Porsche'nin zor bir dönemden geçmekte olduğu açıkça görülüyor. 2023 yılında elde edilen 320.221 adetlik rekor satış rakamından geçtiğimiz yıl 279.449 adede gerilemesi, durumun ciddiyetini açıkça ortaya koyuyor. Yılın ilk altı ayında talebin yüzde 15 oranında düşmesiyle birlikte, şartların iyileşmeden önce bir süre daha zorlaşması bekleniyor.
İçten yanmalı motora sahip Macan'ın bu ay itibarıyla üretimden kalkması, markanın ürün gamında büyük bir boşluk yaratıyor. Bu modelin doğrudan halefinin en erken 2028 yılında hazır olması bekleniyor. Bunun yanı sıra Porsche, 718 modellerinin üretimini geçtiğimiz ekim ayında durdurdu ve Boxster ile Cayman'ı en erken 2027 yılına kadar geri getirmeyecek. İki kapılı spor otomobiller, elektrikli aktarma organlarının yanı sıra yeniden hayat verilecek içten yanmalı motorlu versiyonlarla birlikte geri dönecek.
Bu süreçte Porsche, yeni bir ürün dalgasının işleri olumlu yönde çevirmesini beklerken bilançosunu güçlendirmek amacıyla kemer sıkma politikalarına yöneliyor. Oliver Blume'un yönetimde olduğu dönemde duyurulan 3.900 kişilik işten çıkarmanın ötesinde, önümüzdeki yıllarda ilave personel azaltımlarının yapılması gündemde. Zuffenhausen'e yakın kaynaklara dayandırılan haberlere göre CEO Michael Leiters, bu hafta başında denetim kuruluna sunduğu yeni stratejisinde yaklaşık 5.000 kişilik ek işten çıkarma teklifinde bulundu.
Bu hamle ile toplam işten çıkarma sayısının yaklaşık 9.000 kişiye ulaşması bekleniyor. Örnek vermek gerekirse, Porsche'nin çalışan sayısı 2024 yılındaki 42.615 kişiden geçen yıl 41.780 kişiye gerilemişti. Ek işten çıkarmaların yanı sıra maaşlarda kesintiye gidilmesi ihtimali de bulunuyor. Buna karşılık, kalan personele 2035 yılına kadar iş güvencesi sağlanması ve on yılın ortasına kadar operasyonel işten çıkarmaların gündemden kaldırılması öngörülüyor.
Michael Leiters'ın operasyonel karmaşıklığı azaltmayı hedeflemesi nedeniyle daha derin kesintilerin Ar-Ge departmanında yoğunlaşması bekleniyor. Porsche, yeni modellerin geliştirilmesini hızlandırmak ve maliyetleri paylaşmak amacıyla Audi ile daha yakın bir iş birliğine gidileceğini, bu sayede araştırma ve geliştirme departmanında daha az çalışana ihtiyaç duyulacağını zaten açıklamıştı. Buna rağmen şirket; 718'in dönüşü ve yeni içten yanmalı crossover modelinin ötesinde ürün gamını genişletmeyi planlıyor. Cayenne'in üzerinde konumlandırılacak üç sıralı bir SUV'nin geliştirme süreci devam ederken, 918 Spyder'ın halefi olacak yeni bir hiper otomobil fikri de değerlendirilmeyi sürdürüyor.
Porsche'deki bu ek işten çıkarmaların, çatı şirket Volkswagen Grubu'nun planlanan işten çıkarmaları yaklaşık 100.000 kişiye çıkarabileceğine yönelik haberlerin hemen ardından gündeme gelmesi dikkat çekiyor.
Genel tabloya bakıldığında Porsche'nin ve geniş kapsamlı olarak Volkswagen Grubu'nun, yüksek kar marjına sahip hacimli modellere öncelik verirken maliyetleri düşürerek küçülmekten başka çaresinin kalmadığı anlaşılıyor. Ürün gamındaki bazı anahtar modellerin eksikliği nedeniyle markanın kısa vadeli görünümü zorlu olmayı sürdürüyor. Aynı zamanda, yerli üreticilerin pazar payı kazanmaya devam etmesiyle birlikte Çin'deki satışlar da düşüş eğilimini koruyor.