Porsche, elektrikli araç stratejisi konusunda son dönemde çeşitli tartışmaların odağında yer alırken, göreve yeni gelen CEO Michael Leiters verdiği ilk kapsamlı röportajda, hakkında uzun süredir iptal edileceği yönünde spekülasyonlar bulunan tamamen elektrikli 718 modelinin kesin olarak üretileceğini açıkladı. Ancak açıklamalar, markanın elektrikleşme sürecine yaklaşımında hâlâ bazı çekinceler barındırdığını gösteriyor.
Alman otomotiv üreticisi Porsche'nin araç electrification (elektrikleşme) tarihi oldukça karmaşık bir seyir izledi. Şirket, normal model adlandırma stratejisini koruyarak tamamen elektrikli ilk modelini piyasaya süren öncü markalardan biri olmuştu. Markanın en çok satan modelleri Macan ve Cayenne günümüzde tamamen elektrikli (BEV) versiyonlarıyla da tercih edilebiliyor ve pazarda başarılı satış rakamlarına ulaşıyor.
Bununla birlikte marka, Porsche kimliğinin merkezinde yer alan 911 gibi amiral gemisi modellerini elektrikli hale getirme konusunda ise daha temkinli bir yol izledi. Taycan ve Cayenne modellerinin performans başarılarına rağmen 911, elektrikli güç ünitelerine en son kavuşacak model olacak gibi görünmektedir.
Geçtiğimiz yıl şirket, elektrikleşme stratejisini yavaşlatmak amacıyla 6 milyar dolarlık bir değer düşüklüğü karşılığı açıklamıştı. Çinli elektrikli araç üreticilerinin en güçlü olduğu bölgelerde markanın zayıfladığı bir dönemde bu stratejinin yavaşlatılması dikkat çekici bir hamle olarak değerlendirilmişti. Bu belirsiz strateji, Porsche 718'in gecikeceğine ve hatta tamamen iptal edilebileceğine dair uzun süren söylentilere zemin hazırlamıştı.
Ancak yılın başlarında göreve gelen Porsche'nin yeni CEO'su Michael Leiters'ın gerçekleştirdiği röportaj, elektrikli 718 projesinin yeniden rayına girdiğini ortaya koyuyor.
Leiters, 718 modelinin pazara sunulacağını doğruladı
Alman basınına verdiği röportajda pek çok konuya değinen Leiters, özellikle elektrikli modellere ilişkin merak edilen soruları yanıtladı. Leiters, Audi ile yürütülen platform paylaşımı anlaşmalarına değinerek Volkswagen Grubu içerisindeki teknoloji ortaklıklarına dikkat çekti. Audi ile ortak bir platformda geliştirilmesi planlanan elektrikli 718 projesinin iptal edilmesinin Audi cephesinde de soru işaretleri yaratıp yaratmayacağı konusu gündeme gelmişti.
Audi cephesi TT platformunun üretime gireceği konusunda net bir tutum sergilerken, Porsche'nin projeye yaklaşımı daha değişken bir seyir izliyordu. Leiters bu söylentilere son noktayı koyarak 718'in kesinlikle üretileceğini belirtti ve şu ifadeleri kullandı: "Elektrikli 718 ile ilgili olarak bu modeli üretme kararı aldık; çünkü bu ekonomik açıdan en iyi çözümdür ve harika bir otomobil olacaktır." Böylece Porsche'nin bu modeli gelecekte karlı bir yatırım olarak gördüğü için hayata geçireceği kesinleşmiş oldu.
Taycan üretimde kalmaya devam edecek
Röportajda Leiters'a, 911'in üzerinde yer alacak potansiyel bir süperspor otomobil ve Cayenne'den daha büyük bir SUV dahil olmak üzere markanın piyasaya sürmeyi planladığı diğer elektrikli modellere yer açmak için Taycan'ın üretimden kaldırılıp kaldırılmayacağı da soruldu.
Leiters, Taycan model ailesindeki versiyon sayısını sadeleştirerek karmaşıklığı azaltmaya odaklanmak istediğini belirtti ve şu açıklamada bulundu: "Taycan'ı kısa vadede üretimden kaldırma planımız yok. Bu modele çok yatırım yaptık ve talebin nasıl şekilleneceğini gözlemlemek istiyoruz."
Porsche, Avrupa'nın emisyon kurallarında esneklik talep ediyor
Leiters, önceki CEO'nun ve Alman ile İtalyan otomotiv endüstrisinin genel söylemini sürdürerek, "Elektrikli mobiliteye geçiş, AB'deki CO2 hedefleri belirlendiğinde varsayılandan daha yavaş gelişiyor" şeklinde konuştu.
Avrupa genelinde elektrikli araç satışları küresel ölçekte büyümesini sürdürürken ve Almanya'da yeni araç satışlarında elektrikli modeller ön plana çıkarken, otomotiv üreticilerinin yasal düzenlemeler konusundaki lobi faaliyetleri devam ediyor. Avrupa Birliği başlangıçta 2035 yılına kadar yeni araç satışlarında tamamen elektrikli modellere geçiş hedeflese de, son dönemde üreticilerin talepleri doğrultusunda bazı hedeflerde esnetmelere gitmiştir.
Leiters röportajda Porsche'nin "yenilenebilir yakıtlar" dahil olmak üzere daha fazla esneklik talep ettiğini belirtti. Porsche uzun süredir sentetik yakıtlar (e-yakıtlar) üzerine çalışmalar yürütmektedir. Karbon nötr olma potansiyeli bulunan bu yakıtların üretimi yüksek enerji gerektirmekte ve içten yanmalı motorların ömrünü uzatması nedeniyle çevresel etkileri açısından tartışılmaya devam etmektedir.