touring'in de sedan versiyonuyla aynı güç ünitesi seçeneklerine sahip olması bekleniyor. Şu aşamada i3 ailesi iki versiyondan oluşuyor: 462 beygir güç ve 645 Nm tork üreten çift elektrik motorlu yüksek performanslı 50 xDrive ile 374 beygir güç sunan 374 beygirlik 40 xDrive. Tek motorlu versiyonların da yakında ürün gamına eklenmesi bekleniyor.
50 xDrive versiyonundaki i3 sedan, devasa 112 kWh bataryası sayesinde sınıfının en uzun menzillerinden birini sunuyor. Touring gövdenin getirdiği ek ağırlık göz önüne alındığında, station wagon versiyonunun menzilinde ufak bir azalma olabileceği tahmin edilmekle birlikte, yine de sınıfının zirvesinde yer alması muhtemel. Şarj performansında ise bir değişiklik beklenmiyor; yüksek hızlı şarj istasyonlarında kısa sürede yüksek menzil kazanımı sağlanabilecek.
Yeni otomobilin tasarımına bakıldığında, i3'ün arka stop tasarımı ve sportif profili destekleyen yükselen cam çizgisi korunuyor. Tasarımcılar, sedan versiyonun geniş ve kaslı arka çamurluk hatlarını station wagon gövdeye de aktarmış durumda.
BMW M CEO'su Frank van Meel'in gelecekteki M3 Touring modellerinin tamamen elektrikli güç ünitelerine kavuşabileceğine dair açıklamaları göz önüne alındığında, i3 Touring'in duyurusu büyük bir sürpriz olmuyor.
Bununla birlikte, BMW'nin Neue Klasse ürün gamını yeni bir i4 Cabrio ve muhtemel iki kapılı bir coupe ile genişletecek olması dikkat çekiyor. Bu modeller, kumaş tavanlı üstü açık varyant dahil olmak üzere altyapılarını i3 ve i3 Touring ile paylaşacak.
Yeni BMW i3, İngiltere pazarında 40 xDrive versiyonu için 47.925 sterlinden, 50 xDrive için ise 53.425 sterlinden başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Önceki 3 Serisi fiyatlandırma stratejisi baz alındığında, i3 Touring versiyonunun sedan gövdeye kıyasla belirli bir fiyat farkıyla gelmesi bekleniyor.
BMW'nin kompakt elektrikli station wagon modelinin 2027'nin başlarında yollara çıkması öngörülüyor.